“新”与“升”的交融 试驾全新一代帕萨特
一下飞机，就见到了全新一代帕萨特，走近它，抢先入目的水平横拉式进气格栅一下子就确定了新帕萨特的整体风格——稳健而又优雅，高亮设计的前格栅与两个熏黑大灯融为一体，其表情深邃而威严，前灯造型攫取了当代前卫建筑与中国传统格窗的经典元素，简约又充满情调。ＬＥＤ示廓行车灯构思巧妙，与大灯造型相得益彰，同时突显出现代、时尚的风格。 内外都渗透出经典
外部设计，作为传承，全新帕萨特坚持了大众汽车集团车型设计理念中简洁严谨的设计思路，经典的车顶线条、水平的动感腰线与突出的裙边相互呼应，让整个车身显得强健大气。尾灯造型硬朗，与前灯相映成趣，飞梭造型简洁有力，与车尾线条组合在一起，沉稳而又富于激情。
作为内在的变化，全新帕萨特本质上的改变可谓翻天覆地：ＤＳＧ双离合变速器和ＴＳＩ涡轮增压直喷发动机的组合乃是大众的“黄金搭档”，全独立主动响应式悬架系统全面提升驾控能力，自动泊车辅助系统为驾驶提供便利，还有坡道辅助起动系统和定速巡航系统等一应俱全。
功率加大提高安全
智能无钥匙一键启动系统为车主提供了极大的方便，也增加了车辆驾驶时的安全性，驾驶席能够记录三套完整的位置信息，包括驾驶位置和反光镜角度，同一台车不同的车主都能够找到合适的姿态，极富人性化的设计增加了可用性。
从功率上来说，２．０Ｔ全新帕萨特最高可达到了１４７千瓦，由于采用了新的直喷技术，发动机的燃油供给总是在每一个工作循环之前的瞬间完成，最大化改善了发动机的扭矩和功率曲线，可以明显感觉到的改变就是车辆对每次油门踏板的动作给出最直接的反应，从而在加速过程中达到车辆和驾驶意念的高度统一，对车主来说借此来实现最高的驾驶乐趣。ＤＳＧ双离合器具有提前切入下一挡位的功能，整个加速过程直接迅速，如果你够胆量，加速可以持续到２３０公里／小时，可惜在如今的高速路上是没有办法做得到的。
轴距加长
追求舒适
宽敞的后排空间是全新帕萨特的一大特点，得益于超过２．８米的轴距，后排乘客能够获得超过两拳的奢侈腿部空间，后排乘客除了能够享受超大腿部空间之外，新帕萨特还提供了能够进行双区恒温调节的后排自动空调，以及隐藏在空调下方的２２０Ｖ车载电源。
出于对乘坐舒适度的刻意追求，设计师对全新帕萨特的底盘和悬架系统设置了很多苛刻的要求，比如新的前麦弗逊后多连杆全独立悬架系统，同时对弹簧、Ｔｅｎｎｅｃｏ减震器等都给予特殊关注，而且轮距也加宽了，其目的是达到一个平衡性——既能满足驾驶员对操控的要求，又能够实现驾驶的舒适性。(朱利安)
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- 加速（0-100公里/小时）：7.34秒
- 刹车（100-0公里/小时）：41.3米
- 实测油耗（升/100公里）：9.7升
