奇瑞欲借全新E5收复家用车细分市场
参加过多次奇瑞汽车的新车发布会，也认识不少奇瑞品牌的经销商，但却从没有见过他们如此激动。7月6日，奇瑞品牌E系列首款车E5的发布会上，价格公布的那一刻，来自全国各地的300多位经销商欢声雷动，纷纷打电话回店里报喜，“E5太超值了”！
在价格公布前大多数经销商预测，E5的起价应该在6.5万元左右，但没想到奇瑞让人大跌眼镜，5.98万-8.18万元的售价堪称震撼“大出血”。奇瑞汽车副总经理、销售总公司总经理马德骥明确向记者表示，E5是奇瑞E系列的第一款车，也是奇瑞转型后的首款车，意义重大，性价比一定要高，竞争力一定要强，势必“要让E5一炮而红”。
此外，一位奇瑞高层向记者透露，日渐激烈的市场竞争中，奇瑞在经济型家轿市场上的地位正受到多品牌实力型对手的威胁，奇瑞A3等车型的市场份额正在逐渐缩小。为了提升整体竞争力，收复失地，奇瑞投入大精力研发，甚至不惜低价“出血”入市，推出了全新的首款科技家轿E5。
“人本科技”是奇瑞E5的造车理念，由此可见，奇瑞转型后的E系列首款车型，必然全身富含科技元素。的确，E5带来了经济型家轿价值的全面提升，除了大气时尚的外观、更显档次的内饰和出色的安全性，E5领先同级竞争对手的超前科技装备才是最大的亮点。我们可以看到，E5上装配的GPS全球导航系统、 Can-bus智能行车管家系统、前雷达和可视倒车雷达、无钥匙进入和一键启动等，是中高级车上才可见的配置。
对于E5的“E”字，马德骥强调，眼下我国已经进入了汽车社会，各大品牌车型间的竞争已经转变为科技、品质等全方位的PK，奇瑞首款科技家轿E5的推出，就显示出了奇瑞正处在科技竞争的前进阶段。作为科技车型的首发，E5不能失败，为了让E5拥有高于竞争对手的实力，奇瑞祭出了5.98万元起的低价。如此也难怪奇瑞的经销商们如被打了兴奋剂般的激动。
但即便这样，奇瑞似乎还嫌不够，在E5上市前就推出了“前1000名用户订车送iPad 2”的促销活动。据奇瑞汽车销售总公司副总经理郑兆瑞介绍，这项活动收效很大，6月13日启动预订活动后不久，1000辆E5就被订购一光。
可见，E5的启动工作收效很好。郑兆瑞告诉记者，上市后的E5将展开第二轮的销售攻势，以绝对具有震撼力的超强价格，上攻合资品牌，如伊兰特、福瑞迪等韩系热销车型；同级叫板其他自主品牌对手，如荣威350、吉利帝豪EC7等。
奇瑞对E5寄予厚望，虽然在淡季上市，但目标却很明确。“月销量上，第一步稳住3000辆；第二步上到5000辆；第三步冲击8000辆。”郑兆瑞告诉记者，眼下虽然是车市的淡季，但刚好新车上市后排产、上量都需要一个过程，E5要在这个过程中稳步上升。
不过，虽然奇瑞信心满满，但专家指出，自主品牌上攻合资品牌需要的不仅是性价比，品牌更重要。奇瑞显然也明白这一点，这从E5“实在”的科技配置上即可看出。郑兆瑞称，E5的“人本科技”不是单纯的各项高科技配置的堆叠，而是实实在在地从消费者的实际出发研发生产的。“我们很多客户都是刚学会开车，E5的科技配置能真正地在驾驶、停车等方面给予他们帮助，所以我们定位‘人本科技’，就是一切以人的使用为本。”郑兆瑞说。
的确，实在一些的配置更受消费者欢迎，特别是在家轿市场。经销商是企业的触角，记者采访多位奇瑞经销商后发现，E5实在的高科技配置大大提高了车型的受欢迎程度。“不少订车的客户和我们说，GPS导航、倒车雷达等配置是他们最需要的，而一键启动等则增加了车的档次，让他们觉得开着‘有面子’。”一位福建省的奇瑞经销商告诉记者，在价格没有公布预订就不错的前提下，他对E5未来的销售很有信心。
那么，E5是否能如奇瑞所愿一炮而红？是否真能叫板合资对手？是否能顺利夺回失地？不久后市场将给出答案。
商报记者 王万利/文并摄
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