变速箱还是软肋 世嘉三厢2.0最低10.98万
专营店在改头换面后，东风雪铁龙给人的印象年轻时尚了很多。上海经销商最新报价，世嘉2.0排量车型可优惠9千，部分现车颜色不全，经销商表示入店面洽还有可谈空间。
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世嘉 |
指导价 |
商家优惠价 |
优惠幅度 |
现车情况 |
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2011款 三厢 2.0 AT 豪华型 |
14.98万 |
14.08万 |
9000元 |
有现车 |
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2011款 三厢 2.0 MT 尊享型 |
13.08万 |
12.18万 |
9000元 |
有现车 |
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2011款 三厢 2.0 AT 锐尚型 |
12.88万 |
11.98万 |
9000元 |
有现车 |
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2011款 三厢 2.0 MT 锐尚型 |
11.88万 |
10.98万 |
9000元 |
有现车 |
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虽然这个尾巴也是后接的，但不可否认三厢世嘉的协调性的确是有了很大进步。外形上，三厢世嘉更显圆润，但缺少了一些锐利，所以定义它为家用车更合适。
PSA在变速箱很固执，我觉得不能质疑它的研发能力，出于对可靠与匹配的考虑，所以它选择用4AT，但是在驾驶感受和油耗上，这款变速箱确实有些落后。
虽然这个尾巴也是后接的，但不可否认三厢世嘉的协调性的确是有了很大进步。外形上，三厢世嘉更显圆润，但缺少了一些锐利，所以定义它为家用车更合适。
PSA在变速箱很固执，我觉得不能质疑它的研发能力，出于对可靠与匹配的考虑，所以它选择用4AT，但是在驾驶感受和油耗上，这款变速箱确实有些落后。
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
优点：操控性强 动力充足
缺点：内饰空间表现一般
(编辑：小编阿东-新浪微博)
