逆市销量暴涨宝马、奔驰战羊城(图)

http://auto.sina.com.cn 2011年07月14日 07:54 字号：大中小

　　一边是海水，一边是火焰。就在合资品牌、自主品牌囿于销售疲软，叫苦不迭之时，2011年上半年的广州车市，豪华品牌却逆势暴涨，“我们的中高级车客户都跑去买奔驰、宝马的国产低端车了。”一位日系车经销商如是说。南都记者掌握的一份2011年1-5月豪华品牌上牌量数据显示，几乎所有的豪华品牌在广州的上牌量均较去年同期有不同幅度的增长，宝马、奔驰的增幅更是超过了60%。此外，南都记者独家获悉，英菲尼迪有望在东风日产率先实先国产。 “双B”暂抢风头

　　2011年截至5月，“双B”风头十足。今年1-5月份广州豪华车市，奔驰以2558辆的新车上牌量，同比增长68.96%位列豪华车市场第一，宝马较去年同期的增幅更是超过了7成(71.85%)，以2533辆略输于奔驰。奥迪以同比增长24.16%的增速仅位列第三，上牌量2390辆。

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奔驰C级 指导价：30.8-50.8万元

　　广州宝泽店的市场经理王鹏向南都记者表示，宝马势头强劲，以该店为例，开业仅半年，但平均月销量在一百二三十辆之间，此外，仅该店还有100多张订单没有交车，“下半年，我们依然看好宝马在豪华车市场的表现，单店月销量目标是突破180辆。”作为最晚进入广州市场的一家宝马授权经销商，宝泽亦有尚佳的表现，此外，宝悦、粤宝两家老店更是月均销量近两百辆。

　　广东中奥4S店销售负责人回应，奥迪畅销的Q 5、Q 7车源不足，影响交车；此外，奔驰、宝马均在今年上半年相继推出新车型，新车效应发力拉动竞品的销量；该负责人看来，竞品将终端价格放得很低，“尤其是国产车型，春节后，他们就开始调低价格”，相比竞品动辄五六万元的终端优惠，奥迪A 4、A 6的吸引力大打折扣。以广东中奥为例，该店5月份的月销量为260辆，6月份有所下滑，为230辆。对此，一位熟悉豪华车市的人士发表了观点，“2011年，奔驰、宝马冲劲十足”，但随着新款A 6等新车型推出，奥迪将会重新掌握话语权。

2011年广州豪车上牌情况

　　英菲尼迪有望实现国产

　　尽管有日本地震带来的进口车源吃紧的不利因素，但日系豪华品牌在广州市场上仍取得超过25%的同比增长，交出一张尚算令人满意的成绩单。但毫无疑问的是，日系豪华车的风头早已被欧系豪华车盖过，没有国产车型、仅靠进口的日系豪华车，价格难以下拉，成为其继续在华扩大市场份额的最大掣肘。

　　今年1-5月份，雷克萨斯以1176辆的广州新车上牌量，位列广州豪华车市第四的席位，同比增长27.41%，紧跟“德系三驾马车”。尾随其后的是斯巴鲁，自电影《非诚勿扰》中成功植入后，斯巴鲁在华的势头一年比一年劲，其以638辆，位列广州豪华车市1-5月份新车上牌量第五位，较去年同期增幅为28.63%。但由于日本地震对于车源的影响在5月份释放，上述两大日系豪华品牌，5月份的新车上牌量均出现了不同程度的下滑，雷克萨斯5月份在广州上牌量仅为93辆，这一数字在4月份是144辆，据广州中升、鸿粤两家雷克萨斯授权经销商透露，平均每家店均有超过50辆的订单没有交车。

　　对于日系豪华品牌的相对弱势，汽车行业分析师孙世清认为，日系豪华品牌国产将成为惟一的途径，“以奔驰、宝马为例，今年前5月，其在广州市场上，国产车型的上牌量近千辆，贡献率都超过了40%，奥迪的国产车型的贡献率更是超过70%，其他仅从进口车型来说，雷克萨斯、斯巴鲁均高于奥迪。”近日，南都记者从经销商处获悉，英菲尼迪有望在东风日产实现国产，今后英菲尼迪渠道的扩张将从现有的东风日产经销商中挑选。

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宝马3系 指导价：29.6-49.8万元

　　保时捷、路虎、凯迪拉克增势明显

　　从上牌量数据上，能清晰地看到保时捷、路虎在广州的受欢迎情况，今年1-5月，保时捷在广州的新车上牌量为363辆，路虎为344辆，分列豪华车市场第七、第八位，较去年同期劲增分别达48.16%、59.26%.5月份，保时捷的上牌量为93辆，较4月份环比增幅为111.36%。

