现在有房有车不仅仅是代表着一个人在事业上的基本有成，也逐渐成为了社会所追逐的风气，拥有一部自己的车至少也算是一种小小的成功。由于相对低廉的价格和足够的功能，小型车逐渐成为了大众消费最为集中的车型。需求大，供给自然就多，但在小型车市场广受关注的却始终集中在夏利N5、新赛欧、瑞纳、新POLO等几款车型上。群众的眼睛是雪亮的，正如葛优在广告代言中所说“就跟选饭馆儿一样，哪家人多我去哪家。我呀，相信群众！”下面就为大家盘点一下现今小车市场的热销车型。
一汽夏利N5
| 经销商报价 | 3.79万-4.99万 |
|---|---|
| 长/宽/高 | 4155/1645/1435mm |
| 轴距 | 2405mm |
| 最大功率 | 1.0L：50.5kW/6000rpm； 1.3L：67kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 1.0L：90Nm/3600rpm；1.3L：120Nm/3600rpm |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 1.0L手动挡：6.2L
1.3L自动挡：6.5L |
| 保修 | 两年或5万公里 |
夏利是小型车市的常青树，作为经典的自主品牌，夏利以其经济省油、皮实耐用的特点圆了很多人的汽车梦。而夏利N5作为夏利的旗舰车型，更是凭借着出色的外观设计和优异的产品性能而一度保持着月销过万的佳绩。在合资车大行其道的情况下，夏利依然能够保持热销，可见其在国人心中的认可度。
具有欧式风格的外观设计让夏利N5显得时尚而大气，车身线条也更加动感和饱满，完全摆脱了老夏利“方方正正”的形象。
N5的内饰采用的是浅色调，直线条和方形元素的使用，让整个内饰显得更为简洁和稳重。2405mm的轴距在这个级别中算不得惊艳，但经过调校的车厢在乘坐空间方面却游刃有余，不会显得局促。N5的后备箱容积达到了450L，而且后排座椅可4/6折叠，储物能力十分惊人。
省油一直是夏利的标签，夏利N5同样如此。夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机CA4GA1。这款发动机的缸体盖和机体部分组件采用了铝镁合金材料，比同级别的产品大概轻了20多公斤；静音正时链条和VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术的采用，在使得马力和扭矩在原先的基础上有了一定提升之外，节油性能也得到了很大程度的加强。
保养方面，夏利N5享受两年或5万公里的整车质保。新车行驶1000-2000公里或购车3个月后到4S店做首保(免费)，以后每隔5000公里做一次常规保养。该车小保养更换机油机虑的费用大致在160元左右，大保养更换机油三虑的费用大致在240元左右(仅供参考)。夏利的易保养确实不是其他车型所能具备的。
雪佛兰新赛欧
| 经销商报价 | 4.68万-8.33万 |
|---|---|
| 长/宽/高 | 4249/1690/1505mm |
| 轴距 | 2465mm |
| 最大功率 | 1.2L：64kw/5600rpm； 1.4L：76kw/6000rpm |
| 最大扭矩 | 1.2L：115Nm/4400rpm；1.4L：131Nm/4200rpm |
| 变速箱 | 5挡手动、5速EMT半自动变速器 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 1.2L手动挡：5.7L ；自动挡：5.9L
1.4L手动挡：5.9L ；自动挡：6.1L |
| 保修 | 两年或6万公里 |
新赛欧可以说是小车市场的销量之王，自从这个美式小硬汉重新定位为“全民理想家轿”，并下探到6万元区间后，销量便一路走高，至今仍保持着月销过两万的销售纪录。
由于较为家用化定位的原因，新赛欧的设计时尚却并不花俏，前脸保持了家族式的脸谱样式，而车身的线条却变得更加符合国人审美的流畅大气，比例也更加协调。
新赛欧的内饰走的是实用路线，简洁而明快，配置上也以实用性为主，享受性的装备不多，但是高配上的天窗比较提升档次。新赛欧的车身尺寸表现较好，尤其是4249mm的车长和1690mm车身宽度在一定程度上保证了较好的车内空间。
动力上，新赛欧提供了1.2L和1.4L两款发动机。其中S-TEC III 1.4L发动机拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，其最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，这样的动力表现已经接近1.5L的车型，而且其6.1L的综合油耗着实不高。
