中国车市更需要搅局者
6月16日，东风日产十周年。虽然是一个常态的庆典活动，但当中透露出来的信息却不得不让人关注。十年，450万辆汽车下线！这个数字在国内有多少车企能够企及？
于是，不少业内人士、专家都纷纷评论，这是一个东风日产现象。而这样的赞扬，似乎并不少见，例如还有北京现代的速度、上海通用的模式等等。更有专家表示，这个现象值得自主品牌去学习。到底中国车企最需要哪个车企的模式或榜样？照笔者看，哪个也不需要，最好也不要花心思去模仿。
有好的经验与做法，确实需要去总结，也值得参考，但去学总归是别人的东西，不仅不新，而且你很难学得来。对比像通用这样的百年车企，你的十来年的经验，能说明多少问题？
相反，从来没有一家车企是通过学习别人的模式来取得胜利的。庆幸的是，东风日产面对这样的成就，并没有怎么谈自己的成功，反而整个活动都是在谈感恩。而其中让笔者印象最深刻的，就只有东风日产副总经理任勇的一句话：东风日产会坚持到底的是务实的态度，和彻头彻尾的创新。
要成功，必须要创新，甚至成为行业的搅局者，把原有的观念与规则打破，甚至创造新的规则，苹果就是一个例子。而在汽车界，特斯拉也是一个充当搅局者的角色。在连美国这个公路上的国家，新能源汽车都陷入停滞的时候，特斯拉却以制造高性能跑车创新的模式，创造出了汽车界的奇迹。有多成功？Tesla利润率高达25%，而传统的跨国汽车厂商仅能达到10%。数据显示，Model S第一季度约有4750名买家，同期只有3000多人购买了梅赛德斯-奔驰的S级轿车。
另外，观致也有点搅局的意思。之所以这样说，是因为观致从成立之初，就自觉地问自己：这个世界还需要一家新的汽车公司吗？它找到了答案：不需要，需要的是一家与众不同的汽车公司。现在还远不能够说观致就是成功的车企，但个人认为，这是一个成功搅局者应有的态度。
反观国内众多自主车企，有多少车企能够搅局？不少能生存就已经不错了。要成为搅局者，必须要有前瞻的眼光、创新的产品、坚持的毅力。或许，还需要一些营销的奇思妙想。特斯拉等了十年，我们还有这么多时间吗？
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