上海车展首发 路虎新一代揽胜运动版曝光
新浪汽车讯 继全新一代揽胜之后，揽胜运动版车型也引来了大改款换代，全新一代车型刚刚在3月末的纽约车展首发亮相。与此同时我们已经拍到了正在国内进行路测的新一代揽胜车型，中国市场对越野车的高需求，已经成为路虎品牌增长的最强原动力。新款揽胜运动版也有望在月末的上海车展正式与中国消费者见面。
路虎新一代揽胜运动版揽胜极光的大获成功，也引领新一代路虎车型向时尚路线的演变，在维持原有的越野基因的同时，在外形风格上大量植入了与极光车型相似的时尚元素。新款揽胜运动版也和新揽胜一样，换代之后对轴距进行了加长。相比新揽胜车型轴距尺寸加长42mm，揽胜运动版的加长尺寸达到了177mm，加长后的轴距与揽胜是相同的2922mm。
为了不因为轴距加长而影响通过能力，新款路虎揽胜的离地间隙也加高了51mm达到278mm。而且涉水能力也比现款车型提升150mm达到850mm，与此同时，接近角和离去角也比现款揽胜运动版略有提升。为了提升规模经济效益，新款揽胜运动版和新揽胜加强了零部件通用性，通用比例达到75%。
路虎新一代揽胜运动版同样，新揽胜运动版也采用了新揽胜的轻量化车身技术，升级为全铝车身结构，对底盘和动力系统进行减重，减重达到420kg，基本上可以实现满载后与现款车型的空载水平相当，这无疑将使得整车的动力性和油耗经济性都大幅提升。
而在外形风格上，现款揽胜运动版和之前一代的揽胜实际上差别不是那么大，不过新一代车型则不同，两款车型在风格上更加明显的区分开来。应该说新款揽胜运动版更加像一款放大版的揽胜极光车型。
路虎新一代揽胜运动版前脸不如新揽胜那样方正硬朗，扁平的进气格栅是两组网状格栅横条。大灯风格与新揽胜非常详实，扁平的灯体拉伸出的细长灯眉延伸到车身侧面，灯组内是椭圆形和L型组成的LED光源。保险杠下部比起揽胜就更有越野风格的体现，更大的接近角和更大尺寸的下护板包围，雾灯也是条形LED的设计。
车身侧面延续了现有车型的风格，紧凑前倾的尾部能够看出与揽胜的明显不同，翼子板上的换气格栅元素依然保留，不过新款设计更加动感，换气格栅延伸而出的肌力线条一直延伸到前排车门上。同时发动机盖上的两个换气格栅也展现了揽胜运动版车型除了时尚的外表，还有一颗强劲的心脏。20寸的大尺寸铝合金轮毂极富视觉冲击力，更有甚者，还可以选装更大尺寸的21寸和22寸规格轮毂。同时还采用了专业刹车厂商brembo配套的多活塞赛车系统，红色的卡钳显得非常抢眼。
路虎新一代揽胜运动版尾灯组与新揽胜风格明显不同，扁平的灯体是U型的红色LED尾灯和横条型的白色LED尾灯，灯体边角仍然向车身侧面延伸。为了保证大尺寸离去角，后保险杠下部是倾斜的下护板。内饰风格与新揽胜非常相似，仪表板是12.3寸的全液晶显示屏，多媒体系统也是8英寸的触摸屏幕。
新一代揽胜运动版新增了一款3.0L V6机械增压发动机，最大功率输出340马力。另外就是继续沿用现款车型上的那台5.0L V8机械增压发动机最大功率输出为510马力。柴油动力方面，新车配备3.0L V6涡轮增压柴油发动机，最大功率输出为258马力(TDV6)和292马力(SDV6)，峰值扭矩则为600N·m，比现款车型上的那台3.0T车型强劲了不少。另外还有4.4LV8涡轮增压柴油发动机的最大功率输出为339马力，峰值扭矩700N·m。
变速箱系统从现款6AT升级为ZF的8速自动变速箱，虽然没有采用激光和揽胜车型上的升降式换挡旋钮设计，但同样是高技术的电子选档杆配置，档位电子显示直接呈现在档把上。同样，新款揽胜运动版也升级了第2代全地形反馈系统，在例如HDC坡道缓降、DSC动态稳定系统、GRC坡度释放控制系统、ETC电子牵引力控制系统、RSC车身防滚稳定系统等电子系统一应俱全。
路虎新一代揽胜运动版除了空气悬架的配置，新揽胜运动版还提供了两套四驱系统。其中一个系统提供两挡分动箱，并拥有低速挡，默认的动力分配为50:50，动力通过多片离合器式的中央差速器分配到前后轮，最大可到100%。在该四驱系统下的动力更强车型上还配备了后桥电控主动差速锁，进一步提高通过性。另一套四驱系统采用托森中央差速器，质量比前者轻18kg，默认的动力分配为42:58，最大分配比例可达前62%，后78%。
新揽胜运动版另一个较大的变动就是升级为7座版，新增的两个第三排座椅虽然舒适度不高，但是实用程度大幅提高。而个性化配置方面，可供选择的方案也非常多，包括11种内饰颜色，4种铝制材料、3种木质材料面板、3种顶篷颜色可选。
而这些都是路虎拓展市场迈出的第一步，明年与奇瑞合资的工厂将相继投产神行者和极光车型，可能将进一步改变路虎在高端SUV市场的话语权。
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共6种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款揽胜运动版3.0TDV6柴油版 | 2013款揽胜运动版3.0TDV6柴油极致运动版 | 2013款揽胜运动版5.0T V8 SC HSE | 2013款揽胜运动版5.0T V8 SC锋尚创世版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 95.20 | 102.30 | 169.10 | 169.10 |
| 市场价(万) | 100.15 | 109.40 | 159.40 | 167.65 |
| 长宽高(mm) | 4783/2004/1874 | 4783/2004/1874 | 4783/2004/1874 | 4783/2004/1874 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| 排量(ml) | 2993 | 2993 | 5000 | 5000 |
| 油耗(L/100KM) | 14.0 | 14.9 | 14.4 | 14.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧5 | 欧5 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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