小飞侠--试驾长安福特新嘉年华(图)

长安福特新嘉年华

　　拥有百年历史的福特汽车始终把人和车的交流放在了品牌发展的前沿，出色的造车工艺和用车理念已经贯穿于它旗下的所有产品之中，就拿福特的A0级家轿——嘉年华而言，其出色的外观和实用性得到了年轻人士的喜爱，这次全新登场的嘉年华又能给我们带来何种惊喜呢？

长安福特新嘉年华

　　亮出新形象

　　靓丽的外观和空间是绝大多数人们选车时的考虑因素，福特也不会轻易放过这个抢占车市的机会，在为年轻人打造的嘉年华车型中，时尚、潮流与个性向来传承着这个车系的着重点。这次全新的福特嘉年华再一次让人们找到了它潜在的魅力“值”。

　　尽管福特新嘉年华在整车尺寸上较上代车型并没有很大的改变，4320x1722x1470mm的整体尺寸以及2495mm的轴距依然让它成为了紧凑级家用轿车的主力车型。不过值得炫耀的是，在全新一代嘉年华车型中，它引入了全新的外观和福特当今的家族化设计，让整车回归了灵巧便捷的本性。福特新嘉年华最引人入胜的改观或许就是它全新的车头设计了，上下合并的两个梯形中网不仅很好地诠释着运动的本色，而且还继承了福特家族最新的基因。修长而又充满灵性的鹰眼式大灯在下方两个内嵌的雾灯修饰下，流露着很浓的个性色彩。车身侧面的设计，福特新嘉年华特地均衡了时尚化设计，一根上提的简约化腰线犹如一道光阴，贯穿于整车的前后，同时外凸加厚的轮眉又进一步加大了整车的运动色彩。较车尾而言，福特新嘉年华并没有作出很大程度的改款，抬高的车尾和双色大尺寸尾灯依然告诉你它的家族特征。

长安福特新嘉年华

　　在内饰设计上，福特新嘉年华同样表现着十足的时尚基因。三辐式方向盘不仅手感舒适，而且多功能的按键让车载多功能系统的操作仅在你的弹指之间。双炮筒的仪表简洁大方，白色冷光的格调和全面的行车信息让你了如指掌。作为整个内饰中最重要的中控设计，福特新嘉年华采用了展翅的效果，让整个按键布局看上去格外别致与个性，深陷的多媒体显示屏还能让你更好地察觉车辆的所有信息。在乘坐舒适性上，福特新嘉年华的前排座位空间设计非常宽大，驾驶视线也较为理想。头部和腿部空间较为充裕，但是坐入后排，却有点让人感觉别扭，因为较直的椅背并不适合你长时间乘坐，而前凸的头枕还会让你的头部处于一个较难受的位置，希望长安福特能有所改进。

长安福特新嘉年华

　　秀出新技术

　　面对一款家庭用车而言，福特新嘉年华在动力和配置上让人较为满意，1.5L自然吸气发动机带有双顶置凸轮轴和可变气门正时等成熟技术，它能在6045r/min产生81kW的最大功率，在4500r/min爆发出140Nm的最大扭矩，加上6档PowerShift双离合自动变速器，除了能给你带来很好的加速和舒适性外，还能实现很好的燃油经济性。

长安福特新嘉年华

　　而在底盘部分，福特新嘉年华使用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，在避振的软硬调节上偏于中性，E-PAS电子动力辅助转向系统和ESP还能保证你良好的驾驶稳定性。在实用化配置方面，福特新嘉年华配备了SYNC同级车独有的车载多媒体通讯娱乐系统，车主手机只需通过蓝牙和车辆连接，就能语音实现包括电话簿查询、语音拨号、短信朗读与发送和USB设备识别的多重功能，彻底释放你的双手，让安全和科技离你更近。

长安福特新嘉年华

　　玩出新个性

　　在这次试驾过程中，200km的路程已经让我从各方面很清晰地了解到了福特新嘉年华的驾驶表现。从宁波到上海的路程并不是全程高速，我驾驶着新嘉年华经过一个3km的施工路面时，对于操控和舒适的表现让我感觉十分理想，整个底盘表现非常扎实，合理调校的减振能极大程度上过滤掉颠簸路面的冲击，转向也较为敏捷，循迹点很好掌控，制动的力度让人感觉较为舒适。在高速路面的驾驶过程中，福特新嘉年华在100km以上的速度超车和连续变道的稳定性也非常突出，唯独车辆在齿轮传动比的调校范围上偏于紧密，所以100km/h的时速使得发动机的转速要达到2500r/min，我在50km的节油比赛中尽量控制好车速，让发动机转速保持在最高档的最低转速中，最终我以百公里两升多的优异成绩赢得了节油赛的冠军。

　　如果说汽车是构建美满家庭必需品的话，那么福特新嘉年华已经能够很好满足你的日常生活需要，其良好的实用性和充满时尚的设计也会加大你的购车欲望，或许这就是长安福特所追寻的一种生活品质吧。

　　编辑观点

　　福特新嘉年华搭载了福特最成熟的技术与设计思路，它突出的实用性和燃油经济性成为了广大年轻人士的新宠，这次全新改款的嘉年华又再一次诠释了福特杰出的造车理念。

　　试车  撰文/柯怡达    摄影/刘建

新浪汽车体验试驾长安福特全新嘉年华

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