新年将近，眼巴巴期盼的年终奖也成为了人们茶余饭后讨论的热门话题。辛辛苦苦忙碌一年，熬过了“世界末日”，又经历了和PM2.5以及地沟油艰苦卓绝的斗争，如何好好利用这笔“血汗钱”圆自己一个汽车梦，一定成为让不少人挠头的问题。为此，我们编辑部想网友之所想，急网友之所急，全体成员经过激烈讨论，决定采用“现身说法”的方式，以购车者的身份，为大家推荐6款10万元内热门经济车型。
Mark王：
背景介绍：频道导购高编，眼光挑剔，阅车无数。
推荐车型：众泰Z300
官方指导价：5.90～7.20万推荐原因：自主品牌生力军，内外兼修全能王。
作为一名导购编辑，我在日常工作中经常要面对单车导购、对比导购和多车导购等选题，比较的车多了，就像女性频道的哥们看多了模特，娱乐频道的女生看多了帅哥，难免会产生视觉疲劳，但是到了要用年终奖给自己买车的时候，还真容不得半点马虎。在经过对本次候选车型进行全面试驾比对之后，我觉得众泰Z300还真是很不错的。 买车也要看眼缘。众泰Z300前大灯样式和结构时尚动感，车身线条流畅。整车造型既有尊贵的商务气息，又有超值舒适的家用特质，可以直白的解释为开出去办事儿既不失面子，一家人出行也很实用。 坐进驾驶室，可以感觉到的是众泰Z300内饰空间设计的舒适。真皮包裹的方向盘做工精细。自发光的双圆设计的仪表盘，以及操控极佳的音响系统让旅途不再孤独。车内丰富的储物空间可随时收纳各种物品，方便快捷。值得称道的是众泰Z300的轴距为2700mm，在同级别车型中名列前茅，确保了前后排人员都能拥有良好的腿部空间，就算坐久了也不会觉得很疲劳，平整度与宽敞度甚至超越了很多中高档车的后排空间。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了后备厢储物空间的扩展性。 动力方面，众泰Z300搭载排量1.5L的发动机，最大功率83kW(117马力)，最大扭矩141N•m，一台5速手动变速箱保证了日常行驶时也能给人稳重扎实的感觉。该车整套底盘系统由世界著名的英国莲花工程公司分别在英国与中国进行多轮调校，操控性、稳定性、舒适性、平顺性都达到同级别车中最佳水平。值得一提的是，众泰Z300还配备了博士最新的第九代ABS和EBD，这无疑更有利于车辆制动，提升主动安全性。
二、Lisa梁
背景介绍：职场小白领，典型的女强人，编辑部外联负责人。
推荐车型：东风悦达起亚K2
官方指导价： 7.29万-10.99万
推荐原因：外形亮眼，时尚达人气质。
我对车型外观有较高的要求，造型需要时尚动感，但是又不能过于张扬，车身尺寸适中即可，使用成本和燃油经济性是重要指标，综合这些条件，我选择了东风悦达起亚K2。
初看K2外观，我想大家和我一样会直观的感觉这就是K5的缩小版，“虎啸式”前脸设计明确彰显了起亚家族的设计基因。秀气修长的前大灯和“L”型雾灯搭配显得时尚饱满。车身侧面高腰线非常流畅。整体车身尺寸比较适中，对于女性驾驶者来说显得比较灵巧。
K2的内饰做工精细，简单质朴的设计风格与其极具冲击力的外观形成较大反差。K2提供黑色和米色两种内饰颜色，我个人认为米色内饰搭配整车更合适，可以营造出比较温馨的车内氛围。三筒式仪表盘设计时尚，白色的指针清晰易读，中控台功能区域划分明确，功能按键使用便捷舒适。值得一提的是座椅的包裹性不错，乘坐舒适度较好。 动力方面，K2提供1.4L和1.6L排量发动机，匹配5档手动或4档自动变速箱。。我本次试驾的是1.4L自动挡车型，起步以及中低速行驶时感觉都非常轻松，这也比较符合我日常实际使用情况，油门和刹车踏板反应轻盈灵敏，换挡平顺流畅。K2全系标配ECO经济驾驶模式功能。本次试驾车型采用前后盘式制动系统，实际驾驶过程中表现尚可，而在低配车型上仅提供前盘后鼓式制动组合，使得该车竞争力降低不少。 三、Barry陈
背景介绍：人到中年的产品经理，数据控，内敛沉稳。
推荐车型：宝骏630官方指导价：6.28万-9.58万 推荐原因：合资做自主，做工精细，性能均衡。 因为工作的关系，我日常接触车型都是停留在静态的图片和数据上，但是通过亲身试驾本次推荐的几款车型，我觉得宝骏630比较符合我的需求。
外观方面，宝骏630车身并没有采用自主品牌流行的模仿设计，整体造型非常稳重均衡，不像嘉年华、K2那样抓人眼球，也不像帝豪EC7那样过于“规矩”。 宝骏630的内饰采用黑、白、灰三种颜色进行搭配，中控台按键做工较为精致，虽然大部分采用塑料材质，但不同纹理的搭配带来了不错的手感与视觉效果。车长为4597mm，仅次于参评车型中的帝豪EC7，轴距为2640mm，在紧凑级车型中属于中上水平。车内空间方面，前排乘坐舒适，后排腿部空间也比较充裕。此外，车内存储空间比较丰富，随身携带的物品基本都有相应位置可以存放。 动力方面，宝骏630提供1.5L和1.8L两款发动机，与之匹配的是5档手动或6档手自一体变速箱，换挡较为平顺。本次实际驾驶的是1.5L手自一体车型，行驶中动力一般，提速较慢，高速时发动机声音较大，但整车调校舒适，操控灵活，使得驾驶过程较为轻松。四、Sunny马
