雷诺-日产公布CMF模块化结构 节省成本
综合海外媒体报道 雷诺-日产联盟于日前公布了其Common Module Family(CMF)平台，该平台到2020年时将支撑14款新车(11款雷诺车型和3款日产车型)的设计。
雷诺-日产公布CMF模块化结构 这个CMF并不像大众的MQB平台一样是一个共用平台。它是一组共用的、可兼容的模块——发动机舱、驾驶座舱、前端底部、后端底部以及电子结构，这些模块不仅能够在相同尺寸的车型间共享，而且能够在不同的市场领域共享。
因此，首批采用CMF系统的日产车型将会是将于今年晚些时候发布的新一代逍客与奇骏(以及美国市场的Rogue)，而首批采用CMF系统的雷诺车型将会是新一代的Espace、风景与拉古娜，这三款新车都将于2014年底上市。雷诺-日产联盟声称，CMF系统的想法是为了增加几个平台共用的模块，并增加每个平台的车型数量。
雷诺-日产声称，到2020年时，每年将会有160万辆汽车基于CMF模块打造，这将有助于降低20-30%的零部件购买成本，并降低30-40%的工程成本。理论上，这应该也会降低消费者的购车成本。
雷诺-日产公布CMF模块化结构 雷诺-日产还估计，这个CMF系统将比支撑Micra与Clio的全球化B-segment平台更加节省成本，因为采用CMF系统打造的车型将会在全球更多的市场销售，因此将提升规模经济效益。(Sally Wang编译)
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(编辑：车讯部-李唯)
