皇室御用--试驾捷豹XJL全景商务版(图)
捷豹XJL全景商务版日期：2011年5月25日
地点：三亚
路况：城市道路、高速公路
天气：晴 32℃
风力：3级
里程：38km
优：浓郁的英伦气息具有超高的辨识度
劣：旋钮式变速器操作需要适应
作为有着76年汽车制造传奇的顶级奢华品牌，捷豹品牌向来不乏传奇，从XK120、D-TYPE，E-TYPE，到如今的旗舰XJ，秉持英国皇家尊贵血统的捷豹，凭借贴心以及奢华的设计，长盛于世界顶级汽车市场上。
在捷豹XJ换代之前，这个具有76年历史的豪华品牌给人的印象是具有双面性格的。一方面，老款捷豹XJ那种英式的古典和优雅，在现代汽车领域显得独树一帜，而另一方面，动辄5.0L机械增压的动力让捷豹有种蛮不讲理的野性。这两种截然不同的性格，造就了捷豹品牌的双面性。
捷豹XJL全景商务版旗舰的最小排量
即使是2009年初推出的全新捷豹XJ，同样搭载的是捷豹招牌式的5.0L机械增压发动机，的确，曾经的捷豹XJ12荣获过世界上跑得最快的量产车的殊荣。这也为XJ添加了一道难以逾越的屏障。随着对速度的狂热膜拜转为对能源枯竭和环境保护的忧虑，即使捷豹这样奢华品牌也懂得逐渐将自己的车型搭载一个经济的发动机。3.0L自然吸气发动机，这是捷豹全系列中排量最小的一款，却装在了XJ这个顶级旗舰车型上。先不说效果如何，这个勇气就值得表彰。
得益于捷豹XJ传统的铝合金轻量化车身，在保证了安全和刚度的前提下有效的减轻了车身重量，相比于来自德国的竞争对手，1700kg的整备质量在这个级别可称得上是身轻如燕。即使捷豹的3.0L自然吸气式发动机的性能指标在同级别对手中并不占优势，但仍然能够提供并不迟钝的加速感。超过3m的轴距也让XJ无缘谈什么运动风格，但精准的转向和敏锐的悬架反应能够实现较丰富的路感。前、后悬架均采用了为了实现最佳操控性的双叉臂式悬架，能够兼顾激情操驾与行路舒适的需求。前液压减振器能回馈给驾驶最清晰的路感，后轮则采用可自动水平调整的气压式悬架系统，进一步提升乘坐舒适性。为了迎合中国市场，捷豹根据中国客户的反馈，并实地测试了大量中国道路路况数据，将悬架调整得更加柔软，营造出其它豪华品牌无法提供的舒适感。
虽然3.0L的发动机在动力上并不会给你带来多大的惊喜。但凭借良好的平衡性及静肃性，配合6档自动变速器，营造出一种平顺的加速感受。这种感觉正是后排的尊贵乘客想要的效果。6档自动变速器采用旋钮进行操作的方式是捷豹家族的一个特征，这也需要驾驶者有一定的适应。因为同样按钮在BMW或是奥迪上也有，只不过他们是用来控制多媒体终端的。在自动变速器旋钮的最右侧，是S档，需要按下才能够切入。进入S模式之后，变速器会提高发动机的转速，同时，也会营造出一种富有激情的发动机声线。方向盘后面的换挡拨片也能够介入控制档位，在加速超车时颇为实用。
捷豹XJL全景商务版细节的温暖
对于捷豹XJ这样一款豪华行政座驾，你无法单纯的用冰冷的数据来分析和评价。更多的时候，你所体会到的是一种感性的，温柔的氛围。这是捷豹所代表的英式设计，同严谨的德国设计的最大区别，这也是很难用量化的指标来衡量的。
比如，捷豹XJ的方向盘。同样的真皮材质的方向盘，捷豹XJ的方向盘却手感更佳。这得益于捷豹方向盘的制作工艺采用的外缘与内缘分别缝制的手法，让方向盘在手掌常握的部位多出一道缝线，于是握感更加微妙。这个细节对于捷豹来说需要花费更多的工时，但却足以见证捷豹XJ的奢华程度。
