如何应对“马太效应” 豪车第二阵营的突围之道
新浪重庆汽车讯 近年来，中国豪华车市场“马太效应”愈演愈烈，ABB开始占据越来越多的市场份额，豪车第二阵营的生存空间却不断被挤压。对此，第二阵营的豪车品牌如何突围，并从中赢得更多份额，是一个必须深思的问题。
事实上，对于第二阵营的豪车品牌而言，与ABB品牌直接硬碰硬的竞争，是不明智也不现实的。毕竟，经过在中国豪车市场上多年的深耕细作，ABB早已形成了丰富的产品线、完善的销售渠道以及优质的服务体系，同时塑造出超高的市场认知度。可以说，ABB强大的产品力与品牌力，绝非后进的二线豪华品牌可轻易比拟的。那么，二线豪车的机会在哪里呢？避开正面交锋，以差异化谋市场，无疑是最佳的突围之道。
如何展开差异化竞争？这需要在产品、品牌和市场营销等多方面发力，塑造出区别于一线豪车的独特个性，如此才能在竞争激烈的细分市场中争得一席之地。近期，以雷克萨斯ES350、克莱斯勒300C以及凯迪拉克XTS等为代表的LCC军团，凭借其精心打造的个性魅力率先出击，与一线的ABB军团展开了一场差异化的较量。
首先登场的是2012年重返中国市场的全新进口克莱斯勒300C。作为新美式豪华主义的典范，300C以“不趋同，自潮流”的豪华基因，实现了豪华车视觉、触觉、听觉以及驾驭感觉上的多重颠覆，开创出一种全新的豪车风尚。全新进口克莱斯勒300C非同质化的设计语言带来辨识度极高的外观形象，意大利精致工艺呈现“全球十佳内饰”的奢华体验，领先同级的harman/kardon樀二音响系统带来比肩剧院的音效盛宴，连续3年蝉联“全球十佳发动机”的3.6升Pentastar嘀6发动机则带来独一无二的美国性能效率。可见，无论是产品个性、驾乘体验还是品牌文化上，克莱斯勒300C都选择了一条不从众、非同质化的道路。
而今年年初问世的凯迪拉克XTS则主打创新科技。其创新性的人机交互系统CUE，集成中控台、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统等，融合时下最流行的触屏科技与语音识别技术，带来更生动的驾乘体验。对创新科技的追求与应用，同样为凯迪拉克XTS拓展出一片不同于德系ABB的天地。
作为老牌豪车品牌，雷克萨斯在几经市场沉浮后也找到自己的市场出路。2013款ES350通过外形上的改观以及操控性上的调教，实现了“力量与优雅”的最佳结合，强化了其运动与豪华的品牌定位。
很显然，无论是克莱斯勒的新美式豪华风范，还是凯迪拉克的创新技术魅力，抑或是雷克萨斯的运动优雅气质，LCC军团都已经塑造出自身独具特色的产品与品牌个性。独特的性格、奢华的体验、十足的诚意，这种强调差异化的LCC风格，为更注重个性与品味、敢于颠覆与创新的新生代豪华车消费者提供了全新的选择。
相较于风格中庸、以机械技术与产品质量过硬见长的ABB品牌，以LCC为代表的第二阵营豪车，不仅打造出足以媲美ABB的产品力，更树立起独特的个性与品牌内涵。这种与众不同的LCC特色，在豪车同质化日益严重的今天，不仅难得可贵，同时也必将成就二线豪车的突围，引领出一个更多元化、包容性更强的豪车市场。
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