从“小草房”到“一个奇瑞”
4月16日，一场以“技术·奇瑞·中国梦”为主题的奇瑞汽车企业新战略和新品牌形象发布典礼在合肥举行，现场发布了代表全新品牌形象的新LOGO。奇瑞汽车董事长尹同跃说：“奇瑞要重新回到一个品牌，我们寻找的新支点就是‘技术’。”
这家每年将销售收入的10%以上用于研发的自主车企，从未吝惜过对技术的投入。即使在新品牌形象的发布会上，尹同跃谈的最多的仍然是技术。而在整个发布活动中，尹同跃并不是主角，他将更多的时间留给了奇瑞公司副总经理、汽研院院长陈安宁，以及iAuto核心技术概念平台的3位负责人。
陈安宁说，iAuto是奇瑞在16年的技术积累之上，打造出来的国际标准体系。“体系就是流淌在我们血液中的东西，是我们在研发上拥有造血功能的底气。主要体现在以下三个方面：一是国际标准的流程；二是同步的系统工程机制；三是国际化的组织机构和团队。”
这是奇瑞经过实践打造出的开发理念，以及正向开发的流程。依照同步协作的系统工程机制，把企业内部、外部无数个团队、部门协作在一起，围绕一个目标、市场、客户开发产品，由此形成了一个技术平台，就是iAuto。这一平台又包括三大部分——智云娱乐新车系统(cloudrive)、智效动力总成系统(ACTECO)以及智衡整车精益标准(Cherisma)。
这一次，尹同跃对于奇瑞选择的技术道路相当自信。他认为，“iAuto”具有可持续发展的特点，未来必将成为奇瑞跻身国际化汽车企业的一大核心优势。
一个奇瑞，一个可延伸的技术平台，构筑了奇瑞强势的体系能力。有人说，“一个奇瑞”与“一个福特”有异曲同工之妙。福特掌门人艾伦·穆拉里依靠“一个福特”精简品牌，不仅提升了企业的全球竞争力，也让福特有更多的精力投入核心技术的研发。EcoBoost发动机与PowerShift变速器，以及与微软合作研发的My-FordTouch TM先进智能系统，让福特受益匪浅。
无论是像福特这样的跨国企业，还是像奇瑞这样的自主品牌，所依仗的都是以技术为核心的全体系竞争力。虽然这二者都犯过贪大求全的错误，过于追求速度和销量，但他们对自身的纠错和自省，也同样富有效率。
今天，奇瑞iAuto平台的推出，证实了以尹同跃为首的奇瑞，对自身有着清醒的认识。即使奇瑞现在已是自主车企中的头牌，其追求技术的本性依然未变，其艰苦奋斗的风格也一直保持到今天。
上世纪90年代末，奇瑞汽车建设初期，尹同跃等人就在一排草房里面办公，在艰苦的条件下，完成了从厂房规划、到模具调试，再到小批量生产等工作。直到今天，“小草房”也一直是奇瑞发展的精神支柱，而今天的“一个奇瑞”，从某种意义上讲，则更像是这一精神的延伸。
从16年前的“小草房”，到今天的“一个奇瑞”，这个以自主为根的车企从未忘本。尽管在16年的岁月里，奇瑞的发展并不顺遂，但其所经历的挫折却是自主品牌的一笔宝贵财富。“不管奇瑞以后做得多大，都不能丢弃‘小草房’，这是我们宝贵的精神财富。”尹同跃如是说。
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