同样，在其他车辆上仅仅作为功能部件的空调出风口，在捷豹XJ上也被当做一个艺术品来塑造。球形出风口源自战斗机发动机喷气口的灵感，施以钢琴镜面烤漆和外圈金属装饰，彰显出捷豹对于细节之处的高度重视。而镶嵌在球形空调出风口中央的仪表盘时钟，采用简洁的红色尖端金属指针，镶嵌镀铬小时标记，搭配华丽的蓝色阳极圆环，与两侧球形空调出风孔相得益彰，更精彩的部分在于球形空调出风口外围披覆的顶级真皮，这种球状曲线要求皮革工匠必须拥有丰富的经验和耐心，而真皮的选择与柔韧性也至关重要。
全新捷豹XJ的环绕式前座舱设计取材自有豪华游艇品牌Riva的Aquarama赛艇的概念：为了营造出赛艇的环舱氛围，捷豹XJ的木纹饰板不仅长度更长，还需弯曲成特定的圆弧形状，增加了制造难度与成本。在当代汽车工业越来越注重成本控制和一体成型的环境下，捷豹XJ仍然采用了传统的手工艺和天然材质，经过一道道繁复的工序，将无限奢华的内饰完美的呈现，正是捷豹的资深工匠们如对待一件艺术品一般塑造出捷豹的高品质的内饰，让捷豹XJ有一种独享的豪华氛围。这种奢侈感在把汽车的当做工业品的设计中是不可想象的。
当然了，专为中国市场所特别推出的捷豹XJ全景商务版，最大的提升就在于满足后排乘客的需求。中国市场特有的消费习惯是重要的人物大多乘坐在后排，全新捷豹XJ全景商务版也因此为经常坐在后排的消费者准备了最豪奢的商务专属配置：除了有几近1m的充裕腿部活动空间外，全景式玻璃天窗设计更为后排乘客营造出宽阔的空间感。同时，为了确保在强烈的阳光下也能保持车内舒适凉爽，天窗玻璃皆采取暗色设计并增加了独特的反射涂层，如果需要完全遮蔽光线，两组电动控制遮光板可以轻松将烈日隔绝在车外。
捷豹XJL全景商务版坐在舒适的后排座椅上，腿部拥有如飞机头等舱一般无约束的空间，后座影音娱乐系统和实木商务桌板为轻松满足老板们在行进中的娱乐和商务需求。车身的静谧性也是舒适性的保障，大面积的双层车舱隔板以及多层次胶合侧窗玻璃，辅以优异的空气动力学外型设计，配合前文提到的专为中国路况特别调校的悬架系统，让捷豹XJ在行驶过程中的噪音有效的隔绝在车外。
编辑感言：存在即合理。每次参加捷豹的高层专访，席间总有记者提问关于3.0L排量的动力是否够用的问题，这个问题在我的试驾报告中已经给出了答案。既然有如此多的用户热衷于BMW 730i和奔驰S350，那为什么不能有一款捷豹作为选择呢。
| 车型 | 捷豹XJ全景商务版 |
| 销售价格（万元） | 96.8 |
| 上市时间 | 2011年5月 |
| 发动机 | |
| 型式 | V6自然吸气 |
| 排量（mL） | 2967 |
| 最大功率（kw/rpm） | 175/ 6800 |
| 最大扭距（Nm/rpm） | 293/ 4100 |
| 变速器 | 6档自动 |
| 尺寸参数 | |
| 长（mm） | 5252 |
| 宽（mm） | 1899 |
| 高（mm） | 1457 |
| 轴距（mm） | 3157 |
| 整备质量（kg） | 1736 |
| 性能 | |
| 最高车速（km/h） | 238 |
| 0-100km/h加速时间（s） | 8.7 |
| 悬架系统 前 后 |
双横臂式独立 双叉臂式独立 |
| 制动系统 前 后 |
通风盘式 通风盘式 |
| 轮胎 前 后 |
245/45R19 275/40R19 |
试车撰文摄影刘远
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