别克昂科拉回味之路之台山千岛湖试驾游
“ENCORE(昂科拉)是别克首款都市紧凑型SUV，基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台打。它具有SUV的高坐姿和通过性，一计紧凑型车的高效和灵活操控，结合运动美感的车型设计、完备的功能性和众多高档技术，提供了传统三厢车、两厢车以外的全心SUV车型选择”--- 我一边放下产品单页，一边品着台山的白云茶，双眼闭目，脑海里回想着‘别克昂科拉台山千岛湖之旅’，故事就这样开始了。
昂科拉回味之路刚从学校毕业，懵懵懂懂，揣着一颗跟昂科拉一样“无所畏”之心，就这么面对一个全新的世界。初次学习汽车实拍，是与昂科拉的初次邂逅；人生里第一次参加新车发布会，是昂科拉广州发布会；而拿完驾照后，第一次试驾的，依旧是可爱而勇气满满的昂科拉。
由别克华南发起的台山千岛湖回味之路试驾游，似是为了验证昂科拉与我的缘分一般，恰如其分地出现了。
昂科拉动态体验初次参加两天一夜的试驾游，更多的是兴奋与新奇。1月12日，抵达别克富通4S店之时，便被现场的两排昂科拉的阵势震惊到——一辆昂科拉就颇具霸气，这两排昂科拉，可谓是霸气外露！
昂科拉的外观，造型师勾勒出的更多是年轻、动感的线条语言。车头略带上扬的前大灯线条展现十足的俊俏英气，灯罩内的别克三盾标志体现了注重细节的严谨。侧面看，昂科拉借鉴了Coupe双门轿跑车的设计风格，车窗和车身的高度比为0.618黄金分割。外面看上去，这辆别克SUV很高档，虽然紧凑，但SUV定位的力量感很强。
昂科拉配备的是进口1.4T涡轮增压发动机，具备了双可变气门正时系统，最大功率140马力(103kW)，最大扭矩200牛米，以此来拉动4300mm左右的昂科拉完全不成问题。在城市行驶，更是驾轻就熟。
而16寸超大刹车碟，轻轻松松让你在黄灯面前迅速刹车。在驶出极易堵车的广州前，我们试驾的小哥开得放心而放松。
开始进入高速后，昂科拉就像挣脱了束缚的孩子，畅游在无边无际的田野中一般无二。它欢快、自在、自由、轻松，让驾驶的人与乘坐的人不禁随之雀跃。
一路欢歌笑语，昂科拉将我们带至了此次自驾游的第一站——台山碧桂园凤凰酒店。卸下行李后，它们又带着我们到达台山福满楼。席间觥筹交错，在座之人无不回忆着与昂科拉的点点滴滴，感人而其乐融融。
经过一宿的休息，13日，我们开着同样休息了一夜的昂科拉前晚目的地——千岛湖。千岛湖地处“深山老林”哈，一路上的路况并不理想。BUT！年轻有何畏惧？！昂科拉可是一台SUV！糟糕的路况才能凸显它的实力，才能让它更有底气地宣布其不容小觑。
九转十八弯后，映入眼帘的景色突然变得美不胜收，我们知道，千岛湖到了。
在千岛湖的寻皇草原上，主要的试驾项目是对比昂科拉跟逍客在野外环境、S弯道、颠簸路面的对比测试。
这是我首次试驾昂科拉，也是人生第一次试驾自动挡的车，居然还是SUV！昂科拉在颠簸路面上开起来还是很舒服，并不会晃得人难受，也算平稳。方向盘蛮轻的，开起来很轻松自如。当然，由于驾驶技术比较糟糕，所以开车开得慢得跟在挪动似的，白浪费了昂科拉超棒的功能。
寄试驾于娱乐，众媒体在千岛湖的美景之下，试驾着同样令人赏心悦目的昂科拉，对比着逍客，感受到的更多是欢乐而轻松的气氛，非常符合昂科拉所推崇的自由主义。无怪乎昂科拉的销量那么好了。
试驾游虽结束，但我想，昂科拉与我的缘分肯定不止如此。人常说：十年修得同船渡。如果昂科拉也同样有灵魂的话(我相信有的)，或许我们上辈子我们便渊源甚深哈。
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