2013年首月主流车企销售全线飘红
中国汽车工业协会的最新统计数据显示，1月中国汽车产销环比和同比均呈明显增长，其中销售203.45万辆，环比增长12.41%，同比增长46.38%。业内人士表示，尽管1月销售数字与车市未来走势没有直接相关性，但随着1月销售数字陆续出炉，国内主流汽车厂商似乎正在扭转去年微增长的颓势，欲将车市重新拉回到10%以上的增速。
德系品牌表现突出
1月德系车表现最为突出，共销售32.8万辆，环比增长56.06%，同比增长69.6%，占乘用车销售总量的19.01%，占有率比环比增长4.64个百分点，同比增长2.35个百分点。
上海大众以16万辆同比增长45.46%，其中旗下全新桑塔纳上市1个多月累计销售破万辆。业内人士分析认为，上海大众去年12月销量仅为7.5万辆，明显偏离正常水平，今年1月的销量应包含部分去年12月“隐藏”的部分。
同时，一汽-大众两大品牌共计销售143040辆，大众品牌销售105612辆，奥迪品牌销售37428辆。
由于今年大众品牌希望全面超越通用，重登在中国市场销售冠军的宝座，因此1月漂亮的销售数字也为其新一年产销目标的实现赢得了良好开局。
美系品牌增长迅猛
尽管美系品牌在1月的表现没有德系品牌那么突出，但同比两位数的增长依然为今年销售目标的完成开了一个好头。
按照上海通用发布的数据，该公司旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三品牌1月共销售16.14万辆，同比增长26.7%。创出历史新高的同时，也刷新了乘用车企月销售纪录。
福特汽车在华乘用车合资企业长安福特1月销售43269辆，同比劲增136%。
“过去的龙年让我们为之骄傲，福特在中国市场赢得了更多消费者的青睐。”福特汽车(中国)董事长兼首席执行官罗礼祥表示，新年伊始，福特继续保持强劲的增长势头，同时承诺到2015年前，向中国市场推出15款新车，实现产能和经销商网络翻番。
日系品牌终止连跌
去年在中国遭遇负增长的日系品牌，也在1月迎来了回暖。
丰田1月同在华合作伙伴在中国市场销售了7.25万辆车，同比增长23.5%。
本田1月旗下两家合资企业在中国市场的销量为4.72万辆，较上年同期增长22%。其中东风本田销量为2.46万辆，同比增长20%;广汽本田销量为2.26万辆，同比增长24%。这是自去年9月以来本田在中国市场的月度销量首次实现同比增长。
此外，日产同比增长也高达22.2%，为去年9月以来时隔5个月再实现同比正增长。
业内人士认为，1月的季节因素在日系车反弹中起到了重要作用，目前断言日系品牌在华已经翻身还为时尚早，日系车能否从颓势中走出，仍需看全年的市场走势。
自主品牌也很乐观
1月不仅合资品牌业绩不错，自主品牌也大多取得了超过10%的增长。自主品牌乘用车1月共销售74.73万辆，环比增长8.53%、同比增长53%，占乘用车销售总量的43.31%，占有率同比增长1.22个百分点。
1月长城汽车在自主品牌中表现最为耀眼，据长城汽车新闻发言人商玉贵介绍，1月长城汽车共销售7.2万辆，同比增长113%;同样，奇瑞1月销量也突破了6万辆，同比增长54.4%;比亚迪1月共销售5.58万辆车，同比增长85.2%，创下新高。
采访中，面对1月销量的高增长，多家车企负责人表示，现在判断今年车市总体形势还为时过早，一季度的整体成绩才是考验实力的试金石。
北京商报记者 蓝朝晖/文
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