保养方面，赛欧提供两年或6万公里的整车质保，首保在3000公里或3个月进行，之后每5000公里或6个月做一次保养。其中小保养更换机油机滤及车辆基本检查等费用在170元左右，更换机油三滤的价格为300-350元左右，清洗积碳的价格为200元左右。这个费用还是非常低廉的(仅供参考)。
现代瑞纳
| 经销商报价 | 6.49万-11.00万 |
|---|---|
| 长/宽/高 | 4340/1700/1460mm |
| 轴距 | 2570mm |
| 最大功率 | 1.4L：79kw/6300rpm； 1.6L：90kw/6300rpm |
| 最大扭矩 | 1.4L：135Nm/5000rpm；1.6L：155Nm/4200rpm |
| 变速箱 | 5挡手动、4挡自动 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 1.4L手动挡：6.1L ；自动挡：6.2L
1.6L自动挡：6.5L |
| 保修 | 两年或6万公里 |
韩流不仅仅是限于肥皂剧和娱乐界，车市也同样如此。现在韩系现代瑞纳的销量已紧随新赛欧，成为了小型车市的另一匹劲马。新锐的外观、动感的内饰，以及颇上档次的用料材质，无不显示着韩系车所独有的气质，也无怪乎瑞纳的热销。
流行的雕塑体设计，犀利的大灯，动感的车身线条，光看外观瑞纳三厢有种小号"索纳塔八"的感觉。
瑞纳内饰的分层设计显得十分动感年轻，三幅式方向盘的银色装饰和中控台的烤漆表面都极大的提升了质感。瑞纳拥有2570mm的轴距，对于一款小型车来说已经十分优秀，相应的内部乘坐空间表现也相当不错。
瑞纳的发动机有1.4L和1.6L两种，动力输出数值在同排量发动机中算是比较高的，最大功率分别为79kw/6300rpm和90kw/6300rpm。匹配的变速箱为5挡手动和4挡自动，4档自动稍显落后，不过还是很受女士车主欢迎。
保养方面，瑞纳整车质保两年或6万公里，新车在5000公里或6个月保养一次，平时每隔5000公里或6个月做一次小保养。小保养换机油机滤的费用为300元，中期保养换机油三滤费用约为500元(仅供参考)。
上海大众新POLO
| 经销商报价 | 7.09万-13.37万 |
|---|---|
| 长/宽/高 | 3970/1682/1462mm |
| 轴距 | 2470mm |
| 最大功率 | 1.4L：63kw/5000rpm； 1.6L：77kw/5250rpm |
| 最大扭矩 | 1.4L：132Nm/3750rpm；1.6L：155Nm/3750rpm |
| 变速箱 | 5挡手动、6挡手自一体 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 1.4L手动挡：4.9L；自动挡：5.5L
1.6L手动挡：5.2L；自动挡：5.7L |
| 保修 | 两年或6万公里 |
在中国，大众一直都是一个强势品牌，而德系的技术实力也是有口皆碑。虽然前一段时间出现了DSG召回门，但实力摆在那里，不是随便就可以撬动的。POLO作为大众的一款小型车，受欢迎程度自然不可小觑。
新POLO的设计和其他大众车型一样，不管是外观还是内饰，都有着浓郁的家族式风格，尽管如此，还是让我们难以抵挡其欧风的魅力。今年新款POLO的车身颜色增加了风潮绿，另外头灯略有改动，尾灯的内部结构也进行了重新设计，大众独有的“L”形光带更加明显。
全黑的内饰和新POLO的外观设计相当匹配，T型的中控台布置简洁规整，加之随处可见的镀铬装饰，展现出了POLO不同于其他小型车的豪华感。另外，新POLO的中控台整体偏向了驾驶席，令操作更加人性化。
新POLO采用了和老款POLO同样的1.4L和1.6L四缸自然吸气发动机，但是经过中国市场多年的洗礼和考验，EA111发动机的可靠性还是非常值得肯定的。其所搭配的6速自动变速箱带有手动换挡和S运动模式，在换挡平顺性和节油性方面都有不错的表现。
保养上，新POLO享受两年或6万公里的整车质保，新车一般在5000公里进行首保(免费)。平时每隔7500公里或6个月保养一次，小保养换机油、机滤费用约340元。由于车况不同和地区差异，具体费用可能有差异。
总结：上述介绍的这几款车型，赛欧是美系的实用派；瑞纳具有着韩系的运动时尚；新POLO代表的是大众的制造工艺和品牌号召力；夏利N5则是我们久经考验的国民车。虽然这些热销车型都具备着足够的产品力，且被消费者所认可。可是我们不难发现，自主品牌入围热销行列的还是太少，这不能不让人感到有些遗憾。
