日系进口车库存紧张 德美系豪车“淡定”促销
日本九级大地震已过去两周，在日本国内，丰田、本田、日产等日系车企相继停产，也影响了一衣带水的中国汽车市场。继上周报道了广州日系进口车车源之后，本周，南都记者走访广州多家进口车4S店，关注日系车及整个广州进口车市的价格走势及车源情况。“库存见底，价格上扬”的日系车一时“洛阳纸贵”。
日系进口车库存见底
“电视里，港口上被冲走的车本来是运给中国的。”周二，广州元都英菲尼迪一位李姓销售顾问称，受地震影响，原定于4月份到店的新车无法按时送达。受供求关系影响，元都英菲尼迪也悄然减少了现金让利额度，SU V车型FX35的“万元大礼包+车险优惠”活动已经提前结束，“库存快消化完了！”李告诉南都记者，以FX35超越版为例，橄榄金色的款式已断货，其他颜色每款仅有1台。“前几天刚进了一批货，之后就要面临长时间的缺货”，另一名销售顾问董旭阳透露。
南都记者走访市场了解到，目前一汽丰田渠道的进口车车源告急，以骏辉丰田为例，普拉多进口2.7L系列、畅销商务车型普瑞维亚2.4L豪华版等已无现车。尚有少量库存的广州一汽丰田新钜店则大打“现车让利”牌，该店目前进口普瑞维亚有部分现车销售，现金让利1万元，普利维亚2006款2.4A T 7座标准版，现在成交价为45.98万元。
因工厂位于日本南部，非本次地震影响区，雷克萨斯的生产并未受到太大影响，但地震给其带来的海运物流停滞影响较大。据广州鸿粤雷克萨斯店一位莫姓销售顾问介绍，该店的库存在一周内即将见底，尽管眼下属于车市淡季，但在供求关系紧张的大背景之下，许多客户开始提前下单，车价“涨势明显”。
巧妇难为无米之炊，南菱三菱4S店销售顾问张远石显得颇为“无奈”：“本来可以大赚的，又没有车”。畅销车型A SX劲炫两驱高配及四驱低配无货可供，为了留住客户，帕杰罗、欧蓝德EX推出万元优惠，预订等待一个月，EV O的提车时间将延后3个月。“揭不开锅”的还有一汽马自达进口车，物通驭达店一名何姓销售顾问称，马自达旗下进口车库存有限，目前接受预订，提车时间将到5月份之后。
德美系进口车“淡定”
--> 日系进口车车源不足，部分“等不起”消费者转而投向了德美系进口车的“怀抱”，南都记者走访市场时，不少非日系进口车经销商却对此“机遇”不以为然。
皇帝女儿不愁嫁，据龙星行奔驰4S店负责人透露，龙星行并无涨价意向，“奔驰销量一直都有保障，涨价反而容易引起消费者反感”，再加上德系车企文化偏向保守，奔驰不会轻易在价格上改动。
奥迪方面，据君奥店一名阮姓销售顾问介绍，进口车型中，除新上市的A 8L及T T有部分库存外，Q 5、Q 7的订单长队已排到11月之后。不仅没有涨价，在奥迪中奥4S店，购买奥迪A 8L还有两大优惠可选其一：价值6万元保养钻石卡；按揭购车消费者则可享受首付4成或60万元以下贷款“零”利率。
表现“淡定”的还有美系品牌凯迪拉克，凯迪拉克胜凯4S店销售顾问吴巧盼称，地震主要给日系车企增加成本，适当涨价可以理解，“但我们的成本没有提高，盲目跟风涨价反而可能降低价格优势，得不偿失”。
采写：南都记者 雷敏 实习生 姜淦
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