雅阁天籁激战头把交椅 中高级车市跳水
本田雅阁近日，来自两家车企的数据均“高调”显示其在中高级车市场无人可敌的号召力，广汽本田称雅阁以61948辆的上牌总量，摘得中高级车市场半年“中考”头名，无独有偶，东风日产发布的数据显示，天籁以73026辆的总销量，荣膺今年1- 6月份中高级车销量冠军。虽然基准不同，但标榜的均是各自在中高级车市场名列第一，除此之外，凯美瑞、帕萨特、“双君”、K5……中高级车市的竞争白热化的同时，亦上演了一幕幕价格放水的桥段。
7月终端价格再跳水
“雅阁降价了，现在优惠2.4万元。”即便是在广州区域上牌量落后于天籁、凯美瑞数月，雅阁的终端优惠均未有变动，最近是怎么了？“广本调整了商务政策。”据广汽本田大昌行喜龙店总经理程泉透露，近期，广汽本田厂家针对雅阁的销售，每台车有6000元-7000元不等的补贴给经销商，经销商让利给消费者，“所以，最近雅阁的终端价格都往下调了。”
7月份，东风日产几度针对天籁的终端价格调整，比雅阁的动作更大，先是将终端优惠下拉至3万元，紧接着，7月中旬，就在对外公布天籁夺得上半年中高级车市销量冠军的消息同时，在广州市场上，天籁的终端优惠达到了3 .3万元，部分4S店，优惠更是达到了空前的3.8万元。
另一款中高级车凯美瑞的优惠也在7月份达到了年内最高———3万元，较上个月扩大了5000元。但广丰长和永平店副总经理赖征否认了凯美瑞终端价格仍将下降的说法，“年底凯美瑞要换代上市，第四季度库存有限，价格只可能上调，不可能降。”
作为一款2003年导入中国的中高级车，马自达6一度风光无限，但随着竞品新款上市，其压力不小，2011款马自达6上市以来，优惠均在2.2万元以上，7月份，也扩大至了2.5万元。
日系中高级车的纷纷降价无异于扔下了重磅炸弹，德美系中高级车只能选择被动跟进。以别克君越为例，近期的让利也是逐步走高，综合优惠累计2.5万元，这与其5、6月份单月销量不到8000辆不无关系。
经销商利润堪忧
2011年，“得中高级车者得天下”这一说法显然已不合时宜，南都记者调查了解到，不少品牌称上半年销售任务未达成的原因部分在于“冲量的中高级车型，今年上半年的表现低迷”。
一方面是中高级车市场的不断萎缩，另一方面是新品并未放缓进入市场的速度，换言之，“蛋糕在变小，分食蛋糕者在增多”。
南都记者走访市场获悉，中高级车市场上，无一车型的终端优惠低于1.5万元，部分经销商甚至表示“已经是亏本在卖了，跟2008年金融危机时的车市行情差不多了”，即便是能保住销量的经销商，都要面对利润下滑的惨淡现实。
“厂家有补贴的还好，我们这些没补贴的。”广州某日系品牌经销商用“见血”来形容，尽管上半年销售中高级车型300余辆，但面临着“像狼一样的竞争对手”，要完成任务，只能做促销，亏本割肉卖车，价格接连跳水。
“东风日产厂家的返利多，再加上各种奖励，按照目前的终端优惠，经销商还是有一定的利润。”从东风日产华南二区市场督导杨文明的表示来看，该品牌的经销商日子略好些，“目前有的店天籁优惠突破了3.5万元，因为是大店，厂家的综合奖励多，依然能保证利润。”近期部分东风日产经销商扩大优惠，在杨看来“或许是对8月份的市场看淡，急于在7月份争取客户所使用的价格招数。”杨同时也表示，7月份天籁在广州的销量已成为今年除1月份之外，月度销量最高的月份。
本周一，在赛马场汽车城“最近价格又往下掉了，我在考虑要不要再等等，说不定价格还会降。”一位消费者的观点代表了许多购车者的观望心态。然而，部分经销商对此表态明确，“要降价，除非厂家再给商务政策，经销商行为的降价不太可能。”一位陈姓经销商分析，下半年，最有可能价格继续往下走的中高级车将是天籁和雅阁，“雅阁要在下半年冲击60万的累计销量，天籁保第一也是跃跃欲试，降价对于冲量最为立竿见影。”(采写：南都记者雷敏)
