东风标致408用技术保证乘员使用安全
日本福岛核泄漏引起盐荒事件多少反映出我们都缺少安全感，其实有安全感就是幸福——一种无忧无虑的感觉。现在“幸福指数”是个流行词汇，不过指数一词容易叫人联想到股票，和幸福连在一起就有飘忽不定的嫌疑，所以安全感——幸福就该一步到位。
我们对车的态度就是一种类似的缩影，首先要有安全感，也为了更幸福，那么一部理想家轿是什么样的呢？
口碑
多数朋友买车并不是靠“主见”，而是“跟随”，不过这同时需要产品的上佳口碑。细数时下的热门中级车，东风标致408是一款有特色的车型。据统计，在东风标致408上市一年多取得的7万多名用户中，有半数以上属于有了宝贝儿的三口之家，其实对另外半数应该跟踪统计，看看女性车主是不是准备拿它当嫁妆，男性车主是不是准备找媳妇了。
2011年初，CCTV—车风尚栏目组颁发的“年度中级车大奖”很有意思，有趣之处在于该奖项由东风标致408和别克英朗分享，两车风格应该说是一半海水一半火焰，恰好是目前中级车市场的定位分界线，代表家庭和单身两部分消费群体。但是对30岁上下的已婚男性来说，还不到特别淡定的年纪，常常会有冲动，所以408也就有符合他们的“另一面”。
乐趣
一款理想的家庭轿车，应该是后排能充分留给家人之余，前排也能留给自己。408的轴距达到2710mm，已经超越了某些B级车，留给家人享受的空间绰绰有余——把后排座椅中央的嵌入靠背放下来，我们在路上做个游戏吧···
但同时把前排留给自己就比较难，这块方寸之地除了能享受空间，还应该有一些乐趣。定位家庭不止是共聚天伦，还要让每个成员都有归属感和独立性。408在这一点上考虑的很周全，底盘和悬挂调校的很有韧性——在通过颠簸路面时能过滤掉不少振动，好像四个轮子上架了一张沙发——这是把舒适性留给家人；而在平直公路上过急弯时又很稳健，整车姿态保持平稳，这种效果类似一种“悬挂自动可调”的昂贵技术，不过只要调校技术精湛，在纯“机械论”上同样可以实现——这是将驾驶乐趣留给自己。
408在操控配置上还有一项独到技术，叫做“转向助力随速可变”，即低速时方向盘很轻，高速时发沉。这样在最低速——比如泊车入位时感觉非常轻盈，而高速时方向盘的稳重感觉能给整车和司机更多安全感。
安全
从这个角度来说，三口之家的男性购车更多是为家人考虑，女性对安全感的要求是纯天然的，属于默认值，对孩子就更要精确，比如儿童安全座椅。
年初408在获奖之前，先在C—NCAP的碰撞测试间里撞出了五星成绩，在同级欧系车里获得了最高分，既不负众望，也是对一年来信服自己安全系数的车主们的回报。而ISOFIX(儿童安全座椅接口)就是其中的重要加分项。这个小细节并非在所有车型上都是标配的，但对儿童安全至关重要。应该说在参加碰撞之前，408正是依靠完备的细节配置打动了车主，从而树立口碑。基本算是无招胜有招——不用到测试间里出手，就能通过安全性能给人安全感。
实际上ISOFIX接口还算是摆在明处，类似可溃缩转向柱、可平移脚踏板以及保护颈部的座椅设计还是暗中提供防护，当然这些都包含在408“6+X”声名在外的安全理念里，像坚固的笼式车身、内置加固防撞梁、这些都在“6”里，而“X”是一个变量，本身就说明408认为安全应该是“尽可能的完备”，“不断完善”，而车主的安全感就是在这种理念里诞生的。
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