如今国内车市琳琅满目，入门级的小车更是有很多车型可选择。从3-5万元价格区间来说，就有不下十余种入门车型。
不过入门级车型有一些特点，由于它们价格低，排量小，不少车型相对比较“简陋”，外形设计也都相对传统，一些车型对年轻人吸引力不大。而对于刚入职的年轻人来说，手头预算不多，但又想购置比较时尚的入门小车，那么该怎么办？
今天我们就来给您推荐两款价格在5万左右，并且非常时尚的入门小车，一个是合资品拍的老牌劲旅奥拓，另一个则是天津一汽自主研发的时尚mini suv N7，看一下如果在他们之间选择，你会选择谁？
外观：N7尺寸更大，外形新颖，新奥拓小巧可爱
上图为夏利最新的mini suv——N7，这款车设计的成功之处，就在于如果不看中网上一汽的标志，你看不出它是一款夏利的车型，虽然是从N5衍生出来的。拥有犀利的前脸和锐利的前大灯，车身整体线条比较和谐，外形非常的新颖。
N7与新奥拓比，最大的优势在于尺寸，3950X1650X1505mm的尺寸不能算微车了，尤其是宽度比奥拓宽了不少，作为mini suv，N7的高度也比奥拓要高一些。
拥有不错的车身尺寸和新颖的外形设计，N7在这个环节会更出色一些，下面来看一下新奥拓。
奥拓在中国不是个陌生的车型，当初的都市贝贝和快乐王子圆了多少中国人的有车梦，新奥拓量产后，继续主打入门时尚小车的旗帜，尺寸大于老款，设计上也大刀阔斧，没有任何老奥拓的影子，多边形大灯和梯形中网，使新奥拓看上去比N7可爱一些，颜色选择上也是多种多样，多种糖果色都出现在新奥拓身上。
对于新奥拓来说，虽然比老款大了一些，但是限制它最大的，还是尺寸。3570X1600X1470mm的尺寸对于内部空间来说，算不上充裕，好在宽度和头部空间比老款有不少提升。
鉴于新奥拓尺寸明显小于N7，尤其在长度上，所以这一轮比拼N7略占上风。
内饰：N7采用“变形金刚”风格设计，个性十足，新奥拓做工用料突出
上图为夏利N7的内饰，据销售介绍，采用了“变形金刚“的设计风格，不规则的方向盘，还有那个像极了变形金刚的中控台，都看出设计师的用心之处。色调上采用纯黑内饰，搭配钛银色装饰条，使得N7的内饰非常的前卫时尚，并且非常有个性。
新奥拓的内饰中规中距，一眼看上去没有N7那种强烈的视觉冲击感，但是新奥拓比起老款进步很多，内饰做工精致，用料讲究，采用黑灰色搭配，比较耐脏。总体上新奥拓的内饰对的起它合资车这个称号。
内饰方面两者可以说不相上下，N7前卫时尚，新奥拓做工和用料更高一筹，这项上只有消费者更青睐于哪一方面了。
动力：N7采用4缸发动机，动力领先，新奥拓还是采用过3缸发动机，动力够用，平顺性稍差
在动力方面，夏利N7采用的是1.3L 91马力的四缸电喷发动机，最大扭矩能达到120N.m，这款发动机也同样用在夏利其它车型上，拥有高功率，低油耗，技术成熟等口碑，独有的VTC-i技术也是这台发动机的一个亮点。油耗上， 工信部测出的百公里综合油耗只有5.8L，比起采用3缸的新奥拓，只高了0.1L，几乎可以忽略不计。
新奥拓在外形，内饰，做工等方面都超越了老款很多，但是在动力上，还是采用直列3缸发动机，对于平顺性来说不太理想。这台机器最大马力71匹，最大扭矩也只有92N.m，比起N7确实相差不少，这台发动机油耗也不高，百公里综合油耗5.7L，但是对于奥拓来说，我们还想让它更低。
动力方面，N7由于多了一个气缸，在功率和扭矩上都是完胜新奥拓，并且4缸机比3缸机平顺性好的多，油耗几乎相当的情况下，这一环节无疑是N7胜出。
其它：N7拥有智能节油系统，新奥拓有自动挡车型可选
其它方面，N7作为夏利今年最新推出的车型，遗憾的是并没有自动挡车型可选，对于一些只会驾驶自动挡车型的人来说，只能选择其它车型。新奥拓除了5速手动外，还有4速自动可选，并且车型配置选择性较多，这点自主品牌还要向合资车学习。
总结：
这两款5万左右的时尚小车，一个出自自主，一个则是合资，跟以往的惯例一样，自主品牌车型性价比绝对高于合资车型，N7拥有更大的车型尺寸，更高的动力，并且设计上也跟上了国际的步伐。新奥拓作为合资车型，必定在工艺和用料上更讲究一些，并且有自动挡车型可选，如果真是选择，我会选性价比更高的N7，当然这是习惯开手挡车前提下的选择。