背景介绍：85后美女设计师，典型外貌协会。
官方指导价：7.89万-11.29万
推荐车型：长安福特嘉年华三厢推荐原因：合资品牌经典车型，外形时尚动感。 我目前的购车意向是10万元以内外形亮眼的代步车型，对空间、操控和动力没有强烈需求，经济省油最好。在这个价位区间内，比较吸引我的车型就是长安福特经典动感小车嘉年华了。
现款嘉年华外观造型动感十足，前大灯锐利修长，侧面腰线横贯车身，显得简洁有力。车尾造型饱满而圆润，大量不规则形状的运用，使整车具有较强的视觉冲击力。
在内饰方面，嘉年华黑色为主的搭配风格提升了整体质感，各按键设计较大，在使用时有着不错的手感。中控台造型前卫，风格独特。筒形仪表盘采用黑底白字式设计，试驾时拥有清晰的阅读效果。该车轴距仅有2495 mm，后排乘客乘坐时会显得比较局促。
动力方面，嘉年华共有1.3L与1.5L两个排量可选择。我本次试驾的为1.5L手自一体车型，发动机最大功率76KW(103马力)，最大扭矩138Nm，行驶中动力表现不错，尤其是起步提速快，操控比较灵活。制动系统配置较低是现款嘉年华的一个软肋。可能是为了控制整车成本，嘉年华全系依旧采用前盘后鼓式制动系统，在配备前后盘刹已成主流的小车市场上，这样的配置使嘉年华在与竞争对手的比拼中明显落于下风。
不过值得欣慰的是，已经于2012年广州车展亮相的新款嘉年华有望在2013年3、4月间上市。新款车型从外观到配置都有了较大变化，并在增加动力选择的同时，也将匹配6速手自一体变速箱。和我一样喜欢嘉年华的朋友，不妨再等一下。
五、Leo杨
背景介绍：闷骚单身码字男，行情编辑，追求外观时尚稳重。
推荐车型：帝豪EC7官方指导价： 6.98万-11.38万 推荐原因：欧范儿包装，小资青睐。 我的购车理念是车型外观要看着顺眼，时尚大气但是不能太柔和，日常使用主要是代步为主，为了应付交通拥堵，经济省油是重要指标。综合考虑下来，帝豪EC7是一款不错的车型。
帝豪EC7的外观风格大气稳重，前脸线条整齐，侧面线条流畅，大灯转折弯曲增加了设计感，上下两条腰线相隔较远，潮流感不足但沉稳有余。六辐风车轮毂提高了动感。 坐进车内，帝豪EC7内饰简洁明了，分区规整，多为直线条但棱角圆润。方向盘及座椅材质均为真皮，触感不错。驾驶座椅可电动调节，使用中比较方便。此外，该车还拥有车外温度显示、自动空调、导航、倒车雷达、胎压监测、多功能方向盘灯等舒适配置。以我178cm身高的实际乘坐感受来看，前排头部空间和后部腿部空间尚可，美中不足的是前排腿部空间略窄。
在车型试驾中，帝豪EC7 1.8L车型动力平缓，提速较慢，操控平顺，匹配的CVT变速箱可以提供经济、运动和模拟6速手动三种操控模式。该车日常行驶动力尚可，但如果遇到短距离超越大货车，就略显力不从心了。1.5L车型只有手动挡可供选择，对于习惯开自动挡车型的朋友来说比较遗憾。
六、Odin张
背景介绍：纯正技术男，喜欢一切高科技产品。
推荐车型：荣威350
官方指导价：8.88万-12.87万
推荐原因：外形时尚，配置丰富，数字化概念是亮点。
大家都说我是技术达人，无非是我比较关注所谓的高科技产品，放到选车的过程中，在预算范围内拥有更多高科技配置的车型，是我关注的重点，在候选车型中荣威350是我比较中意的一款。
荣威350作为国内自主品牌首款以互联驾驶为卖点的车型，一经推出就备受关注，其丰富的3G移动互联网应用更得到不少年轻车主的喜爱。
相比750的古板、550的前卫，荣威350的外观设计更时尚，前脸搭配横条镀铬格栅简洁但不失大气，车身侧面突出的腰线延伸至车尾，增加了俊朗的感觉。
荣威350的内饰做工精细，中控台按键手感很好，但使用的仿桃木装饰略显老气。仪表盘设计简单，数字式车速表清晰易读。方向盘功能强大，座椅乘坐舒适，包裹性较好。
荣威350所搭载的inkaNet系统目前在国内紧凑型车中属于首创，采用是android平台开发，依托联通的3G网络和荣威的客服中心两套系统，可以实现语音人机交互、人车交互等多项功能。但是天下没有免费的午饭，要享受这些便捷服务，是需要付费的。
动力系统方面，荣威350搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩135N·m，并拥有VTi“多角度连续可调正时”系统，与之匹配的是5档手动或4档自动变速箱。在实际驾驶过程中，这台1.5L发动机的表现中规中矩，四挡自动变速箱换挡平顺，不过悬挂较硬，舒适性略显不足。
以上就是我们编辑部同事结合自身情况所做的购车推荐。每一次购车都是一次磨练，尤其是春节将近，节日的喜庆气氛已经离我们越来越近，希望本文能够对您的购车有所帮助，将来之不易的年终奖用在刀刃上，购置一款心仪的车型，助您开开心心过大年。
