山城最贴心车型 试驾东风雪铁龙C4L1.8L
6月3日，东风雪铁龙C4L媒体沟通及体验会落地山城重庆，当地媒体在第一时间试乘试驾了C4L全新上市的1.8L车型。试驾车队从南滨路出发，至渝北区中央公园，进行了涵盖城市道路、城市快速路、高速多种道路条件的试驾，以便对C4L有更全面深入的体验。
C4L自上市后借着不俗的操控体验和良好的舒适性能赢得了很多消费者的喜爱，“精于操控”“路感扎实”“安全舒适”这些溢美之词让C4L获得了越来越多的关注。而这些打在C4L身上的标签也让笔者在本次试驾中颇有认同感，甚至让笔者有了一种C4L是为山城路况量身打造的感觉。
操控，让山城之旅成为享受
山城频繁的急弯、上下陡坡让很多本地的消费者迟迟不敢买车，使新手司机又迟迟不敢上路，让一向车技不错的外地司机望路兴叹，甚至使很多本地的老司机也头疼不已。笔者认为，重庆需要这样一款车，能同时做到：操控精准、底盘稳定、动力充沛。也许是拥有法国血统的缘故，C4L骨子里就有一种适合丘陵地带的个性，似乎天生就适合重庆的路况。
C4L底盘的出色其实是在意料之中，上市之前连续400万公里的路测，及根据中国路况特点所做的大量升级和调校，成就了C4L出色的操控稳定性。增强型麦弗逊式独立前悬架，可变形横梁式半独立后悬架组成了C4L兼顾运动及舒适的悬挂系统，使C4L在多急弯的重庆道路条件下，大大减小了车辆过弯的侧倾程度，在保证车辆过弯稳定性的同时保证了乘坐者的舒适性。在急弯、窄路的路况下，操控的精准程度尤为重要——“指哪打哪”是C4L在操控上所表现出的另一特点。在过弯时真正实现了人车一体、游刃有余。行驶在山城迂回婉转的路况下，不仅保证了驾驶的愉悦性，更能大大提高行驶安全。
除此之外，C4L1.8L车型的动力也是不得不说的。启动引擎，起步，再轻轻的对油门进行施压，转速指针迅速上升到2000rpm，稍用力就到3000rpm，峰值动力旋即喷薄涌出。C4L搭载的1.8L CVVT发动机在低转速区间即能实现高扭矩的动力输出，在1500转时就可以达到90%的扭矩输出，这一特点使C4L起步迅速。同时装备的6速手自一体变速器使得加速换档之间没有迟钝，相当灵敏。这种起步有力的动力表现，在重庆频繁坡起，多红绿灯启停的情况下能让驾驶者享受“随叫随到”的惬意感受。
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