以实力为卖点 四款国产中高级轿车导购
当 “金砖四国”崛起成为世界亮点的时候，世界权威机构预测表示：新兴市场将成为全球汽车产业中最大的一块蛋糕，到2014年“金砖四国”的汽车销量将占全球的30%；而4月份中国汽车工业协会的统计数据则更能说明：在结构性优化调整中，中国国内在销的37个品牌的中高级车销量增幅明显，其中B级车更是熠熠生辉，以其逆势上扬姿态引中高级车市奥手阔步，其中以斯柯达昊锐、丰田凯美瑞、本田雅阁和别克新君越的表现尤为抢眼，被业内部分专业人士将它们喻为车坛中高级车领域的四款金砖车型。
雍容大气内蕴实力——Superb昊锐
若将这“金砖四国”的发展与现状与四款金砖车型对应，斯柯达昊锐无疑最能代表中国。无论是政治制度上的“一国两制”，还是所有制形式上的国有经济、私营经济和个体经济的共融，抑或是文化上的既坚持马克思主义、也不排斥西方先进文化，皆体现出中国作为新兴大国的兼容并蓄和宽阔胸怀，这与昊锐雍容大气、内蕴实力的风范有着诸多共通之处。另外，昊锐低调、睿智、从容的形象与中国的主流文化价值观也可谓是相映成辉，契合度非常高。
与最近风头颇劲的同门兄弟新帕萨特一样，昊锐也是大众最新模块化生产理念的杰作，它们都采用了TSI横置发动机+后轮独立悬挂结构的设计，这不仅能够为车辆带来更好的操控驾驶性能，也能兼顾舒适性。昊锐全系标配大众汽车集团最先进的TSI发动机，先后推出1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量的车型，并搭载大众经典的5档手动变速箱、源自保时捷技术的Tiptronic 6档手自一体变速箱以及大众汽车集团最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱，以满足不同消费者的驾控需求。这样的动力配置，在目前的B级车市，无论是在动力性上还是燃油经济性、环保性上都有明显的领先优势。昊锐实际的驾驶感受也的确令人称道，以2.0TSI车型为例，其输出最大功率可达147千瓦/5100-6000rpm，并提供最大扭矩280牛米/1700-5000rpm，这样强大的动力爆发让人兴奋，而且昊锐低速扭矩的输出也很好，并线超车随心所欲。可以说，德系车一贯比较注重的操控性在斯柯达昊锐身上得到了完美的诠释。
从外形上来看，Superb昊锐车身修长优雅，长车顶、宽C柱和缓倾式斜背设计与宝马七系有点神似。其4838毫米/1817毫米/1462毫米的长宽高尺寸超过很多同级车，接近豪华级轿车的标准，而2761mm的轴距比奔驰C级还略胜一筹。坐进Superb昊锐车内，可以明显感觉到，在看似修长的车身内有着足够宽敞的头部空间和腿部空间。相关数据显示，Superb昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，全面超越同级别日系车，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，在同级别车中也拥有明显竞争优势。
此外，斯柯达昊锐全球首创的TwinDoor双段式开启行李箱设计使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换，而且这一实用设计操作起来也非常方便简单。以掀背方式打开后，后备厢的开口变得极大，拿取一些大件物品也会变得更加的轻松，这是非常人性化的一点，比传统的后备厢开启方式要方便许多。
斯柯达昊锐装备了丰富的高科技领先配置，例如国内中级车中首次出现的太阳能智能天窗系统以及只有在高档豪华级轿车中才出现的PLA自动泊车系统和车载数字电视接受系统。此外，斯柯达昊锐还装备AFS随动转向双氙气大灯、前后排独立控制加热座椅、前风窗可加热清洗喷嘴、双温区全自动空调、后窗遮阳卷帘、气动无骨雨刮、雨量传感器、防眩目内后视镜、电动可调可加热外后视镜等舒适配置。
通过对昊锐的了解我们不难发现，其对于德系B级车的革新意义在于：以最新的车款、时尚的造型、宽舒的空间、先进的技术来颠覆长久以来德系B级车“鱼和熊掌不能兼顾(即技术和空间感)”的消费理念，在保留了欧系的大气、沉稳、精湛工艺的精髓同时，昊锐又融入了日系车在设计理念、造车细节、舒适性配置等方面优势，可以说是一款德日兼顾车型。
