新一代奥迪R8使用多项新科技 2015年上市
R8虽然是一款仅有七年历史的跑车，但奥迪身为全球三大豪华车品牌之一，后有大众集团作后盾，左右有保时捷、兰博基尼和布加迪这样的姊妹品牌相依偎，将于2015年上市的第二代R8必然令人充满期待。更重要的是，新一代奥迪R8在英国市场的起价预计不会高于10万英镑，依旧是市场中最具性价比的高科技超级跑车。
新一代奥迪R8使用多项新科技 2015年上市新一代奥迪R8将以更强的动力，更轻巧的车身和令人惊讶的设计提升竞争力。新车将基本延续现款R8的设计理念，例如车身尺寸和座舱空间都与现款R8接近。车身将采用更简洁的设计，例如醒目的六边形大尺寸进气格栅，换上先进而复杂的全LED灯光系统，侧面与车身不同色的标志性面板将得到保留，但会稍作调整，正如假想图中所展示的那样。
新一代奥迪R8使用多项新科技 2015年上市已经在R8 LMS中使用的碳纤维发动机盖和车顶将成为新一代R8的标配，双层扩散器将提供更高的下压力。但碳纤维材料不会仅限于车身面板和内饰件，车身将使用多种新型复合材料制成的框架式结构，其中23%的R8车身材料为碳纤维，整备质量降低23千克，并因此提升底盘刚性。具有开创性的悬架将大幅降低非悬载质量，例如玻璃纤维增强型复合材料制成的螺旋弹簧，CFRP碳纤维复合材料制成的防倾杆，碳纤维陶瓷制动碟和钛合金后轮毂等，不仅能够降低整备质量，还能够改善悬架系统的性能表现。新一代奥迪R8的整备质量将被控制在1500千克之内。
新一代奥迪R8使用多项新科技 2015年上市虽然保时捷、法拉利和迈凯轮都为新一代超级跑车选择了混合动力系统，但奥迪将仍然使用传统动力。预计将以现款奥迪R8的V8和V10为基础进行改进，两台发动机都将获得25 bhp的马力进账，分别达到450 bhp和570 bhp。与竞争对手们纷纷使用混合动力节能减排不同，奥迪将为两台发动机配备可变排量系统和发动机自动起停控制系统，预计油耗将降低一成。
新一代R8的内饰将采用全新的设计，大部分功能都将被集合到MMI系统内进行控制。仪表盘将采用全数字液晶是显示屏，传统后视镜将被舍弃，改用摄像机将左右两侧影像传递到显示屏中。
新一代奥迪R8使用多项新科技 2015年上市新一代奥迪R8技术亮点：
转移赛车科技
奥迪将把勒芒耐力赛中使用的高科技从赛车转移到民用跑车中。例如将使用R8 LMS的碳纤维发动机盖，高速状态下可以获得高下压力的双层扩散器等。
复合材料螺旋弹簧
如果你认为悬架用弹簧只能由金属制造，那么现在可以更新你的认识了。奥迪将在新一代R8中使用玻璃纤维增强型复合材料制造的螺旋弹簧，不仅能够大幅降低质量，还可以保持现有性能。
加大碳纤维用量
碳纤维材料不仅限于车身面板和座舱装饰，R8底盘中23%的关键部件都采用不同厚度的碳纤维制成，车身刚性因此增强四倍。
可变排量降低油耗
V8和V10发动机借助发动机自动起停控制系统和可变排量技术提升效率，在低负荷下将有一半的气缸处于待命状态，并不消耗燃油。
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共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2010款奥迪R8 Coupe V10 5.2L FSI quattro | 2011款奥迪R8 Spyder V10 5.2L FSI quattro | 2012款奥迪R8 5.2L FSI quattro 限量版 | 2013款奥迪R8 5.2L FSI quattro 中国专享型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 232.80 | 249.80 | 262.80 | 262.80 |
| 市场价(万) | 215.35 | 179.80 | 0.00 | 247.05 |
| 长宽高(mm) | 4431/1904/1249 | 4434/1904/1244 | 4434/1930/1242 | 4434/1930/1242 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| 排量(ml) | 5204 | 5204 | 5204 | 5204 |
| 油耗(L/100KM) | 15.0 | 15.5 | 15.2 | 15.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国5 | 国5 | 国5 | 国5 |
| 变速器形式 | AMT自动变速器 | AMT自动变速器 | AMT自动变速器 | AMT自动变速器 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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