标准商务公私兼宜--试驾奥迪A6L(图)

http://auto.sina.com.cn 2011年07月07日 10:29 字号：大中小

奥迪A6L中控台的设计简洁大方。

多功能彩色液晶显示仪表盘操作简便。

　　可能你不知道，中国已是奥迪全球最大市场，高于美国和德国——这是一个相当了不得的成绩。每一年，奥迪在中国售出的20多万辆车中，超过50%是奥迪A6L。注意，奥迪A6L可不是一辆售价10万元左右的入门级车型，而是一辆“高高在上”的C级车。这里说的“高高在上”有两层含义：一是售价高；二是档次高。

　　事实上，今年是奥迪A6L为数不多的销售完整年，新一代奥迪A6L已经开始“预热”，同级对手如宝马5系和奔驰E级，都完成了更新换代。不过，从市场终端销售数字来看，奥迪A6L依旧是王者。

　　不仅仅只是“官车”

　　诚然，公务用车一直是奥迪重要的市场。之所以如此，是因为它是第一辆在华国产的高端车型，且由“汽车长子”一汽生产，不选它，没其他可选，当时的宝马、奔驰都在“睡觉”。拿下公务用车市场之后，奥迪又赢得了“先富起来”一批人的青睐。在使用过程中，他们发现该车确实不错，内部空间和配置水准远超期望值，不仅适用于工作，也适用于生活。

　　时至今日，奥迪A6L在“官车”之余，也成为家庭用车的重要选择之一，即经常所说的“家用车”。奥迪A6L价格确实较高，但还远不是法拉利、保时捷式的天价。买一辆法拉利车型，真需要用一辈子的时间去追逐，奥迪A6L不用，十年足以。

　　不仅仅只是“加长”

　　一说起奥迪A6L，第一时间就想起加长。加长，甚至成为了奥迪A6L的代名词，似乎奥迪A6L所有的光芒都由它发出来，这种看法同样有失偏颇。奥迪A6L除了加长，还有材质、音响以及易用性值得一赞。

　　先是易用性。作为女性，记者一直对开大车很有恐惧感，总是觉得别人会来撞我，停车时更是要小心翼翼。但开奥迪A6L一直没有这种感觉，试驾的最后，记者真的忘记它是一辆车长超过5米的大车。

　　再是音响。奥迪的MMI系统可控制包括悬挂、导航等多个系统。记者只学会通过它操控音响。奥迪A6L的音响效果很好，一是音箱和播放器的硬件很到位；二是整车静音效果极佳。

　　最后是材质。到了C级车这一级别，材质似乎都差不多，都尽可能的光鲜。奥迪A6L除了光鲜之外，还很合眼缘。奥迪A6L给人的感觉是：不复古，但也不过分前卫；不另类，但也不失活跃的元素；不沉闷，但也不会过分夸张。“中庸”一词被用得很多，但这里还是想用来形容奥迪A6L的内饰。

　　记者观察

　　精髓在于本土化

　　奥迪A6L的“常青”原因有二：一是不仅适合做“官车”，而且适合做“家用”；二是除了加长，还提供许多额外的惊喜。可别以为这些是德国原产的功劳，德国设计的古板举世皆知，是一汽的工作人员费了九牛二虎之力做出的改变。许多车企都喊出了“向奥迪学习”的口号，但多数只学到了皮毛，奥迪的精髓在于本土化。假如，新一代奥迪A6L上市，现款奥迪A6L不停产，将价格往下调，那就别考虑其它车型了，买一辆回家，公私两种用途，都可兼顾。

　　试驾心得

　　平民化的C级车

　　此次试驾，从头到尾，记者丝毫没感觉到不同。路上其他车辆见到会“退避三舍”，让出一条路让你畅通无阻；结果不是，旁车才不管你奥迪不奥迪，该抢位置的时候，丝毫不手软。记者也想它能多引来一些关注目光，目光确实是有，但都是将你当成普通车或空气的目光——诸多C级车中，也唯有奥迪A6L获得如此“平民”化的待遇。