蒙派克2011款正式上市 售价9.9-16万元
近年来，MPV车型成为表现最为活跃的汽车细分市场产品，2010年全国MPV销量超过44万辆，同比增幅达80%。越来越多的汽车厂家瞄准了MPV市场，老将新兵各施绝技，全力打拼。
业内专家认为，MPV市场的增长是经济发展、消费转变的必然结果。随着我国经济的持续增长，人均消费水平的提升，以及城市化的发展，人们对MPV的需求量会越来越大，MPV市场仍将保持快速发展。
目前，以瑞风(配置 图库 口碑 论坛)、蒙派克(配置 图库 口碑 论坛)、阁瑞斯(配置 图库 口碑 论坛)为代表的高中低档自主品牌MPV产品主要用以载客和兼用。面对MPV市场的激烈拼杀，厂家将更多的关注点投放在实现“客户价值最大化”。
3月29日，福田汽车2011款MP-X蒙派克在北京上市，售价区间为9.9万元-16万元。其中，2011款MP-X蒙派克财富快车舒适版2.4L产品定价为10.98万元起。福田汽车营销公司蒙派克迷迪(配置 图库 口碑 论坛)风景(配置 图库 口碑 论坛)品牌总经理王涛表示：“此次发布的2011款MP-X蒙派克属于高端自主品牌档次，而我们的定价原则是‘同价高配’，就是为了让用户用中低档MPV的价格享受中高档MPV的产品品质，从而实现MP-X蒙派克品牌的跨档次竞争，引领MPV市场由关注产品功能贡献度向关注全方位客户价值贡献度转变。”
从功能到价值，追求MPV市场的二次升级
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV车型是从轿车逐渐演变而来的，它集旅行车的宽大乘座空间、轿车舒适性与厢式货车的承载功能于一身。在欧美，MPV多用作全家人一起出行的家庭用车和公务用车。
中国的MPV市场从上世纪90年代起步，以通用GL8进入中国市场销售为标志；2002年，江淮瑞风正式上市；2003年，金杯阁瑞斯上市；2004年东风风行推出。自此，自主品牌开始争夺MPV市场。一直到2006年，MPV车型仍以乘用为主，这个情况，在2007发生了变化。随着中国市场环境的变化，特别是私营、个体经济的大规模发展，MPV车型越来越多的兼具轻抛货物运输与载客的双重功用，MPV与商务车逐渐成为同一个概念。“很多城市规定卡车不能进城，轻客拉货监管严格，而MPV车型正好解决了这个问题，这是商务车的一个用途；而MPV的另外一个重要用途，是成为事业单位、大型企业的公商务用车，主要功能是载客，这对MPV产品的动力、外观、安全性、人机工程等方面的要求相应提高”，王涛解释说。
2007年，福田汽车历经五年严苛技术开发，推出全新MPV车型MP-X蒙派克，从此加入了MPV市场战团。针对不同时期的市场需求，MP-X蒙派克将竞争对手锁定为瑞风、阁瑞斯、风行菱智(配置 图库 口碑 论坛)；将自身市场定位为主要面对中高端MPV市场，运用X-TECTM专利技术底盘的MP-X蒙派克，在满足承载力基础上，更好的实现了整车驾驶的操稳性与乘坐的舒适性。
目前，MPV市场以价格划分，有以下三个价格区间：9万~12万元的中低档产品；12万~15万元的中高档产品；15万元以上的高档产品。王涛说：“MP-X蒙派克上市近四年来，为适应客户需求已经进行了两次改款，现在2011款MP-X蒙派克经历的是第三次大的改进。经过全面技术升级后，2011款MP-X蒙派克已经达到中高档MPV的技术水准，但是定价依然是中低端产品的价格。中高端的产品以中低端产品的价格销售，MP-X蒙派克品牌就是要通过这种跨档次竞争，为MPV用户赢得更多实惠，引领MPV产品的价值升级”。
