东风悦达起亚K5登陆保定 接受预订
作为欧洲三大设计师之一,彼得-希瑞尔的荣誉出品,起亚k5拥有的不仅是欧洲血统的光环,外形设计和内饰做工,都让人耳目一新,看得出起亚为进军B级车市场做足了功课。本站记者由东风悦达起亚保定地区经销商了解到,K5已经于3月中旬正式登陆保定市场,现正在火爆预定中。感兴趣的消费者可以与经销商联系,具体详情请看下表:
车型(河北 保定报价) | 厂商指导价 | 4S店售价 | 价格浮动 | 备注 |
起亚K5 2.0 MTGL | 15.98万 | 15.98万 | 暂无优惠 | 欢迎到店赏车 |
起亚K5 2.0 ATGL | 17.48万 | 17.48万 | 暂无优惠 | 欢迎到店赏车 |
起亚K5 2.0 ATGLS | 17.98万 | 17.98万 | 暂无优惠 | 欢迎到店赏车 |
起亚K5 2.0 ATTOP | 19.98万 | 19.98万 | 暂无优惠 | 欢迎到店赏车 |
起亚K5 2.0 ATPREMIUM | 21.48万 | 21.48万 | 暂无优惠 | 欢迎到店赏车 |
起亚K5 2.4 ATTOP | 23.48万 | 23.48万 | 暂无优惠 | 欢迎到店赏车 |
起亚K5 2.4 ATPREMIUM | 24.98万 | 24.98万 | 暂无优惠 | 欢迎到店赏车 |
熟悉起亚系列新产品的消费者一定不会对东风悦达起亚K5的前脸感到陌生,进气隔栅的样式与智跑几乎完全相同,只是高度不似智跑的那么夸张,前大灯与进气隔栅形成一个整体,强化了前脸的紧凑感。高配车型配备了氙气大灯和 大灯自动清洗功能,LED的日间行车灯目前在欧盟地区已经强制安装,尽管国内没有类似的规定,K5也已提前准备到位。侧面线条以简洁为主,车顶相对不那么 平直,自B柱以后车顶逐渐下压,C柱有较大的倾斜角度,形成了短尾厢的设计风格,显示了K5的运动风格。为了获得更好的车身刚性,侧门采用了较矮的侧窗, 增强了车身侧面的刚性,私密性也更好。当然,K5在设计过程中也充分考虑了安全问题,矮侧窗并不会影响驾驶员侧面的视线。顶配版的18寸轮毂十分吸引眼 球,10幅的镂空式轮毂配合扁平比达45的轮胎霸气十足。
东风悦达起亚K5的内饰同样不乏亮点,中控台以96度角倾向驾驶员一侧,方便了驾驶员的操作。内饰材料也更高档,更符合其中高级车的定位。大量软性材料的使用使得触感更加柔和,各部件的装配工艺水平也有很大的提高。中控台中央的触摸式液晶屏手感偏硬,触摸控制时的精度欠佳,导航的人机工程学也不够完善,此外在屏幕较小的情况下,屏显的功能过多,反而影响了读取信息的速度,需要花费一定时间适应。
K5将有2.0L和2.4L两款动力组合,我们此次试驾的 为2.4L的6档手自一体顶配车型。从数据上看,θ-II型发动机,具有双VVT以及可变进气歧管技术,峰值扭矩231牛米,峰值功率132千瓦,与起亚 智跑、ix35使用的发动机是同一款。发动机的数据水平在同级中属于一流水准,起步时一点即有的实际感觉也让我建立起对这台发动机的好感,毕竟现实一点来 说,大多数人更多时候需要的是城市中 走走停停时的迅猛和灵动。轻踩油门,随着车速的提升,变速器有条不紊地提升着档位,顿挫几乎感觉不到。随着车速达到80公里/小时以上,车内的静谧性依然 保持的很好,发动机清脆的声浪也十分悦耳。三亚市内的道路状况并不十分好,道路上的小坑、井盖较多,当然这也是国内道路的普遍水准,扁平比45的轮胎应付 这种不精致的路面有些吃亏。幸好K5采用了双气流减震器,在内部滑动活塞处追加了气门,有效降低路面引起的冲击。
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- 加速(0-100公里/小时):9.36秒
- 刹车(100-0公里/小时):40.92米
- 实测油耗(升/100公里):10.21升