全新梦想中级车的梦想
徐徐·道来
■徐晨华
凌派上市前，一经销商好朋友私下电话我，“你预估下价格？”我回复说：“不好预估，看广本怎么想。”在电话那头，其诡秘一笑，“我预计是11.48万元起，你觉得这定价怎样？”
我这朋友消息一向灵通，几天后，凌派在北京盛大上市，价格出来后，我朋友把价格全部转发我，我一看，果然不出其所料！
凌派1.8L的自动挡最低售价为12.48万元，中配的自动挡价格为13.48万元，高配的自动挡价格为14.98万元。作为一款有实力搅局中级车市场的战略车型，广本在这款车身上寄予了厚望。在凌派亮相前，我曾和广本内部人士交流过这款车，当时探讨凌派可能大卖的理由有三：第一，霸气十足的造型；第二，足够强势的商品力和诚意的价格；第三，有C罗的代言。
如今看来，凌派的产品优势不容质疑，广本的车型竞争力从来都不容忽视，加上这次本田专门为中国市场量身定做一系列的符合中国消费者需求的改造，若要大卖，最大的悬念就是价格！从本田体系内的定价策略上看，凌派的整体定位略低于“兄弟”思域，相比思域的13.98万元的自动挡最便宜起价，凌派的售价足足便宜了1.5万元。即便拿最高配的凌派1.8L自动旗舰版相比，思域的最高配车型售价高达16.78万元，凌派足足便宜了1.8万元。
剔除思域的定位以及科技含量等各方面综合优势略胜一筹的影响外，光看凌派和思域这两大本田“兄弟”之间的价格，你能看出广本在凌派的定价策略上有不少技巧。
放眼到全国整个中级车市场，事实上凌派所面临的竞争压力不小，盘点国内所有主流的中级车，你会发现最主流的中级车，几乎清一色的1.6L排量，包括新福克斯、朗逸等销量最好的中级车在内，几乎都是1.6L的低配车型主打。也就是说，凌派如果要能挤入国内中级车的最主流阵营(TOP5)，必须要在中级车的中低端市场上下足功夫。从1.8L自动挡12.48万元来看，相比新福克斯三厢1.6L最便宜自动挡13.09万元起，也能测算出广本凌派在中低端市场上下了猛料。由于广本中级车战略还要考虑到锋范的市场定位，其实凌派的定价还是有所保留，凌派的最低售价给了锋范1.5L足够大的空间，当然1.8L的锋范则将全面让路给凌派。
事实上，广本的中级车战略应更全面看待，这不仅仅靠一款凌派单枪匹马地战斗，“凌派+锋范”组合拳式的打法，无疑将给竞争对手带来不少压力，这有点类似新老福克斯的策略，相信这能够大大提振日系汽车在中级车市场上的消费信心，也能够给等待中级车15年的广汽本田成功实现“二次腾飞”带来不少信心。
“全新梦想中级车，燃点斗志”，这是凌派的广告宣传词，当我听到这句话时，你会发觉，这似乎不仅仅是对消费者而言，这句话更多是说给沉寂多年的广本听的，从2008年之后一直颓靡的广汽本田，在2013年的今天，它迫切渴望一场胜利的战役，燃点广汽本田全部体系的斗志，这样才能实现姚一鸣所言的“二次腾飞”梦想！
