“纯爷们” 试驾2013款Grand VQ-R柴油版
前大灯：由于还没有采用最新的家族脸谱设计，所以前大灯依旧是较为传统的样式，没有加入时下流行的LED日间行车灯。
中控台：经典的MPV式中控台布局，简洁而层次分明，而且中部略微向驾驶员一侧方向倾斜，更方便驾驶员的操作。
仪表盘：指针式的仪表盘样式依旧，简单清晰，没有什么太多的新意。
中控面板：由于大多数功能控制都集中到中控台上方的液晶触摸屏上了，所以面板上只剩下空调按键，做工还是比较精致的。
尾灯：样式十分传统和简洁，并没有采用LED光源。
发动机：2.2T柴油发动机最大功率为197马力，与相近排量的2.0T汽油涡轮增压发动机差不多，但最大扭矩高达436N·m，即使满座情况下，也能有充沛的动力。
变速箱：6挡手自一体变速器换挡很顺畅，而且一般情况下都在2000rpm以下完成所有换挡工作。
VRS开关：新款车型增加了VRS可变齿比转向系统，开启后能将转弯半径从6.04米缩小至5.72米。要知道，VQ-R的车长可超过了5米哦。
座椅调节：电动座椅调节按键也被放到了车门板上，调节很方便，高配置版本还提供了记忆功能。
第二排：VQ-R采用的是“2-2-3”的座椅布局，第二排座椅靠背和坐垫都非常厚实舒适，软硬适中。
第三排：由于轴距超过了3米，所以第三排乘客的腿部空间和舒适性依然得以保证，但当然无法和第二排的老板相比了。
第三排杯架：两侧依然为第三排乘客预留了杯架，而且车窗也可以电动开启。
后排空调：车后部的空调也可以独立调节，可以给后排乘客更舒适的乘坐体验。
天窗：虽然车内空间十分宽敞，但顶部却并没有配备大面积的全景天窗。
行李箱：尾部的行李箱虽然空间不大，但下沉的设计可以容纳更多行李。
国内的中高端MPV市场一直看似红火，几乎所有主流汽车品牌也都推出了这个级别的MPV车型，但无奈GL8一家独大的局面却一直没有太大的改变。尽管不少品牌也绞尽脑汁挑战它们的地位，但似乎一直收效甚微。最近这一两年韩系品牌可谓风生水起，其中起亚的表现尤为抢眼。起亚旗下的大型MPV Grand VQ-R能否也趁势分一杯羹呢？
印象篇
中规中矩，没有太多新意。
驾驶篇
全新动力系统平顺够力。
乘坐篇
空间非常宽敞，乘坐很舒适。
■试驾总结
2013款VQ-R虽然在外观上并没有太多变化，依旧是曾经的“虎啸式”设计，而不是最新的家族脸谱，在视觉上并没有太多的亮点，甚至在一众竞争对手中还略显过时，但这丝毫不影响VQ-R的驾乘体验。
平稳、宽敞、舒适、安静，这些都是一台中高端MPV所必备的条件。尤其在国内，无论后排坐的是公司老板还是亲朋好友，后排乘客的感受往往更加重要，而VQ-R在这方面可以说是毫不含糊，为乘客们提供了一个非常舒适的乘坐空间。
而新搭载的2.2T柴油发动机，强大的扭矩输出使得即使在满员情况下，也能有充足的动力，而且相比起动力相近的汽油发动机，省油的效果十分明显。按照粗略测算，在试驾的几天内，百公里平均油耗在9L以下。这对于一台车长超过5米、自重超过2吨的庞然大物来说，可谓相当惊人。这也是目前市场上为数不多的柴油版中高端MPV了。
竞争车型参数对比
长度(mm) 5130 5256 4860 4935
宽度(mm) 1985 1878 1852 1845
高度(mm) 1815 1772 1685 1805
轴距(mm) 3020 3088 2950 2900
发动机 2.2T 2.4L 2.5L 2.4L
变速箱 6挡手自一体 6挡手自一体 5挡手自一体 5挡自动
最大马力(Ps) 197 186 163 181
最大扭矩(N·m) 436 240 226 202
■新快报记者 韦熙宇 文/图
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