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日系车3月产量锐减六成 成都经销商欲提价

http://auto.sina.com.cn   2011年04月28日 07:15   四川在线-华西都市报   字号:

  ●由于日本地震导致零部件供应跟不上,一向以价格取胜的日系车开始取消优惠

  ●成都一日系车销售商向厂家申请的5月份的订单,大部分被取消

  ●成都经销商预计,5、6月更难熬,7月供应形势可能转好

  4月25日,日本两大汽车制造巨头丰田和本田分别公布了3月日本国内汽车产量数据,受地震影响,两家公司的产量均出现六成以上的大幅下降。华西都市报记者迅速连线成都日系车经销商,受日本震后汽车产量锐减影响,进口日系车部分车型目前处在“无车可卖”的境地;而国产日系车,大多取消了优惠,或还有涨价空间。

  进口日系车:部分车型“无车可卖”

  3月丰田日本国内汽车产量为12.95万台,较去年同期减少62.7%,创1976年以来的月度最低。本田产量为3.48万台,较去年同期减少62.9%,也是14年以来的月度生产量最低值。根据《日本经济新闻》统计,日本八大汽车制造企业3月的国内总产量较去年同期减少了57.5%。

  日本汽车产量锐减,对依赖纯进口的成都日系车经销商来说,日子确实不好过。

  四川辰宇雷克萨斯4S店总经理朱立介绍,雷克萨斯是日系的豪华车型,全部进口。预计雷克萨斯从3月下旬直到6月份,都难以有现车运输进港,导致目前店内车源相当紧张,其中,RX等大尺寸车型,处于“无车可卖”的境地。

  “这几个月基本上就靠卖库存,但库存量现在非常少,我们主要就靠接订单,等现车到店之后再提车。”朱立说,现在店里的各种价格优惠已经取消,但不会考虑加价。“从厂家反馈的消息看,预计5、6月份产能逐步恢复,这意味着5、6月依然没车,估计7月份会慢慢好转。”

  另外一个日系的豪华车型英菲尼迪,采取的是“本土生产、出口销售”的运营模式。四川三和英菲尼迪市场经理陈兰向华西都市报记者表示,影响确实有,不过由于英菲尼迪库存量比较大,目前还有现车可卖,但如果现车供应跟不上,可能后续会有问题。

  国产日系车:取消优惠酝酿涨价

  日本震后汽车产量锐减,对于国产日系车是否会有影响呢?华西都市报记者调查了解到,因日本车企停产导致部分关键零部件供应跟不上,目前,成都市场上日系车到货量明显减少,一向以价格战取胜的日系车,降价幅度也明显减少。

  成都中升丰田汽车销售顾问陆晓波告诉记者,他们向厂家申请的5月份的订单,大部分被取消,尽管目前店里的车还比较充足,但是卖一台少一台,还是存在车源紧张的担忧。因此,部分车型存在着涨价的空间。

  以丰田RATAG_MARK_TYPE_1_14(配置 图库 口碑)为例,手动挡最低配置目前价格为18.98万元,取消了之前的优惠,销售人员明确告知,可能还会涨价,如果现在不买,估计要到8月份左右才能提车。

  成都建国东风4S店的销售顾问侯小姐告诉记者,大部分日系车生产或多或少受到日本地震影响,价格上涨是趋势,但具体涨多少很难说。

  “因为3月份价格战打得有点凶,现在主要都取消了优惠,下一步涨不涨,都还在观望。”一位日系车经销商说。

  经销商预计:5、6月供应更加紧张

  目前,除个别车型外,成都市场多数日系车供应还不成问题。对此,成都经销商们认为,主要是因为前段时间国内生产厂家零部件库存相对充足所致,而随着库存量的逐渐减少,影响也会越来越明显。

  尽管日本车企近日纷纷宣布恢复生产,但地震带来的影响短期内还难以消除,经销商们认为主要有两方面的原因:一是目前日本电力供应短缺,企业生产用电难以保障,这就决定了产能不可能100%恢复;二是不少企业的生产设备不可能一下子恢复到以前的状态。

  受日本工厂停产影响,这些零部件的交货期自然会延长,这样,在中国生产的日系车,其订货时间也会相应延长,到5、6月份影响将更明显。

  华西都市报记者李欣忆 见习记者李臣

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