盘点三款以性价比赢销量的实惠家用车
新浪汽车讯 买车其实跟吃饭选饭馆一样，哪家人多去哪家，这样的选择一般都很靠谱。销量大保有量高的车型一般都具备品质皮实耐用，性价比高，维修保养方便且便宜等优势。所以大部分消费者在选购汽车，尤其是选择10万元以下经济型轿车时，一般都会把销量作为一个重要的考虑因素。
小编认为偶尔一段时间的热销并不能充分说明问题，持续多年热销的车型才能算是真正的经过了市场检验。今天我们就跟您一起，在新车层出不穷的市场里寻找持续热销的车坛老“红歌”，跟您一起欣赏一场车坛红歌会。演出开始，下面小编就以热销时间为顺序，向您推荐3款10万元以下的持续热销5年以上的车型。
售价区间：3.98万-4.68万
上市时间：6年
累计销量：50万辆
作为二三线市场的主力销售车型，自由舰上市6年以来，总销量已经突破50万辆，成为吉利目前市场保有量最大的车型。自由舰此前在售车型有1.3L、1.5L两个排量，其中1.3L排量车型2007-2010连续四年蝉联1.3L细分市场销量第一。
自由舰的皮实可靠的性能，高性价比是其热销的主要原因。有一位拿自由舰当做出租车的车主，4年跑出了62万公里。据说现在这辆车还在继续服役，车况还不错。
6月30日，升级换代的新自由舰在沈阳车展上市。新自由舰搭载了1.0L、1.5L两个排量的发动机，售价3.98万-4.68万，老款自由舰1.3L车型还将继续销售。新自由舰的1.0L发动机具备CVVT连续可变气门正时技术，最大功率50KW，最大扭矩88N•m/3600rpm。1.5L为VVT发动机，最大功率75KW，最大扭矩136N•m/2800-3400rpm。油耗和动力输出表现良好，对城市路况更加适应。
带超速提醒组合式仪表盘是配置升级的一大亮点。车速表底灯颜色会随着车速的变化而变化，当车速低于100km/h时，车速表颜色为蓝色，当车速在100～120km/h时，车速表颜色将变为黄色，而车速超过120km/h时，车速表颜色会变为红色。
在外观上，新自由舰新增波尔红、炫丽黄和天际蓝三种车身颜色。内饰采用灰黑相间的主色调，比较养眼，辅以亮银色配件的点缀，如更高级别车型才有的铝拉丝钛银饰板的运用。这些针对性的改款，无疑更吻合年轻消费者的需求。
新自由舰的维修保养费用也比较低廉。自由舰享受的是两年或6万公里的质保。小保养需要大约160元的费用，大保养需要大约350元的费用，具体费用根据车况、材料不同而有所不同
小车代名词——奇瑞QQ3
售价区间：3.08万-5.08万
上市时间：8年
累计销量：95万辆
虽然上市已经8年，相对于F0、熊猫、炫丽这些A00新军，QQ仍旧战斗力十足。最新公布的5月销量数据来看，QQ仍旧以11842辆的成绩证明着自己在A00级市场的江湖地位。而QQ家族中，最受欢迎的是QQ3这款车。
从2003年7月上市起QQ3就迅速赢得市场上的成功，累计销量逼近百万辆，就此成为A00级小车的代名词。可爱的外观，经济的价格，较低的使用成本是QQ3叱咤车坛的三个杀手锏。
QQ3拥有Q感十足的外观。滴流乱转的两颗大眼睛，笑口常开的进气格栅，圆滚滚的车身曲线，酷似女生爱不释手的大宠物。凭借可爱的造型，这个圆滚滚的小胖子往往在第一眼就夺得了消费者的认可。
QQ的成功离不开其价格优势，目前3.38-5.08万的售价区间，仍然是中国汽车市场上最便宜的车型之一。奇瑞QQ3的长宽高分别为3550mm、1495mm、1485mm，而且搭载直列3缸0.8L发动机，最大功率38KW，峰值扭矩70Nm。与这匹配的是5速手动变速箱，可以达到最高车速为130Km/h。
