时隔一年 大众DSG投诉终上“3·15”新浪汽车讯
在2013年央视“3·15”晚会上，大众因DSG缺陷问题遭到曝光。而这距离该问题被媒体频繁曝光时隔一年。
近年来，大众DSG问题频发，异响、无法换挡甚至转速无法提升等问题相继浮出水面。大众对DSG车型是否应该实施召回，成为去年以来备受汽车业关注的热门话题之一。
新浪汽车一直长期跟踪报道此事，2012年3月13日，质检总局约谈大众解决大众DSG变速器故障问题。大众中国于3月14日就该事件发表官方声明，其声明大意为，将积极配合国家质检总局等相关部门，调查、解决产品可能涉及的问题。
随着DSG车型保有量的激增，遇到问题的车主越来越多，相关投诉也越积越众。为了平息舆论，大众先是宣布对相关车型进行免费软件升级，后于2012年5月宣布延长车型保修期，却始终对召回只字不提，而其推出的6年10万公里的变速箱延保政策，也在执行初期因规定不明，而被质疑涉嫌捆绑营销。但一些车主反映，在升级软件和延长保修期后，故障问题并没有得到解决。
大众DSG缺陷问题之外，央视会在2013年曝光这一问题令人深思。早在去年3·15前后，DSG缺陷问题已然沸沸扬扬，业内人士一度推测大众难逃3·15晚会曝光，不过大众的确在3·15的夜晚现身央视频道，只是改成了3·15晚会前十分钟的黄金时段广告里。
不过也有网友认为，一年之后曝光DSG问题，存在这样一种可能：就是DSG的缺陷问题至今仍未解决，此前的延保与升级仅仅是为了平息舆论。
另有网友指出，虽然遭遇了“DSG缺陷门”市场 仍对这一品牌趋之若鹜值得思考。在过去的2012年 大众凭借着TSI+DSG的“黄金组合”，在华取得281 万销量，同比提升24.5%。分析人士认为，虽有DSG问题影响，但大众相对其他品牌车辆而言，质量仍属“上乘”，消费者选择大众也是一种权衡下的无奈选择。
该人士质疑，在汽车业的质量监督与相关法规的制定执行上，我国是否也能与世界同步？我国相关职能部门是否仍存在改进的空间？这些问题都发人深思。
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