2人家庭de小K--试驾东风悦达起亚K2

http://auto.sina.com.cn 2011年07月13日 11:02 字号：大中小

东风悦达起亚K2

　　国产的A0级至A级这个区间的汽车一般不会太贵，最适合年轻的2人家庭，如果车型美观大方，设计合理，以致销量上佳的话，对提升市场占有率有极重要的帮助。东风悦达起亚在打造“小K2”这款车的时候，非常清晰地明确了自己的竞争对手和自己的定位，这款小车是东风悦达起亚为国内消费者专门研发的车型，即将在本月中旬发布并上市，而两厢版本也将于8月份亮相。

　　更大的“小型车”

　　在中高级车大玩加长游戏时，这种倾向也开始向紧凑级车和小型车蔓延，K2采用1.4L和1.6L的动力配置，车身尺寸却已经接近紧凑级车的水平。长宽高分别是4370x1700x1460(mm)，轴距达到2570mm，而同级别的车型如飞度、嘉年华等在车长上都不及K2。瑞纳算是与K2有血缘关系的车型，车身尺寸只有车长与K2不同，为4340mm，车宽、车高及轴距都与K2相同。

　　正面造型与K5有比较多的相似之处。虎啸式中网和刀锋头灯的搭配在K2上更加紧凑，也多了些视觉冲击力。前杠雾灯位置的折线也让K2看起来充满力量感。发动机舱盖上的两条棱线并入中网，与下进气格栅组成一个很有气势的X造型。前大灯尽管采用卤素灯泡，但外沿的装饰条具有很强的反光效果，有时会让人误以为是装配日间行车灯。高挑的双腰线在K2这样稍显紧凑的车身上更有俯冲的视觉效果。而前翼子板旁的鱼鳃式侧进气口实用性差些，但作为装饰在目前看来是一种流行。

　　内饰有两种配色设计

　　内饰有两种配色设计，全黑内饰看起来更酷，但在小型车这样空间不大的车内，多少还是会稍稍感觉有些压抑。这点上浅色内饰就会好些，因此也更适合家用。中控台采用工程塑料材质，表面采用仿荔纹皮的纹理，看起来也没那么生硬。内饰从设计到做工都让K2加分不少。接缝处比较均匀。K2的高配车型配备感应钥匙，可以无钥匙进入车内和无钥匙启动车辆。而这个感应钥匙比较沉，做工也非常不错，拿在手里不会想到对应的是一台家用小型车。

　　浅色内饰的配色比较养眼，门板内侧的包裹采用软性材质，应该是类似皮质的人造合成材质，提升手感同时也提升档次。扶手处则使用明亮的钢琴漆。方向盘尺寸不大，最大直径为37cm。手感不错，两侧的多功能按键可以控制音响系统。仪表盘中央的显示屏可以显示行车信息，但这些信息的切换并不能通过方向盘上的按键切换，按键位于仪表盘右侧，这在驾驶途中还是有些不便，这个功能并不会增加什么成本，改变应该也不会太难。

　　电子助力转向更适合女性

　　K2搭载的是国内消费者并不陌生的1.4L和1.6L两款伽马发动机，最大功率分别达到107马力和123马力。1.4L最大扭矩135牛·米，和大多数同级别车型一样，这套动力系统除了输出平顺之外，整个试驾过程中还没有找到让人兴奋的地方。当然，作为一款A级家轿用车，经济适用远比操控来得实在。K2继承了福瑞迪在油耗方面的良好表现，据官方数据介绍，K2手动挡百公里最低综合油耗仅为6.1升。

　　K2采用前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，是廉价车型上常见的悬挂组合，优势在于结构简单，易于修理。在路况较好的城市道路行驶时，K2表现出了较高的稳定性和良好的舒适性。低速通过减速坎时，后排乘客可能会感受到多余的震动，这也是扭力梁的劣势。同时，在连续面对路面细小的颠簸时，车内的震动会逐步加大。据此也可以判断，K2的减震弹簧偏软，更倾向于舒适性。

　　高配车型还采用了电子助力转向，实际驾驶时，我们的感觉是指向的精准度还可以更好一些。不过电子助力转向的优势是转向轻盈，尤其对女性车主来说是个福音。试驾一段山路，可以把变速箱放在挡位3或者2的位置，来控制变速箱不升挡，这时深踩油门可以感觉到动力输出在慢慢地增强，提速超车变得容易得多。但长时间限制挡位的代价就是呈几何基数增长的油耗。

　　而起亚K2提供一个经济驾驶模式，即ECO，在开启状态下可以提示驾驶员的驾驶方式是否节油。这个功能对于养成节油的驾驶习惯比较实用，只要稍微深踩油门，ECO就会在仪表盘提示。K2使用的四速变速箱肯定不是最好的选择，但却是最经济的，与1.4L发动机的匹配也没有什么问题。日常驾驶不会有明显的优缺点，换挡的速度和冲击力都在可以接受的范围。

　　不足之处

　　新车味道比较重，在开门很久后味道也没法散去。小型车由于成本控制，多数新车都会有新车味，但我们还是希望K2能够在这方面有所提高。

　　■新快报记者何军文/图