大众B7L设计为辉腾团队同步开发 7月将上市
本报讯 (记者尹蔚)在5月份首度亮相后，一汽大众上周又公布了大众B7L的手绘设计图，这款与标准版B7同步研发的轴距加长车型7月份即将上市，其在舒适性、豪华配备和外观设计上均较上一代迈腾(配置 图库 口碑 论坛)有质的飞跃，大众视其为“小辉腾(配置 图库 口碑 论坛)”。
与B7标准版同步研发
从手绘图来看，B7L在设计上强调高端豪华定位，这与其由大众辉腾设计队来设计自然密不可分，而一汽大众也将其定位提升至B+C—级别，明显比现款迈腾高一个级别，但二者价格差距并不会太大。
事实上，B7L是大众新一代B级车自研发之初就已确立的计划，大众品牌层面认为，一旦确认某一款车将来要进入中国市场，设计之始就会考虑到中国消费和用车习惯。正是考虑到中国很多客户对座驾空间的需求，大多数时间希望车由司机驾驶，而本人坐后排，因而B7L轴距加长100厘米至2812厘米，提高后排乘坐的舒适性，比如后排音响、娱乐系统技术要求都比较高。
标准轴距和长轴距版的同步进行研发，确保了投放中国市场的B7L在舒适性、操控性以及底盘系统、动力总成系统匹配默契等方面，均与B7L完全统一。
中国专属设计
据新迈腾设计师团队之一、德国大众技术开发部外观设计师安迪亚斯介绍，高光镀铬与亚光镀铬结合的进气格栅设计，是专门针对中国市场开发，也是新一代迈腾与欧版B7乃至美版NMS在前脸造型设计上的最大区别之一。
一汽大众一位内部人士表示，新一代迈腾会在保持现款运动科技感基础上，在豪华和舒适感上进一步提升，比如与欧版B7相比，新迈腾在座椅上更软一点，B7更硬一点，这主要考虑到中国客户希望坐得更舒适，而欧洲客户要求更好的运动性。
此外，新迈腾空调装置与音响面板区分在两个平面架构下，体现大众高端车的分区式设计理念。中控台还嵌入了一个时钟，这是辉腾级别车型才有的配置。而其车身设计中还首度引入行人保护功能，增加行人保护横梁、行人保护吸能板、行人保护泡沫件等，这也是高端车设计趋势体现之一。
本报记者 尹蔚
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- 加速（0-100公里/小时）：7.17秒
- 刹车（100-0公里/小时）：39.31米
- 实测油耗（升/100公里）：10.8升