QQ3车虽小，但功能不少，配备手动冷暖空调、手调收放机、瞬时油耗显示、电子指针仪表。采用了全金属封闭承载式车身，并且高强度侧门防撞杆设计，安全性能显然更加出色。
QQ3的低油耗和低维修成本，都降低了它的使用成本。奇瑞QQ3整车享受两年或5万公里质保，一般小保养价格在100元左右，大保养一般在150元左右，作为微型车级别中元老级的车型，QQ 3的保养费用还是非常便宜的。
现在QQ3已经有了QQ6、QQ me等几位新伙伴。在价格和外观上一直保持了强劲的竞争力，再加上此前数年积累的口碑和销量，以及由此带来的维修优势，是其面对奔奔、FO的挤压仍能维持高销量的核心秘密所在。
家用车象征——一汽大众捷达
售价区间：7.58万-9.88万
上市时间：20年
累计销量：200万辆
3月 21419
4月 17808
5月 17603
中国市场总销量突破200万辆的捷达，毫无疑问是神车的代表。1991年底上市，一汽大众第一款车型，庞大的保有量，使得在相当长的一段时间内，捷达成为中国人心目中汽车的同义词。其十几年无大改款，却是中国汽车销量三甲常客，堪称传奇。
与同级别同价位车型相比，无论从外观、空间、配置、动力，甚至是售价上，捷达均无突出的优势。例如其4415mm×1674mm×1415mm的车身尺寸，和2491mm的轴距，1.6L排量发动机却只有70KW的最大功率，140N•m的最大扭矩，甚至与AO级的自由舰相比也不见得出色。其十几年如一的外观，落后的配置，同样饱受诟病。
在这些诟病的因素之下，捷达的热销更证明了品质和品牌的重要性。长久使用的可靠性，对各种路况和使用需求的耐受度，过硬的底盘调价，无明显质量缺陷，经历了几代人的考验。
在底盘结构上捷达车是标准的“前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架”，虽然在操控性与舒适性方面这样的结构比起多连杆来要逊色一点，但它成本低廉、悬挂系统占用车身空间小，并且不会让车身在运动中发生外倾角变化，减震器不会发生应力弯曲而加剧轮胎的磨损，换句话说，结构十分简单的后悬架，也极大的减少了出现故障的几率。
动力上2011款捷达装备是一台1.6L发动机，最大功率70Kw/5600rpm，最大扭矩140N.m/3500rpm，2气门单顶置凸轮轴结构，技术上已经无任何先进之处。但是2气门更适合在低扭矩的爆发，这台发动机在3500rpm达到最大扭矩输出，起步感觉还是很有力。此外，这台老旧的发动机在日后维修保养方面的费用也非常低廉。
路面上经常可以见到早已过了保修期却仍在正常行驶的捷达车，其耐用、可靠性让人信服，对其周边的消费者进行着鲜活的范例演示。
其巨大的保有量，也为捷达带来无可比拟的维修成本优势。捷达4S店维修保养报价是小保150元，大保300元，这个价格在普通的汽车维修点肯定要缩水很多。现在每个汽车维修点能够修捷达已经成了入门的基本功。
20岁高龄的捷达，也即将迎来新生。随着大众在北美、欧洲推出新一代捷达，新捷达在国内上市也是必然之事，希望捷达能在外观、配置上给力。
从以上这三款持续热销多年的车型可以看出，在10万元以下的经济型轿车上，皮实可靠的品质、较高的性价比、低廉的使用成本是三个消费者最为看重的因素，也是成就这三款车的主要原因。
这些热销因素，应该成为其他新上市车型都要首先考虑的因素。小编认为，这些因素都应该是每个经济型轿车都具备的基本优势。如果每款经济型轿车能在满足这些基本元素的基础上，在不断满足消费者其他更多更高的需求，才是汽车工业进步的正常轨迹。
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