电闪雷鸣 试驾宾利欧陆GT SPEED极速版
下雨的天气在上海F1赛道上试驾全新的宾利欧陆GT SPEED极速版实在是再合适不过了，因为厂商给这款宾利有史以来最快的双门4座跑车的形容是“声如雷鸣，行如闪电”。这款新车型是在原有宾利欧陆GT车型上经过动力强化而来，本次试驾活动同时也是其进入中国的首发活动。新的极速版418万元人民币的售价比2012欧陆GT6.0车款贵出50万元，而性能也超越2010款的Supersports成为欧陆GT系列的新旗舰。
不为性能妥协
从外形上来看，新登场的极速版与2012款欧陆GT几乎完全一致，能找到的不同只有四处：车头进气格栅采用了深色金属网，车侧A柱下方用W12表明了动力装备，新的21吋十辐双叉轮毂为GT极速版专用，另外尾部椭圆形双排气管采用类似炮口的“膛线”设计，算是凸显了一些动力特性。
很难说欧陆GT算不算是超级跑车，宾利可以说是一个异类。在法拉利、兰博基尼等车厂为了追求极致速度玩命瘦身并采用大量空气动力部件的时候，宾利仍然顽固地坚持近乎古板的车身造型，近2吨半的车重更是跑车圈里的巨无霸。然而它却也能稳稳地跟住超跑不断提速的步伐。0-100公加速4.5秒，最高时速330公里，新的欧陆GT SPEED就是宾利应对不断提升的超跑门槛的一个回答。
宾利确实有理由保持自己的风格，因为它首先是一个超豪华轿车品牌，而跑车只是轿车产品线的一个延伸。而欧陆GT也要首先保持尊贵奢华的地位，空间和各种豪华配置都不能妥协。性能交给动力系统和底盘解决就好了。
虽然外形没什么突破，但整体车身线条依然充满魅力。高耸的车头搭配原型四筒前大灯，彰显传统的英伦风格。大角度倾斜的A柱和一路向后下掠直达尾部的车顶则告诉人们这是一辆运动范儿的跑车。后轮眉处绷紧的线条算是小小地亮了一下“肌肉”。
欧陆GT车身有17种颜色可选，涵盖了从沉稳的黑、灰、蓝到鲜艳的黄、红、绿，在颜色上宾利倒是一点也不保守，颜色可选的丰富程度比换手机壳还要自由。
英伦新贵
相比其他低矮的跑车，进入欧陆GT要容易得多，基本上和普通轿车没什么区别。宽大的座椅支撑很好，舒适度极佳，但不像运动座椅那般提供贴身的包裹，在这方面运动需求也要让位于乘客舒适度。欧陆GT的轴距有2746毫米，保证后排座椅和空间都很完整，实际上坐在这款跑车后排的感觉和在一款中级轿车中不相上下。
坐进欧陆GT SPEED极速版内部能更多地感受宾利为车主提供的尊贵体验。因为采用订单生产方式，用户可以进行深度定制，从中控台面板到车门内饰和座椅材料全都有多种方案可选。面板可选包括名贵实木、碳纤维或深色抛光铝，每一种材料都显露出截然不同的光泽和质地。座椅和内饰真皮则有17种颜色备选，皮质和缝制工艺当然也是顶级的。宾利还为欧陆GT极速版特别提供了Mulliner 驾驶套件，所有四个座位、车门饰板以及后车顶侧板上全部采用撞色拼接和菱形纹饰图案。仪表盘、空调出风口以及中控台上的各种按键和旋钮大量采用镀铬装饰，形成银光闪闪的华贵效果。
眼中看到身体触碰都是奢华享受，耳朵当然也要听到美妙的声音，宾利采用与英国老牌发烧厂牌Naim合作的汽车音响，保证喇叭中播放的也是正宗“伦敦腔”。
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款宾利欧陆ISR 6.0T自动挡 | 2012款宾利欧陆GT 6.0T自动挡 | 2012款欧陆GTC 6.0T自动档敞篷 | 欧陆 2007款 GTC 6.0 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 0.00 | 298.00 | 328.00 | 328.00 |
| 市场价(万) | 0.00 | 298.00 | 328.00 | 328.00 |
| 长宽高(mm) | 4804/2194/1945（不包括后视镜）/1388 | 4806/1944/1404 | 4806/1943/1403 | 5307/2118/1479 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2746 | 2746 | 3065 |
| 排量(ml) | 5998 | 6000 | 5998 | 5998 |
| 油耗(L/100KM) | 16.7 | 16.6 | 17.1 | 10.6 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国5 | 欧5 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 6 | 8 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年不限公里 | 3年不限公里 | 3年不限公里 | 3年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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