今年下半年国内油价频繁上涨，油价的每次上浮，都牵动着每个车主的神经。在各大汽车论坛里，议论最热烈的就是如何驾驶才能省油，车主们的招数也层出不穷。若要达到省油的最高境界，除了要保持良好的省油驾驶习惯外，爱车的节油功力也非常重要。

　　为了迎合节能环保的消费趋势，汽车生产厂家也是在节油方面做了巨大的努力，涡轮增压、缸内直喷、稀燃技术等等，但这些技术也仅仅停留在了发动机的运作方面。而如何避免发动机在怠速状态时产生的高油耗，成为发展节油车型的另一大趋势。

　　当不需要发动机工作时，就停止工作，需要时再启动。这个技术就是当下非常先进的智能起停技术。目前国内市面上搭载这个技术的在售车型包括了紧凑级轿车的2013款长城C30，时尚小车奔驰SMART FOR TOW，性能小车奥迪A1。

 

 

　　2013款长城C30——家轿中流砥柱

　　长城C30是长城旗下的首款三厢轿车，上市两年多来得到了市场的高度认可，月均销量过万，甚至曾一度突破月销售2.3万辆的惊人成绩。在竞争激烈的紧凑级家轿市场，几乎所有的厂家都把这部分市场看成重中之重，从进口到合资再到自主，品牌众多，产品更是不计其数，其中更是不乏出现一些重量级的车型。这个市场的容量毕竟是有限，月销量过万都已经是非常好的成绩，一般来说不会超过5款。

　　长城C30的外观是标准的三厢轿车造型，时尚新颖。特别是在细节处理上，融入了时尚运动的设计元素。2013款长城C30的前脸进行了不小的变动，重新设计的进气格栅，视觉上更加的有力而且坚实。

　　配备日间行车灯，是2013款长城C30的一大亮点。日间行车灯在很多的高端车上可以见到，如奔驰，奥迪等，这项配置在欧洲已经强制执行。作为具有欧盟品质的长城C30在改款中把这项重要的配置加了进去，不仅使外形更加美观，更重要的是增加了车辆行驶的安全性，有效的保护驾乘人员的安全。

　　2013款C30在内饰上也有不小的改进，在坚持C30实用为本的基础上，增加了动感的设计元素。最为醒目的就是两个源于跑车的筒形仪表。在坐进去的瞬间，就产生了很强烈的驾驶冲动。

　　说到驾驶，2013款C30 的动力可圈可点，依然沿用了自主研发的型号为GW4G15发动机。这款发动机能爆发出78Kw(106马力)的动力和138N·m最大扭矩。对于驱动一个只有1.1吨重的车辆绰绰有余。接近4.5m的车身和超过2.6m的轴距，营造出了舒适而且宽大的驾乘空间。

　　智能起停技术是2013款长城C30的又一大亮点。这项技术是长城汽车自主研发，在全面考虑国内路况和驾驶员的驾驶习惯，非常符合中国的路况。据了解，长城C30采用了具有世界领先水平的智能起停“stop-start”技术，这项技术是基于BOSCH的电子节气门发动机控制系统。简单的说，即是实现怠速时关闭发动机，有驾驶需求时快速起动发动机。既可以省掉等待红绿灯时无谓燃油消耗，更能营造出安静的乘车环境，据工信部实测长城C30智能起停版百公里综合油耗仅5.9L。

　　点评：不少人认为长城C30比较中庸，当你看到2013款长城C30时，这个观点相信会发生变化，时尚、动感也吸引了更多年轻用户的关注。

 

 

　　奔驰SMART FOR TOW——城市精灵

　　奔驰的这款车，从车标看不出奔驰的元素，但从SMART的诞生，可算得上车圈里的一个奇葩。它的外形有Swatch集团设计，生产是由奔驰负责，所以与其说它是一辆车，更不如说它是个时尚的大玩具更加贴切。

　　SMART这款车的设计非常的脱俗，买它的车主一般也是玩的居多。这对它的各种彩绘，可谓眼花缭乱。厂家可以推出了各种色彩的外壳，更换这些外壳，甚至不需要工具，就像积木一样，很是好玩。

　　在驾驶方面，SMART身材小巧，就像只灵巧的老鼠钻来钻去，特别是停车，小身材的优势会非常明显。不过再怎么窜，红灯还是要等，所以这款车也配备了智能起停技术，虽然购买的它的人对于这点油耗不怎么在意。

　　国内的SMART搭载1.0和1.0T两款发动机，这个排量的发动机油耗，就算没有智能起停技术，也大不到哪里去，个人认为搭载智能起停技术只是SMART的一个卖点，最重要的还是宣传SMART节能环保的理念。

　　点评：这款车是个时尚的大玩具，有钱人用来消遣的东西。智能起停技术更大的意义在于噱头。如果家里有其他的车，买辆来玩还是蛮不错的，毕竟价格和刚刚入华相比，降了很多了，目前的价格也就相当于一款稍微好点的名表。

 

 

　　奥迪A1——性能小车

　　奥迪在国内销售，用火爆这个词来形容都觉得不够劲。奥迪A4，A6，A8，全面开花，都在各自的领域得到了广泛的认同。国内消费者对于奥迪的A1的了解其实不是很多，毕竟它这是一款小众车。

　　奥迪A1在保守的外观中透露着时尚动感，这和奥迪的品牌的定位非常相符。不到4m的车身，却拥有近2.5m的轴距。车轮分布在车的四角，这么做的虽然可以增加车内空间，但这并不是最主要的，操控性才是它的追求。

　　这款小车配备了1.4T双涡轮增压发动机，在低转速和高转速分别有不同的涡轮驱动，有效解决了单涡轮对转速的依赖，功率和扭矩输出曲线堪称完美。在1500-4000转都可以输出最大的200N·m。与强劲动力相配的是经典的7速DSG变速箱，方向盘的手动拨片，搭配电子限滑差速器，让A1充满驾驶乐趣。

　　在强调运动性的同时，奥迪也同样考虑到了节油。A1搭载了智能起停技术，虽然可以省去等红绿灯是的无谓油耗，但是喜欢激烈驾驶，弹射起步的哥们，建议把智能起停功能关闭。

　　奥迪A1这款小车的配置完全可以和豪华车相比，车载电视，胎压显示，源自奥迪R8的档把头。另外，车内精致的做工和上乘的用料，不是参数表所能表现出来的。

　　点评：奥迪A1是一款高水平的运动型小车，相比A3尺寸更小，运动血统更加纯正。1.4T的发动机绝对是整车的最大亮点，后轮没有采用多连杆的独立悬挂是个败笔。不过总体来说，这是一款非常不错的时尚小车。