多地实施汽车限行 小排量顺势崛起据悉，近期将有多个城市加入汽车限行城市，石家庄市或将在2014年实行机动车单双号限行，杭州也将效仿北京实行尾号限行，青岛市内将实现全域限行黄标车……当前，限行、限购、限制车企燃油消耗比等相关政策的不断出台，在整治大气污染的政策推动下，小排量汽车也成为间接的受益者。
环顾中国乘用车市场，伴随车市的成熟，小排量汽车也早已显示出强大的生命力，各汽车细分市场的小排量车型层出不穷，几乎每个品牌都有自己的小排量车型或小排量车计划，即使那些超跑豪华车型也都开始向小排量化发展。而消费者也早已将目光移向小排量车型。
家轿市场，小排量早已是主力
据中国汽车工业协会统计分析，2012年，从轿车分排量细分品种表现来看，1升＜排量≤1.6升品种共销售711.75万辆，同比增长8.82%，增幅略高于全行业；2.0升＜排量≤2.5升品种销量同比有所下降。在家轿市场，小排量早已成为市场主销车型。2013年5月份狭义乘用车月销量冠军朗逸，全系都是小排量车型，自主大两厢细分市场月销量冠军风行景逸也是主打小排量车型。
而从乘联会最新公布的“狭义乘用车各排量级走势”数据上更能看出(见下图)，1.6L、1.5L排量车型成为最热销的车型。
调查显示，消费者在选购家轿时，考虑到后期的养车成本，大多数也会优选小排量，大多数消费者选购景逸家轿，不只是因为其远超同级别车型的大空间表现，更低的油耗让其稳居自主大两厢细分市场月销量冠军。
MPV市场，小排量成新增长点
中国有着庞大的基层公商务群体，据统计，我国登记注册的私营企业数量已突破千万家，个体工商户总户数达四千万户。而这部分用户群因为预算有限只能使用微客、高端大微客等车型，但随着事业的发展，他们的商务接待需求逐步凸显，一辆既体面舒适、又能灵活载物的高性价比车型成为新的需求。在这一市场趋势下，小排量商务车的面市可谓生逢其时。例如，目前热销的1.6L菱智M3和1.5L的菱智V3，它们不同于传统MPV的高售价大排量，低售价、低排量的设计符合基层公商务客户的预算；同时又具有灵活的载物空间，驾乘起来也非常舒适，正好满足了基层公商务客户在商务、商用方面的全面需求。
从销量数据上来看，小排量商务车的热销非常明显。菱智M3曾创下单月销售8000台的销量纪录，甚至超过了某些MPV畅销品牌的整体销量，并且借助于菱智M3和菱智V3的热销，风行汽车一直稳居MPV细分市场月销量冠军。
据中国汽车工业协会统计分析，2012年，从MPV分排量销售情况来看，1.6升及以下和2.0升＜排量≤2.5升品种小幅增长，其它系列呈不同程度下降。在当今车市销量增长乏力的时代，小排量已经成为MPV市场的新增长点。
SUV市场，小排量动向明显
中汽协统计数据显示，2012年，从SUV分排量销售情况来看，2.0升及以下排量继续占最大比重，同比增长28.56%，占SUV销售总量的67.64%。目前，市场上不仅有1.4L排量的途观和别克昂科拉，很快，还将会出现搭配1.2T发动机的雷诺SUV和搭载1.0T排量的大众Taigun，菲亚特将上市的小型SUV车型熊猫XL，将搭载0.9T发动机。在10万元以下的区间市场，更有以景逸SUV为代表的代步SUV坐阵。
SUV曾是大排量汽车的“代名词”，在大气污染严重的环境下，大排量SUV遭遇各种政策的阻碍将会越来越大。另一方面，SUV的用法，也更多地转移到城市代步上，小排量的优势更加凸显。并且善于把握趋势的风行汽车，更是推出了定位“城市代步SUV”的1.6L景逸SUV，其百公里综合油耗仅为6.6L，是首款享受国家节能惠民补贴的SUV车型，产品设计上全面满足了消费者市内代步、市外休闲的多重需求，上市首月即获热销。
小排量在各细分市场的纷纷崛起，不是一种偶然，它是市场发展成熟的标志。纵观发展成熟的国际汽车市场，小排量车型早已经成为消费的主流，如在欧洲，排量在1.0升以下小排量车占汽车总销量的35%左右；在日本，0.6升以下小排量车的市场份额高达60%以上。而在中国，由于人均经济实力尚不强大，买车代步的人群基数大，以及环境问题日益严峻等等，目前正在小排量汽车之路上加速前行，未来，小排量将不断成为中国乘用车各个细分市场的主力车型。