如果说，瑞风等产品的上市是MPV市场的第一次升级，即功能升级，那么2011款MP-X蒙派克的上市就是MPV市场的第二次升级：即，由功能升级转向全方位的价值升级，由物有所值转向物超所值，引领消费升级，从而让用户以更少的成本拥有更高品质与性能的MPV产品。
以质量取胜，引领中低档MPV产品技术进步
据福田汽车内部人士介绍，2011款MP-X蒙派克原计划于2011年年初上市，但考虑到应为客户提供性能更为完善的产品，最终将上市日期敲定在3月29日。
王涛说：“福田汽车逐步发展成目前世界最大的商用车企业，正是得益于对品质的追求与坚守，福田汽车一贯主张以技术、性能、产品取胜”。
据了解，福田汽车自2009年就开始了2011款MP-X蒙派克的研发工作，历时两年，采用康明斯、博世、奔驰等跨国公司的先进技术，实现了2011款MP-X蒙派克七大价值突破，在动力、安全、外观、承载能力、舒适性等方面均有大幅提高，产品品质再次大幅“越级”。
王涛介绍说：“鉴于价格因素，目前的MPV市场在售产品以搭载2.0L发动机的中低档产品为主，但在针对客户需求的市场调研中显示，客户认为搭载2.0L发动机的MPV产品动力严重不足，输出扭矩不够，无法满足承载需求，而如果购买2.4L动力的产品，价格要高出2万元，使用成本也会随之提高。正是基于客户的实际需求，2011款MP-X蒙派克搭载2.4L发动机后价格没有提高。更重要的是2011款MP-X蒙派克匹配奔驰技术的4Gi系列汽油发动机，油耗能够降低8%，最低油耗为7.4升/百公里，与2.0L排量发动机相差无几，节油环保”。
福田汽车正是通过这种同价高配的产品营销理念，为用户带来更多价值，从而引领中低档MPV产品的技术升级。
高品质产品是企业实现竞争优势的根本，据悉，福田汽车已投入20亿元，建设占地面积2000亩的现代化多功能车生产工厂，其中全自动涂装生产线居国内领先地位。该工厂预计今年4月建成投产，并将成为2011款MP-X蒙派克的主要生产基地。
“福田汽车对MP-X蒙派克持续的技术投资，也是为企业今后系列乘用车产品的发展打下良好的技术基础。”福田汽车相关负责人道出了对蒙派克不断追求技术进步的另一大原因。
稳扎稳打，蒙派克立足长远谋市场
蒙派克上市以来，还未进入细分市场前三甲，对此王涛道出了自己的理解：“福田汽车注重夯实基础，稳扎稳打。虽然销量还未实现市场前三甲的目标，但MP-X蒙派克品牌的诞生与发展具有三点重要意义，即：打开了一个市场、进入了一个领域，培养了一个团队。
首先，MP-X蒙派克业务作为福田汽车战略业务，通过三年左右的发展，使福田汽车稳步进入了乘用车市场，并具有一定的品牌号召力；其次，MP-X蒙派克成功进入了政府、企事业单位的采购体系，行业客户的认可，就是对MP-X蒙派克品牌与产品的认可；再次，我们在发展MP-X蒙派克业务的同时培养了涵括研发、生产、销售、品牌运营在内的乘用车业务团队。正是通过这些大量基础、细致的工作，才使得产品质量、性能稳步大幅度提升；品牌号召力不断扩大，从而获得了越来越多用户的认可，而这些也是我们未来，为客户创造更大价值的坚实基础。”
2011年，打造MP-X蒙派克核心竞争力，使消费者体验到蒙派克品牌蕴含的独特价值是蒙派克业务发展的重点。王涛表示：“福田汽车对MP-X蒙派克面临的激烈的市场竞争，有充分的认识。我们通过持续有效的调整，使MP-X蒙派克品牌在组织管理、产品、网络、品牌建设、服务配件、销售管理等方面已经做好了进一步突破市场的准备，整体竞争力明显提升。我们会抓住MPV市场大发展的机遇，全力将MP-X蒙派克打造成引领MPV市场价值升级的尖端产品，力争用五年的时间完成别人十几年才实现的目标。”
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