时尚不忘实用--试驾雪佛兰爱唯欧三厢
与5月份上市的爱唯欧两厢版相比，上月底上市的爱唯欧三厢版在售价和配置方面保持完全一致，多出的“尾巴”更符合传统用户的口味，装载能力也有所提升。
爱唯欧三厢版的车身前半部分与两厢版一模一样，厚实且棱角分明的车头、创意十足的裸露式前大灯都是年轻人喜欢的时尚活力路线。加了个“尾巴”之后，它的气质变得稳重多了，目标用户也一下从20岁出头的职场新人扩展到30岁上下的更广泛群体。
由于厂方在研发初期就考虑到这部分群体的需求，这个与科鲁兹有些相似的车尾比那些进入国内后强行改为三厢的大多数同类车型协调多了。受益于此，后备厢容积也扩大到458L，车内坐满五个人时仍有空间放置乘客的行李。
爱唯欧三厢版不但比两厢版长出360mm，整体尺寸也比雪佛兰当前的销量明星乐风稍大，基本是同级别车型中最大的。更直观地说，这个身材已经跟捷达不相上下了。
不过这款车并非用来全面替代乐风，而是填补乐风与科鲁兹之间的空白，因此配置方面是比较慷慨的。前排侧气囊、皮革座椅、电动天窗、方向盘音响控制、OnStar智能行车伙伴等都已成为它的标准配置。此外，它的内饰虽然用的只是普通的硬塑料，做工却一丝不苟，表面的网状纹理也给人以强烈的精致感。
较好的底盘素质也是爱唯欧三厢值得称道的地方。它没有采用成本较高的多连杆悬架，跑起来却有着同级车中少有的厚重感，中高速很扎实，在坑洼道路上也不会把乘客颠得东倒西歪，比乐风那种松散软绵的路感提升了不止一个档次，很有些欧洲小车的灵动风范。
在动力方面，爱唯欧三厢版谈不上突出，1.4升和1.6升两款发动机与两厢版完全一样。1.4升车型的主要诉求是省油，因此能做到现在这样不太乏力的表现就算得上成功了。只是开启空调后对初段提速稍有些影响。1.6升车型给人的初步感觉与1.4升车型的差距并没有预料中那么大，毕竟它们的最大功率只相差17%。不过在满载或超车时，优势就比较明显了。
其实无论哪款动力配置，我都更推荐自动挡版本。这的确会增加购车成本，但在北京的拥堵路况下绝对更省心。更重要的是，这台6速自动变速箱的规格相当高，齿轮比分配更合理，能更好地发挥发动机的潜能，而且换挡平顺性也不错。顺便提一下，1.6升自动版车型的0-100公里/小时加速成绩比手动版还快了0.6秒。
【参数表·爱唯欧三厢1.6AT】
售价(万元)9.98-11.18长×宽×高(mm)4399×1735×1517轴距(mm)2525整备质量(kg)1230发动机1.6升直列4缸最大功率(kW/ps/rpm)89/121/6000最大扭矩(N·m/rpm)155/4000变速箱6速自动工信部综合油耗(L/100km)7.2
记者： 云鹏
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