丰田混合动力车型累计销量突破500万辆

　　(2013年4月17日，北京)丰田汽车公司(以下简称丰田)宣布，根据丰田统计结果，截至今年3月底其混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破500万辆，达到512.6万辆。

　　一直以来，丰田都把保护环境作为经营中最重要的课题之一，并且基于“只有使环保车得到普及才是真正对环境做出贡献”的理念，始终致力于普及混合动力等环保车型，于1997年12月发布了全球首款量产混合动力车PRIUS普锐斯。

　　第一代PRIUS普锐斯的研发负责人，即将出任丰田董事长的内山田竹志表示：“我们当初开发第一代PRIUS普锐斯是希望设计一辆‘面向21世纪的汽车’，给出丰田针对环境问题的解决方案。混合动力系统的研发是从零开始的，整个过程困难重重，但我们深知混合动力技术是‘面向21世纪必需的技术’，因此我们选择迎难而上。第一代PRIUS普锐斯一上市，就赢得了市场的强烈反响，这是当初没有预想到的，我从中切实地感受到了顾客心中强烈的环保意识以及对混合动力车强烈的期待，也正是当时顾客的理解筑成了如今混合动力车大规模普及的基石，而之后开发的混合动力车也得到了顾客的大力支持，对此我表示由衷地感谢”。

　　截止2013年4月，丰田在大约80个国家和地区销售共计19款混合动力乘用车和1款外插充电式混合动力车。2013年在丰田销售的车辆中，混合动力车型已经占到其全球销量的15%，在丰田的日本国内销量中占40%。此外，丰田计划从2013年4月到2015年年底向全球市场投放18款新型混合动力车，不断扩充混合动力车型的商品阵容，扩大销售区域。

　　丰田的计算结果表明，截至今年3月底，丰田销售的混合动力车型的CO鈠放量※1与同等车身尺寸、同级别汽油发动机车型相比约节省120亿升汽油(约等于全北京市机动车2012年全年消耗量)，同时减少燃油田的石。们的CO鈠放量约3400万吨(约相当于1.1万平方公里森林1年吸收量)，为减少导致气候变化的原因之一的CO鈠放贡献了一份力量。

　　丰田混合动力在中国的普及工作

　　2005年底，作为第一款在日本以外生产的混合动力车型，丰田将PRIUS普锐斯率先投入中国。此后，又投入了混合动力车型凯美瑞尊瑞。作为丰田旗下的高端豪华品牌，雷克萨斯自2007年起陆续向中国市场引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合动力车型。2011年10月在丰田汽车研发中心(中国)有限公司建设工程开工仪式上，丰田章男社长宣布开始混合动力总成的国产化研发工作，并力争在2015年前后实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。

　　2012年3月，丰田中国发布了 “云动计划”，其中“加速普及以混合动力为基础的环保技术”是其中的重中之重。丰田的混合动力技术被称为“重混”，即拥有可以单独使用电动机驱动车辆的“纯电模式”且通过能量回收系统充分利用刹车等产生的能量对电池进行自动充电，从而不需要额外进行外部充电。基于电能在驱动系统中所扮演的重要角色，所以丰田将其混合动力技术形象地命名为油电混合“双擎”动力，与传统技术相比，在不改变驾驶习惯，不需要投资巨大的充电基础设施等制约的情况下，油耗最高可减少约40%，同时动力性能提升约30%。

　　此外，在超过500万消费者的使用过程中，丰田的混合动力车型的可靠性与安全性也得到了充分的考验，与传统车辆实施同样的日常保修保养，而电池在安全性等方面完全符合全球各个国家和地区严苛的标准，也达到了与整车同寿命，不需要在使用中途更换电池。

　　在2012年北京车展上，丰田发布了“云动双擎”概念车。该车搭载了丰田汽车研发中心(中国)有限公司研发的混合动力总成，以实际行动显示了丰田成为真正国产、普及节能新能源车，且产品阵容最丰富的汽车厂商的决心。

　　今后在全球范围内，丰田在全方位推进包括混合动力车在内的环保车型发展的同时，还将把混合动力技术定位为蕴含了开发各种环保车所必需的技术要素的关键技术，即可以节约石油，又为最终摆脱石油打下了基础。为了得到更多顾客的青睐，丰田将进一步提高产品性能，降低成本，并不断扩充混合动力车型的商品阵容。

　　※1市场行使辆数×行驶距离×油耗(各国实际行驶油耗)×CO₂换算系数