奥迪Q系列跨界车阵容曝光 新增三种车型
综合海外媒体报道 奥迪的Q系列跨界车阵容即将扩充，这家德国汽车公司已经推出了Q7、Q5和Q3，如今奥迪又将推出新的Q系列车型。类似Coupe的Q6跨界车已于今年早些时候获准投产，而三门款的Q4也在计划当中，同时入门级的Q1也即将推出。
奥迪Q1假想图2010年，奥迪Q7的产量提升了37.1%，增至47700辆；Q5的产量也增加了32.4%，达到了15.5万辆。另外加上将在西班牙投产的10万辆Q3，Q系列的产量很快就将超过25万辆。另外，基于现款Q5设计的保时捷Cajun将会于2013年推出上市，其目标年销量是3.5万辆。
奥迪Q4假想图理论上说，新款Q6有可能会在Q5推出小改款车型的2013年上市销售。但是，更为现实地说，Q6应该会在2016年发布上市，届时Q5也将推出其第二代车型。这一更为宽松的时限将使得产品规划者能够进行完全的车身重新设计，从而转向更先进、更轻的MLB Evo平台，该平台承诺将提供更好的燃油经济性、更高的安全性和出众的动力性。
奥迪Q6跨界车假想图2014年初，奥迪Q7将会推出一款基于MLB Evo平台设计的全新一代车型。新一代Q7据称将减轻300公斤的重量，将采用一个由铝材料打造的车身，而且将推出插电式混合动力版车型。
2016年中期，奥迪将会发布其第二代Q5。新一代Q5也将基于MLB Evo平台打造，据称将会比它所取代的旧款车型轻100公斤。
2016年底，Q6 Coupe跨界车将会推出，旨在填补宝马X5与X6之间的空隙。这款Q6将会是新款Q5与五门款保时捷Cajun的双胞胎。
2017年初，奥迪的产品规划师将会推出三门款的奥迪Q4，该车将会与保时捷Cajun的三门客货两用版共享DNA。
当然，Q6和Q4会受到成功的宝马X6和流产的宝马X4的影响。即使宝马去年投产了超过4.4万辆X6，但是奥迪预计其Q6车型将会通过提供更加漂亮的外形、更加宽敞的后座空间、更好的可视性、更加方便的上下车方式、更大的行李箱空间和一个可供选配的全尺寸玻璃车顶来让其竞争对手黯然失色。
从网络上曝光的Q6假想图来看，Q6将拥有倾斜度更加陡峻的前挡风玻璃、更低的车顶轮廓线和更宽的姿态。相对比，五门款的保时捷Cajun必须将现款Q5的车身构造与驾驶座舱和其定制的面板结合到一起。
另一方面，三门款的Pajun可能会与奥迪Q4共享许多零部件。据悉，奥迪目前正在评估三种不同的Q4设计方案：一款优雅的高端跨界Coupe、一款非常动感的车型(将拥有外展的翼板和加长的门槛板)和一款配备赛车车身大包围和高度可调节空气悬挂的Q4 Allroad车型。
Q4和Q6都将提供多款更加强劲的发动机。经过改进的3.0升V6 TFSI发动机(将舍弃增压器而采用一个单涡轮增压器)可输出296马力的最大动力和295磅-英尺的峰值扭矩，同时油耗将降低多达20%。新提供的发动机还有一款最大动力输出为217马力、峰值扭矩输出为258磅-英尺的升级版2.0升TFSI发动机。中级的3.0升V6 TDI发动机未来将能够输出249马力的最大动力和406磅-英尺的峰值扭矩。所有的动力传动系都将满足欧6排放标准。插电式混合动力系统将会把2.0升的汽油发动机和一台99马力的电动机结合到一起，将提供值得称赞的燃油效率。
至于Q1车型，奥迪的研发中心目前正在评估以下三种选择：
如果竞争形势要求的话，那么奥迪可能会在2013年投产一款基于五门款A1 Sportback Quattro设计的轻型越野车。
到2015年时，奥迪可能会研发一款全新的紧凑型跨界车，该车型将采用新一代A3首次应用的先进模块化MQB平台。
2016年，全新的A2(将基于一个高科技的多材料车辆结构设计)可能会为一款很轻的高顶车型奠定基础。
目前，对于Q1车型，奥迪似乎更倾向于将A2与MQB平台相结合的想法，既能降低车型的重量，同时又能结合集团内产量最大平台的协同作用。这样的话，奥迪有可能会将其自己由轻量级材料打造的定制车身与一个和其他品牌共享的平台、底盘和动力传动系结合到一起。(Sally Wang编译)
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