家用越野两相宜 四款cross车型对比推荐
跨界车是近几年非常火热的一个车型，其名字和英文本身的意思类似，即Cross。这种跨界更多的存在于两厢轿车和SUV的结合，即Cross车型具有两厢轿车的特点，又有接近SUV的越野性能，当然这个越野性能也仅仅只能和两厢车作比较了。那么，一款真正的Cross车型到底要具有哪些品质呢？
Cross车型要比普通两厢轿车的通过性好，很大程度上是源于较高的底盘设计。所以从这个角度来讲，单是做了个看似凶狠外观，在底盘的高度上未作任何调整的车辆都不能称作真正的cross车型。如大众的CrossPolo，底盘的高度和普通Polo几乎一样，通过性如何保证？我们都知道高底盘和短轴距的设计，才会使通过性更强。但过高的底盘也会带来稳定性的问题，对于主要游走于城市之间Cross车型，所以底盘适度即可。
长城的一款Cross小型车C20R，离地间隙高达172mm，和丰田的RAV4这样的中型SUV相比，也就差了不到18mm。光这说可能比较难理解，我们不妨参考一下RAV4的尺寸和轴距，就能直观的了解C20R的通过能力有多强了。如下表
| 车款信息 | 长城 C20R 1.5L MT 都市型 | 丰田 RAV4[2012款]
2.0L 手动经典版(SUV) |
大众 CrossPolo[2012款]
1.6L 手动 |
|---|---|---|---|
| 长度(mm)： | 3890 | 4630 | 3987 |
| 宽度(mm)： | 1727 | 1815 | 1705 |
| 高度(mm)： | 1604 | 1685 | 1468 |
| 轴距(mm)： | 2460 | 2660 | 2470 |
| 最小离地间隙(mm)： | 172 | 190 | 117 |
越野车改装，通常先做的就是升高底盘，接着就是加大轮子。大轮子显然有更佳的通过性，在颠簸路段还能提供较好的舒适度。当然轮子大会给厂家增加成本，不但因为大轮胎、轮毂的价格较高，而且大轮子要求整个传动系统能够提供更大扭矩，所以cross车型装配轮子的大小，就显出了厂家的厚道程度。
从上表数据可以看出，长城C20R标配了195/60R16的轮胎，可以毫不客气的说，是同级别里最大的。大众CrossPolo配备185/60R15，日产玛驰的更是小，只配备了165/70R14。相比之下，丰田的中型SUV车型RAV4配备了17寸的轮毂，这样就可以看出长城C20R在同级别车型中的优势。
| 车款信息车 | 长城 C20R
1.5L MT 都市型 |
丰田 RAV4[2012款]
2.0L 手动经典版(SUV) |
大众 CrossPolo[2012款]
1.6L 手动 |
日产 玛驰[2010款]
1.5L 手动 易型版 |
|---|---|---|---|---|
| 前轮胎规格： | 195/60R16 | 225/65R17 | 185/60 R15 | 165/70 R14 |
| 后轮胎规格： | 195/60R16 | 225/65R17 | 185/60 R15 | 165/70 R14 |
底盘高了，轮子大了，动力若上不去，一切也都是空谈。大轮子会降低车的行驶能力，比如降低车辆的加速性和爬坡能力。若要不损失行驶能力，就要增加汽车的马力。具体说，就是要求发动机能爆发更大的扭矩，传动系统能够承载更大的扭矩。简而言之，有力量才是硬道理。
| 车款信息 | 长城 C20R 1.5L MT 都市型 | 大众Cross Polo[2012款]
1.6L 手动 |
日产玛驰[2010款]
1.5L 手动 易型版 |
MG 3[2011款]
1.5L 手动 精英版 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 6.29万元 | 11.39万元 | 6.99万元 | 8.37万元 |
| 发动机型号： | GW4G15 | EA111 | HR15DE | 15S4U |
| 排量(L)： | 1.5L | 1.6L | 1.5L | 1.5L |
| 汽缸容积(cc)： | 1497 | 1598 | 1498 | 1498 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(ps)： | 106 | 105 | 107 | 109 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 78/6000 | 77/5250 | 79/6000 | 80/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 138/4200 | 155/3750 | 138/4800 | 135/4500 |
| 升功率(kW/L)： | 52 | 48.12 | 52.67 | 53.33 |
在小型的跨界车领域，大家主流的发动机配置是1.4L和1.5L排量的自然吸气发动机，长城C20R标配了1.5L发动机，但是马力输出要比polo的1.6L还要大。在直接关系到加速性能和爬坡能力的扭矩输出上，长城的1.5L发动机也表现不弱，虽然参数上与日产玛驰1.5L的水平相当，但是出现最大扭矩的转速要比日产玛驰的发动机要低。在实际的驾驶中，扭矩出现的早一点，还是非常有帮助的。
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详情>>深度试车—长城C20R
- 加速（0-100公里/小时）：11.4秒
- 刹车（100-0公里/小时）：54.75米
- 实测油耗（升/100公里）：7升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共2种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款长城C20R 1.5L都市型 | 2011款长城C20R 1.5L尊贵型 |
|---|---|---|
| 指导价(万) | 6.29 | 7.29 |
| 市场价(万) | 6.29 | 6.79 |
| 长宽高(mm) | 3890/1727/1604 | 3890/1727/1604 |
| 轴距(mm) | 2460 | 2460 |
| 排量(ml) | 1497 | 1497 |
| 油耗(L/100KM) | 8.0 | 8.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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