居家实用派--试驾东风日产新骊威
东风日产新骊威
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东风日产新骊威
东风日产新骊威
随着国内汽车消费的逐步升级，小型车市场的关注度和占有率比起前几年已风光不再，而且定位也从“家庭的第一辆车”悄然转变为“年轻人的第一辆车”。时尚年轻自然是必不可少的要素，但实用可靠同样不可或缺。
东风日产骊威这次迎来的中期改款，除了卖相更时尚之外，居然还将动力系统提升到和骐达和轩逸相同的水平，再加上同级最长2600mm轴距，新骊威的“以大欺小”的姿态已变得更肆无忌惮了。
或许大家对骊威已经相当熟悉，但如果将新骊威前脸上的几个部分单独拆开来看，我们却未必能一下子联想起它。因为这次新骊威前脸的改动还是十分明显的，先不说更时尚了，至少看上去就更显档次。
全新样式的尾灯使得整个尾部面目一新，而且厂方也不忘通过尾标告诉人们新骊威的另一项重大变化———自动挡车型居然全系采用日产全新一代的CVT变速箱，这在该级别里是绝无仅有的。
“以大欺小”是我一直以来对骊威的评价。长达2600mm的轴距加上小MPV般的造型，使得新骊威的内部空间足以秒杀任何同级对手，后排腿部空间充裕，行李箱更是宽大，看那用作示意的三把雨伞就知道了。座椅的布质面料手感不错，而且乘坐舒适性令人满意。唯独是后车门板上的储物格太小了，连一瓶水都放不下。
东风日产新骊威
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东风日产新骊威
光看它的内饰做工，你能猜到这是一款10万元左右的小车吗？虽然新骊威的中控台布局没有明显的变化，但新的仪表盘比起旧款更上档次，各种按钮样式依旧，但精致度和手感仍是较高水准，唯独是空调面板上内外循环切换的拨杆，显得太落伍了。
虽说中期改款，但新骊威全新改用了和骐达以及轩逸完全一样的HR16DE发动机，最大功率和扭矩都有明显提升。加上与之搭配的新一代CVT变速箱，换句话说，新骊威的动力系统和骐达以及轩逸是完全一致的了。新骊威真的打算让对手无路可走吗？
●试驾点评
新骊威的底盘和悬挂系统并没有作出改动，不过调校就略有变化，比过去更加舒适，而且车厢的隔音也在水准之上。全新的动力系统为新骊威的形式表现带来质的的提升，更充沛的动力以及CVT的顺畅表现，都和旧款不可同日而语。如果你不是那种追求感官刺激的性能控，那相信新骊威基本上能满足你所有的需要了。
■新快报记者 韦熙宇 文/图
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| 车型名称 | 2013款骊威1.6XE手动舒适版 | 2013款骊威1.6XL手动豪华版 | 2013款骊威劲锐1.6XL CVT舒适版 | 2013款骊威劲锐1.6XV CVT豪华版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 8.58 | 9.58 | 10.78 | 11.72 |
| 市场价(万) | 8.08 | 9.08 | 10.28 | 11.22 |
| 长宽高(mm) | 4249/1695/1577 | 4249/1699/1577 | 4308/1734/1630 | 4308/1734/1630 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 油耗(L/100KM) | 6.3 | 6.3 | 6.1 | 6.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧4 | 欧4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 无级 | 无级 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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