刚柔并济--试驾雪佛兰迈锐宝1.6T

雪佛兰迈锐宝1.6T

　　今年2月，雪佛兰品牌的第一款中高级轿车迈锐宝上市，也成为雪佛兰品牌从低到高发展路径中的关键一环。7月26日，迈锐宝全系价格理性调整2万至2.5万元，这个价格策略立竿见影。趁热打铁，雪佛兰即将推出迈锐宝1.6T，在上海通用看来，1.6T是最黄金的“T”，既能满足消费者对于动力的需求，也能满足燃油经济的需求。另外，随着迈锐宝1.6T的上市，ECOPOWER高效动力系统也被首次导入。

　　外形动感

　　迈锐宝的外形可以说集合了雪佛兰家族的众多元素，家族式的进气格栅和上扬的鹰眼大灯具有很高的辨识度，隆起的发动机盖和上面两条硬朗的折线既突出了美国式的肌肉感，也为加强行人保护做出贡献。红白双色灯罩配合两两相连的方形尾灯，迈锐宝的车尾可以让你很容易联想起科迈罗，当然如果你仔细观察，会发现它有着比别人大两号的尾喉，虽然这个装饰件不提升性能，但配合底部黑色塑料件，视觉上向更加运动化。

　　设计偏向稳重的前脸，装饰了很多闪亮的饰条，车灯内也镶有一圈闪亮的饰条，勾画出另一种大灯轮廓，较低配置的大灯没有黑色部分，表现不出闪亮饰条勾画的轮廓。发动机盖上的多重特征棱线，设计灵感也源自同门科迈罗，更显力量感。

雪佛兰迈锐宝1.6T

　　内饰运动

　　在内饰方面，迈锐宝1.6T车型为了更好地体现出车辆的运动风格，其并没有像搭载自然吸气发动机的迈锐宝那样配备两种风格的内饰，所用1.6T车型采用的为黑色内饰设计，辅以镀铬条的搭配。虽然与迈锐宝2.4升顶配车型相比，迈锐宝1.6T车型在配置上会有着细微的差距，但它对大量高新配置做了极大程度的保留。Colour Radio触摸式真彩娱乐影音系统，集成了导航、音乐、视频、蓝牙、USB等功能，搭配超大硬盘系统，足以满足日常行车、娱乐需求。这套系统还具备智能联想功能，简化了查询，大大方便搜索，同时，Colour Radio 7英寸翻转式触摸屏拥有同级最高的分辨率，像素达到1677万。率先步入科技时代的OnStar安吉星智能行车伙伴也毫无悬念的出现在配置清单中。

　　动力适中

　　迈锐宝上使用的这台1.6升涡轮增压发动机已经不是第一次与我们见面了，在之前的新君威、科鲁兹和英朗等车型上都已被使用过。这台1.6升涡轮增压发动机无论是在新君威上还是在科鲁兹上，其所提供的动力表现都较为不错，特别是其独有的Superboost功能，可以在5秒内将峰值扭矩提升至265牛·米，这样的扭矩表现更是为车辆提供了很好的动力性。

　　由于动力输出区域广阔，在不同挡位下都能给人随时提速超车的“底气”。比如在3000多转时，轻点油门感觉很有劲；转速掉到2500转左右，会发现提速力度也没差多少；不过如果转速下降到不到2000转，油门反应就会略显吃力，从这款发动机的动力曲线来看，2200转才是其峰值扭矩出现之时，厂方人士表示，虽然把这款涡轮增压发动机涡轮的启动转速设定得稍晚一些，但涡轮介入时的感觉并不十分明显，那种舒缓的介入方式对于车辆的驾驶舒适性有着很好的保证。

　　操控灵活

　　虽然车子比较大，但驾驶迈锐宝竟有种出乎意料的灵活感。悬挂没刻意调校得很硬，激烈过弯的话车身有一定的侧倾，但能感觉到整体的过弯反应比较轻盈，转向时感觉车头很听话，但在高速行驶时，底盘的安定感不如欧式底盘调较的君威那么出色。值得一提的是，在第一次试驾迈锐宝车型时，它的深海静音技术就给我留下了深刻的印象，而这款搭载1.6升涡轮增压发动机的迈锐宝在这方面的表现依旧十分出色。当转速在3000转/分以下时，车内十分安静。我们行驶的路段，有很大一部分是西北部的戈壁地貌，路面完全凹凸不平，而且极其粗糙，并伴有连绵不断的起伏，对底盘的滤震效率，整车的做工水准及NVH提出重大考验。考虑舒适性的悬挂，确实能比较高效地过滤掉凹凸不平路面带来的冲击。但想在这种道路快跑，不仅要过滤震动，还要能抑制住底盘下方的噪音。迈锐宝悬挂作动噪音被主动降低，底盘隔音也做得很到位，再加上整体良好的做工，让我们在车内听不到底盘和车身有什么非常不满的噪音抗议，也让人可以淡定地在凹凸不平的差路上快速奔跑。可以说，迈锐宝的走烂路能力并不逊色于君越，已比较接近同级最善于走烂路的法系车。

　　赞

　　●外形得体稳重，符合绝大多数人的口味

　　●1.6T发动机参数出众，媲美其他品牌1.8T发动机

　　●车厢静音技术优秀

　　●操控灵活，转向精准犹如小车

　　弹

　　●变速箱换挡反应不够灵敏

　　●后排没有空调出风口，影响后排乘坐舒适感

　　
文/图 许方华

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门光远
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国内著名车手，新浪汽车专职试车手，多次参加著名..

点评：迈锐宝有着一副非常棒的腿脚功夫，这在18米绕桩测试中得到了很好的验证，转向指向精确，后轮反馈及时，不过这套悬架在初段略微偏软，日常驾 ...

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