世纪经纬携CEMU产品来到荆州
(2013年6月20日，山西)深圳市世纪经纬数据系统有限公司(下称，世纪经纬)成功研发新款柴油发动机高压共轨电控系统(CEMU)，并展开全国长途测试，今日已顺利进入湖北、山西境内。
6月19日测试车队从岳阳出发，跨越长江荆岳大桥，途径湖北仙桃、潜江，抵达荆州。稍后沿荆州出发，过襄阳、南阳，经洛阳、济源，一路顺畅，抵达山西边境。本次测试途中CEMU正面临着高温环境、恶劣天气、崎岖山路、长途驾驶等重重艰难考验。
荆州古城
此行，测试车队拜访了石油系统关联企业，展示其测试车辆。同时参试人员还参观了潜江曹禺纪念馆和荆州古城。世纪经纬董事长曹建武先生(Abel Cao)表示：“虽然天气环境恶劣，但在高温天气长途驾驶，一定要仔细观察，谨慎驾驶，不要‘大意失荆州’。”
关联企业负责人试驾体验
6月20日，世纪经纬长途测试第五天。当日江汉平原地区普遍高温，据悉某市录得42度以上的峰值，测试车队的路面温度记录为45度，车内温度则为31~35度，无论是对车辆还是参试人员都是极大的考验。在潜江路段、时速100公里高速行驶时，测试车辆出现车头短时抖动现象，参试人员迅速降低速度至60公里，连接诊断电脑，观察CEMU实时运行数据，未见异常，测试车辆表现基本良好。
车队出荆州后，一路顺畅抵达山西边境。一进山西，就是连续十几个长隧道。此时测试车辆、后勤保障车辆均感吃力，发动机噪声变大。又因山道急弯较多，车队速度控制在80公里左右，以策安全。晚8时，迎面而来的是一次巨大的挑战。车队此时所在位置为娘子关，山势险要。暗夜道路弯曲，加上出境运媒重载车辆碾压，路面已被压的全是坑洞。此时GPS导航失灵，迟迟不能定位，待可以定位，却指示行驶反向，于是折回，又行崎岖山路，与重载车队为伍。
晚11时，测试车队堵塞在黑夜的山道动弹不得。无奈之中，向G307“治超站”、“媒检站”求助。大家时刻都在担心檫碰、刮底盘、熄火。期间，测试车辆雨刮器故障，队员们冒雨下车修理，快速排除问题。晚12时，终于回到G4高速。
据了解，本次测试将沿粤赣高速(G45)、沪昆高速(G60)等线路北行，经江西、湖南、湖北、河南、河北，直至北京，进行客户演示。然后，经山东、江苏、浙江、福建返回深圳，预期历时13天，行程约8000公里，途经11个省及直辖市。
关于世纪经纬
世纪经纬成立于2001年，至今已有12年的历史，是国家级高新科技企业。世纪经纬成立以来，一直致力于高性能嵌入控制计算机系统的研发、制造，产品远销欧美。近年，世纪经纬转向汽车电子、车用核心控制计算机深度研发，至今，已成功生产了车载计算机(MC)、柴油发动机计算机控制系统(ECU)，电子油门加速传感器(PEDAL)等汽车电子核心部件，并开发了高端车用显示器、GPS/北斗导航系统及其他车用计算机(BCM)、车用控制器等汽车电子产品。
关于CEMU
柴油发动机高压共轨电控系统(ECU)，是柴油发动机实现“国四”、“国五”排放标准的关键技术之一，过去为外资企业垄断控制。世纪经纬自2009年开始，就引进专业人才，成立了专门的研发部门，致力于相关技术的研发。经过数年的努力，成功研制了自主知识产权的柴油发动机控制系统，并命名为“CEMU”，即“中国发动机管理单元”。在早期阶段，CEMU主要应用于皮卡、轻卡等商用车辆；未来，CEMU将转用于柴油发动机乘用车，并向汽油发动机、电池动力系统拓展；CEMU将为我国未来汽车产业的节能减排，做出卓越的贡献。
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