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原创更精致 奇瑞新款开瑞优雅II谍照曝光

http://auto.sina.com.cn   2013年03月14日 10:02   新浪汽车   字号:

  新浪汽车奇瑞早前推动的多品牌计划,除了奇瑞外,又新推了开瑞、瑞麒威麟三大品牌,但这样的策略似乎并不成功,此前奇瑞已经宣布组建停用瑞麒和威麟品牌,回归奇瑞品牌。仅有开瑞品牌作为商用车品牌获得了保留,这也是取决于商用车已经取得的成绩,现在已经形成了微车和轻卡两大系列。

  微车车型一路走来,已经发展为优雅、优优、优派、优胜等车型系列。优优系列此前已经率先发布了第二代车型,今日最新曝光的则是优雅的第二代车型,相比优优2代的小幅改款,最新的优雅II改动幅度就要大了许多。

奇瑞新款开瑞优雅II谍照奇瑞新款开瑞优雅II谍照

  作为奇瑞的首款微车车型,开瑞优雅给消费者留下了深刻的印象,颠覆传统微车大同小异的设计,展现了一种卡通俏皮的风格,短小的身段,圆润的车头,尤其独有的上凸的鹅头是鹅头,都彰显独特的个性。虽然风格独特,但并不是为市场大众所普遍接受,而新一代优雅II则注重在风格延续的基础上,融入更多为大家更容易接受的设计。

  前部发动机舱和A柱都维持了圆润的风格,但整个前脸进行了重新设计,放弃卡通俏皮,更多融入大气时尚的风格。新款大灯更有动感,与之搭配的是更大尺寸的镀铬横条风格进气格栅。保险杠下部格栅的风格变化也比较大,放弃原本没有特色的双肾风格,改为线条和网格组合的大尺寸格栅,并融入前雾灯的设计。

奇瑞新款开瑞优雅II谍照奇瑞新款开瑞优雅II谍照

  而A柱下方的翼子板,如侧面转向灯,外后视镜等细节则完全沿用第一代车型的设计。但最终要得凸起鹅头已经被取消,虽然这样的设计个性十足,但实在显得有些另类,很难获得普遍的认可,因此新一代车型A柱顶部很平滑的实现了和车顶的过渡。

  而前排车门和第二排的滑门设计,如拉手等细节,都继续沿用现有设计。不过新一代车型的轴距尺寸大幅增加,从第一代优雅的2625mm加长到了2800mm。增加的175mm轴距将带来车内空间本质的改变,因此对应到车身的设计,第二排的滑门也加大了尺寸。现款车型第二排车窗是滑窗设计,开启尺寸非常有限,而新一代车型窗框尺寸加大后,除了留有一小部分固定窗体外,其余都采用了完全开启的升降式设计,有利于提升车内空间的通风舒适度。

奇瑞新款开瑞优雅II谍照奇瑞新款开瑞优雅II谍照

  老款车型的滑门导轨几乎延续到了车尾,而新一代车型导轨后方还留有很长一部分空间。第三排车窗仍然是弧形的三角轮廓,但长度大幅增加,这些变动意味着不仅是轴距加长带来内部作为空间的变化,此外大幅加长的后悬部分,也将提升后备箱的储物空间。对比车身长度也可以发现,现款车型长度4040mm,而优雅II长度达到了4400mm,加长幅度达到360mm,远远超过了轴距加长的175mm。

奇瑞新款开瑞优雅II谍照奇瑞新款开瑞优雅II谍照

  后风档玻璃和尾箱门结构都延续现有设计,只是尾灯组及其周边的车体进行了适度修改。仍然是竖条型的灯组,但尺寸更长,灯组下部的车体也不再像现款车型那样收窄,改善尾部窄小的感觉。此外重新设计的后保险杠将原本中置的后雾灯和倒车灯分列两侧,与反光板集成在一起。

奇瑞新款开瑞优雅II谍照奇瑞新款开瑞优雅II谍照
奇瑞新款开瑞优雅II谍照奇瑞新款开瑞优雅II谍照

  中控部分完全延续了现有车型的设计,主要的改动在于仪表板部分,加入了尺寸更大的行车电脑信息显示屏,能够呈现更加丰富的车辆状态信息。对应车身尺寸的大幅增加,车身整备质量也将会显著增加,因此现有的1.2L和1.3L发动机配置也已经不能满足动力需求。新款优雅II配置的是1.5L的SQRD4G15机型,最大输出功率也大幅攀升到80kw,变速箱则保持五速手动机型不变。

  新一代开瑞优雅II在舒适度和装载能力上都会有明显的提升,因为更高的动力配置,因此定位可能会比现款优雅略高一些,预计售价将在4.5-5.5万元区间。

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共8种车型    更多参数>>基本参数

车型名称2011款开瑞优雅1.2L手动新实力型2011款开瑞优雅1.2L手动新标准型2011款开瑞优雅1.3L手动舒适型2011款开瑞优雅1.3L手动豪华型
指导价(万)4.184.385.285.68
市场价(万)0.000.000.000.00
长宽高(mm) 4040/1640/1900 4040/1640/1900 4040/1640/1900 4040/1640/1900
轴距(mm)2625262526252625
排量(ml)1173117312971297
油耗(L/100KM)6.56.0------
排放标准
(L/100KM)
国3国3国4国4
变速器形式手动变速器手动变速器手动变速器手动变速器
档位数(个)5555
保修政策2年/6万公里2年/6万公里2年/6万公里2年/6万公里
制表:新浪汽车

(编辑:车讯部-金雷)

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