宝马首推中型轿跑车 将竞争奔驰/奥迪
眼看着竞争对手奥迪、奔驰在轿跑车细分汽车市场领域发布更多的产品，显然是宝马不愿意看到的，在年初时宝马所亮相的4系概念车便正是对该一级别细分正式进军的重磅车型，借助于同平台的优势仅在半年之后最终的量产版便于世人见面，从竞争车型来看，未来宝马4系在华的重要竞争对手将是奥迪A5和奔驰C级轿跑。
在宝马的总设计师阿德里安·范·霍伊顿克为首的宝马设计团队在去年就是以透露了一些4系车型的草图，并且首款概念车也已经正式亮相，时隔仅半年最终量产版就展现在眼前，不得不说宝马高效的研发效率。对于新发布的4系而言，它将有两个重要的意义，首先就是将原有的宝马3系带有运动风格的Coupe车型完全剥离，使之成为独立的车系。其次就是宝马4系进入了一个从未涉足的新市场，以宝马纯粹的运动为主基调。
宝马4系在外观上与3系采用了两种完全不同的设计风格，宝马总设计师霍伊顿克是其主要的思想来源，从所发布的首款概念车EfficientDynamics便可知晓，并且在其所设计的车型中，宝马5系，6系都是在市场最具代表性和销量最好的车型之一。
在宝马的历史中，曾经有纯粹运动的8系，但时至今日已经被载入史册，以目前6系的市场定位，却很难与奥迪和奔驰在入门级轿跑车市场展开竞争，显然4系的推出就是要进入这一细分市场的。不过在宝马的未来的规划中2系入门轿跑的产品也会出现，届时宝马单数和双数产品线将完全形成。
研发代号为F32的4系从代号就能看出与3系F30的一些端倪，更长更宽的车身能够很好的在视觉上提升运动感，并且与同级别的车型相比，尺寸上4系也并不落后，相反在这其中，宝马4系2810mm的轴距还能提高车辆的实用性。
已经的发布的宝马4系在动力上目前还只提供2.0T和3.0T的引擎，并且均为后驱，在未来的所发布的更多车型中xDrive四驱车型也会推出，恰巧在同样的竞争车型中，排量也基本相同，而对于4系来说价格将是未来的重要因素。
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