致青春--试驾东南V6菱仕(图)
东南V6菱仕
变速器是邦奇6挡无级变速器，中控台设计极具动感。
东南V6菱仕后备厢
东南V6菱仕后排座椅
尾部处理极其精彩，出色的两厢车造型。用色堪称大胆，提供多种个性颜色搭配。
买一辆车来犒劳青春，想必大家都想过。但买车并非易事，尤其之于年轻人。啃老？这可不行，于情于理都说不过去。真想买车，还得靠自己。辛勤工作，努力存钱，节省开支，哪项没做到，便赶快跟进。不过，话说回来，单是年轻人一方面努力，也不行，如果车价像房价蹭蹭往上涨，只能站着干瞪眼。必须汽车企业一起跟进，控制住车价，不让它随着物价上涨。这么多年来，中国汽车企业一直是这么做。比较之下，中国车民还算幸福的，能用较低价格买到款式新、配置全、尺寸大的车型，最新为东南V6菱仕。
精彩的尾部设计
相信大家对东南V5菱致并不陌生，V6菱仕是其两厢版。推出两厢车，在其他车企，并不是新闻，在东南就称得上“破天荒”。从凌帅到蓝瑟，从菱悦到菱致，东南一直都在生产三厢车。往好里说，是“简约却不简单”；不好一面，给人感觉过于保守。
一个车企一旦保守，那距离退场便不远。东南自然不想退场，改变必要且必须，所以有了V6菱仕。V6菱仕亮相时，震撼全场，那是在上海车展上，新车一亮相便引来哗声一片，一致认为：这车够大、够漂亮，东南能拿出如此设计，不简单！
尾部是两厢车有别于三厢车的地方，同时也是最难处理的，这方面上V6菱仕交出了精彩的作业：流畅车顶轮廓线、动力学滑翔式尾翼、贯穿全车的腰线以及堪称大胆的用色，共同营造出张扬动感的气氛。站在侧面看该车，能清晰感受其扑面而来的青春气息。
内饰方面，炮筒式仪表盘、动感三幅方向盘、棕+黑的颜色搭配、钢琴漆装饰件、全景天窗……被合资品牌印证有效的年轻元素，都出现在车内，并通过合适手法糅合在一起，丝毫没有生硬和山寨痕迹，如不是较为明显的新车气味暴露其身份，它跟最新潮合资车没有不同。
底盘规格高
中控台居中为一液晶屏，面积大，分辨率高，集成影音、导航、倒车影像、远程报警、车侧监视等功能。类似的智能交互系统常见于合资高端A级车和B级车，在10万元级车型上出现是第一次，V6菱仕开创了先河。A柱上有两盏警示灯，转向时，雷达一旦检测到车侧后盲区内有物体存在，便闪灯报警。
动力方面，搭载三菱新一代全铝1.5L 4A91 PLUS MIVEC发动机，在轻量化、点火、喷射、进排气等方面，进行了优化，油耗和排放进一步降低。最大功率88Kw，最大扭矩143Nm，变速器挡位升至6挡，CVT无级变速，比利时邦奇出产。这套动力系统调校侧重节能，操控没有想象中的“运动”。踩下油门，听到声音后一小段时间后，才能感受到动力；弯道超车，尤其从60km/h时速再往上提，总觉得慢半拍，上手时要留意。
底盘方面，V6菱仕承袭三菱EVO技术，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为五连杆独立，规格不低，弯道和直道都有稳定表现。噪音抑制也是值得一赞，斯文驾驶或高速巡航，车厢静谧，几乎不受外界干扰。
年轻时开的车
V6菱仕是款青春车。如果你刚好青春年少，那买来刚好。过了那个年纪？也没关系，买的车年轻，人也会跟着年轻。目前，市面上主打年轻的车型不少，但像V6菱仕如此贴近年轻人的车实际不多。甲壳虫、宝马MINI等进口车，造型亮丽，做工精良，可惜售价太高；新福克斯、朗行、高尔夫等合资车，价格稍低，但依旧超出年轻人的经济承受范围。V6菱仕唯独欠缺口碑和品牌。东南做汽车已有多年，由于种种原因，错过机会，始终没有闯出一片天空。凡事有利必有弊，正因为品牌没做上去，V6菱仕售价便如此之低。最后，提一有趣细节，除普通版，V6菱仕还有“女性版”，款式没有不同，主要区别在颜色上，女性版有更多的个性色彩可选。
文/图 周伟力
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共11种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款东南V6菱仕1.5L手动标准版 | 2013款东南V6菱仕1.5L手动舒适版 | 2013款东南V6菱仕1.5L CVT精英版 | 2013款东南V6菱仕1.5L CVT女性版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 7.48 | 7.78 | 10.08 | 10.08 |
| 市场价(万) | 7.58 | 7.88 | 10.08 | 10.08 |
| 长宽高(mm) | 4475/1770/1475 | 4475/1770/1475 | 4475/1770/1475 | 4475/1770/1475 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| 排量(ml) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| 油耗(L/100KM) | 7.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国5 | 国5 | 国5 | 国5 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 无级 | 无级 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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