　　进口大众以418辆的新车上牌量位列今年前5月广州豪华车市场第六位，保持了稳定的势头，同比增长26.28%。据广东乘用店副总经理陈祥介绍，以该公司位于白云大道、番禺的两家4S店为例，月均销量共计180辆。排名第九、第十位的分别是沃尔沃、凯迪拉克，但令人意外的是，沃尔沃逆势地出现了今年1-5月的同比微跌，跌幅为0.98%，累计上牌量为302辆，但5月份的单月销量已较4月份有所回升。与之相反的是，凯迪拉克则以300辆的今年前5月广州市场新车上牌量，位列第十，较去年同期更是暴增104.08%，亦成为排名前十的豪华品牌中，增幅最大的一个品牌。

　　旁边报道

　　豪华车加速布网广州

　　豪华车市的一枝独秀，也仅投资者看到了其巨大的利润空间，不同于合资品牌渠道下探至二、三、四线城市，豪华品牌瞄准了一线城市消费升级换代的机会，其在一线城市开疆拓土的步伐也逐渐加快，豪华车飙升的销量亦在证明其渠道的生猛。

　　南都记者独家获悉，仅在广州，下半年将相继出现奔驰、宝马、凯迪拉克的全新4S店。在成功运营奥迪、雷克萨斯两大豪华品牌后，锦龙集团再将触角伸向了奔驰。据悉，锦龙集团将在广州科学城开设一家全新的奔驰4S店，南菱集团的凯迪拉克新店也将落户白云大道北，广东粤宝投资的位于花都的宝马4S店也即将开门迎客。

　　奥迪对于广州区域的布局也毫不落后，今年内广州将有两家奥迪新店批建，相继落户花都和番禺。此外，2011年奥迪将完成所有经销商的服务硬件设施升级，全新的销售网络将按照奥迪城市展厅的标准来兴建。南都记者独家获悉，今年年内，由庞大集团投资的阿斯顿·马丁华南首家经销商也将进驻广州。

　　采写、制表：南都记者雷敏

　　数据链接

　　5月份进口车共上牌69525辆，同比增长34.2%

　　进口车消费热浪滚滚

　　一边是国内自主品牌跌跌不休叫苦连连，一边是豪华进口车的热火朝天加价不止。中国的进口车市正以一种非正常发展的路径发展。来自中国进口汽车贸易有限公司的最新数据显示，5月份进口车共上牌69525辆，环比增长4.1%，同比增长34.2%。而乘联会有关专家据此认为，进口车今年将迎来高速增长期，预计今年进口车增量最少将挤占20万辆国产车市场，进口车的销量会超过100万辆。

　　5月进口车同比增长34.2%

　　据中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存透露，5月份进口车延续4月份的势头，共上牌69525辆，环比增长4 .1%，同比增长34 .2%。而1-5月份，进口车累计上牌330864辆，同比增长38%。进口车市场各车型实现较均衡增长，与国产车市场的下滑形成鲜明对比。

　　其中，作为进口车增长的主导力量，豪华品牌增长了47 .2%，而奥迪、凯迪拉克和沃尔沃等品牌的进口车销量同比增幅均超过了100%，超豪华品牌的表现更是突出，涨幅甚至高达151.9%。在先后排位方面，宝马自从4月份超过了奔驰之后，5月份依然保持领先。数据显示，5月份，豪华品牌增长47.2%，其中，宝马、奔驰、大众上牌量位居前三。

　　从细分市场来看，进口轿车上牌25983辆，同比增长32 .5%；进口S U V上牌40115辆，从进口SU V细分市场来看，紧凑型SU V增长43.1%，再次成为SU V市场增长最快的细分车型，是进口SU V增长的主导力量。

　　“进口车在宏观经济下滑，以及预期经济短期继续下滑的态势下保持较快增长，说明进口车市场发展正处于刚性需求阶段。”王存据此也认为，从前5个月的进口车销售数据来看，如果下半年不出现明显的经济回落现象，进口车的增速将保持在30%以上。

　　豪华进口车商网络下沉

　　中国进出口贸易公司统计数据认为，进口豪华车在一级市场不断萎缩，而二三线市场销量则大增。从区域市场看，上牌量前10名省市(基本为发达省市)市场份额下降，欠发达省市市场份额提升。5月份，上牌前十名的省市市场集中度有所下降，说明非一线市场增长快于一线市场。

　　一级市场份额萎缩明显，SU V、轿车在一级市场份额均下降，下降幅度较前几月有所加大，其中，SU V大幅下降5%。但二、三、四级市场份额同步上升幅度较大，尤其二级市场份额增加明显。非一线市场的启动，是进口车可持续发展的有力保障。

　　王存认为，首先，是二、三线城市购车需要的迅速扩大。“进口车特别是豪华进口车型的热销开始由一线城市向二、三、四线城市渐进。”王存称，在上牌量前十名省市中，非发达省市增加到4个，陕西第一次入围前十名，非发达省市排名的稳步提升，为进口车市场的稳定发展奠定了基础。而经销商的动态已经证明了这一趋势。早在今年年初，进口大众就确定了今年主要在二、三线城市拓展网络的计划。而一些二、三线城市的自主品牌经销商，在遭遇到自主品牌的销售“冷战”之后，已经纷纷努力，示图转型销售进口车。而一些急于在进口车网络上拓展的车企，也开始在二、三线城市布点。

　　南都记者杨彩芳

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