并不遥远的日内瓦
这恐怕是与中国感觉最近的一届日内瓦车展。
三月初的瑞士乍暖还寒，清澈见底的莱蒙湖(又称日内瓦湖)中央，高达100多米的地标性水柱喷涌不断，与这个国家盛产手表齐名的还有每年一届的国际车展。与北京抑或上海等如雷贯耳的车展20年左右的历史相比，今年的第83届预示着日内瓦车展的久负盛名。3月5日起，囊括了当今主要汽车品牌的第83届日内瓦国际车展在与机场毗邻的国际展览中心举行。
相隔万里只是北京与日内瓦的地理距离，而从心理上中国距离日内瓦并不遥远，主要体现在三个方面：一是媒体众多，来自中国的媒体多达百人，是日内瓦车展历史上人数最多的之一；二是中国的重要性体现得淋漓尽致，诸如奔驰、宝马、保时捷、大众等厂商的发布环节，均开设了中文频道的翻译，奥迪甚至把中文翻译放在了仅次于德语翻译的位置；三是中国车企从仅仅的参观者变成了参与者，被吉利收购的沃尔沃展台背景采用了鸟巢的元素，更为重要的是，中国观致品牌在日内瓦的完美首秀。
关于观致，想啰嗦几句：观致是奇瑞和以色列合资成立的中国品牌，工程师则来自于大众、通用、宝马、保时捷等一线品牌，展台与奔驰、宝马同一场馆，带来的三款车型观致3轿车、观致3 Cross Hybrid以及观致3 Estate，款款令人惊艳。其中，将于年底登陆欧洲市场销售的观致3轿车的售价预计2万欧元起。亮相当天，来自全球业界的同行把观致展台围得水泄不通，更引得大众董事长文德恩等业界翘楚光临展台。虽然此前也有华晨在日内瓦亮过相，但是动静不及观致大。观致董事长郭谦称，观致受到格外关注，最根本的在于品牌从一开始就遵守了正向开发，而不是山寨。路透社同行这样描述观致的亮相：“观致背后体现的是国家意志”，并解读说，在中国冀望的“市场难以换来技术”失败后，用重金网罗全球汽车人才和技术打造的观致应运而生……
即便没有中国车企的完美亮相，本届日内瓦车展也和中国密切相关。本届车展上，除了A45 AMG等高性能车外，奔驰全新E级和CLA两款重量级车型将在今后引入中国市场。尤其是开辟全新细分市场的CLA四门运动轿车，将为奔驰中国攻城拔寨：CLA其4.63米的车长大小适中，可将智能手机集成到车辆的显示屏和操作系统上。从侧面看，引擎盖两侧的轮廓边缘向后平滑延伸，淡淡收尾；紧接着，从车门处展开的另一条强壮有力的肌肉线条横越车门直至后轴上方；最后，前后轮之间的一条上扬线条成为侧面腰线的完美收笔，三条精致的线条共同勾勒出一个丰满的动感车身，让人一看便知CLA是奔驰最为经典的CLS的衍生车型。
奔驰负责研发的董事会成员施密特博士称，满足欧6排放标准的CLA分为1.6和2.0升两种排量的汽油发动机，其输出范围为：CLA180的90千瓦(122马力)，CLA200的115千瓦(156马力)，CLA250的155千瓦(211马力)。所有车型都标配有ECO启动/停止功能。发动机可匹配六速手动变速箱或与7G-DCT双离合自动变速器。
不仅仅是奔驰，宝马3系GT、奥迪新A3、大众高尔夫GTI等日内瓦亮相的车型，都将或进口中国或在中国国产。周光军
