试驾凯迪拉克SLS赛威感受无可挑剔澎湃动力
看见凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI静静地停在成都街头时，你会知道，这就是辆为豪华舒适而生的车。豪华商务轿车在今天不仅要讲究豪华、气派与舒适，更应该注重节能减排，以领先科技打造的赛威2.0T正是“绿色”豪华商务轿车的代表者。
试驾车型 SLS赛威2.0T SIDI
试驾时间 上周
试驾地点 成都
参考售价 39.8万～49.8万元
车型特点
凯迪拉克有史以来首次在后驱平台上搭载四缸涡轮增压发动机的车型，2.0升涡轮增压直喷发动机最大输出功率262马力
极致动力 稳健操控
庞大、舒适、豪华是凯迪拉克赛威的固有印象，赛威2.0T延续了凯迪拉克的经典特质，大量采用了镀铬线条装饰、大尺寸轮毂以及真皮和胡桃木搭配的精致豪华内饰。不同于以往所配备的大排量发动机，赛威2.0T SIDI是凯迪拉克有史以来首次在后驱平台上搭载四缸涡轮增压发动机的车型，2.0升涡轮增压直喷发动机最大输出功率262马力，在2000～5000转的区间持续输出360牛·米峰值扭矩，令同级别车型难以望其项背。赋予赛威2.0T无限活力的2.0升涡轮增压发动机使车辆在不到7.4秒的时间里即可从静止加速到时速100公里。
赛威2.0T沿用了原有的6速自动变速器，但新发动机降低了变速箱的工作强度，在很多情况下，单纯地加大油门已经可以换来非常敏捷的加速响应，而变速箱无需频繁地回到低挡区，使得动力衔接更显流畅。当然变速箱的手动模式让涡轮增压的动力来得更直接，其实没有太多必要，因为运动模式的表现足够迅速了。
激情四射的同时又大可不必担心油耗，独立可变气门系统和燃油缸内直喷技术给了油耗莫大的帮助，百公里9.9升的综合油耗让人颇有些惊喜，人们对待美国车的观念需要更新一下了。作为一辆动力充沛的后驱车，即使它的车身很庞大，却注定有着不俗的驾驶乐趣。由于发动机体积缩小，赛威2.0T的车头轻盈了许多，转向更灵敏。采用阻尼可变的MRC电磁感应式悬架确保了任何负载条件下的车身平衡，让操控变得更加自如。另外前后分别为235/50 R18和255/45 R18的豪华轮胎组合确保了强大的抓地力，在大部分情况下无须任何电子系统介入辅助也能非常自如地过弯。
舒适与安全并重
尽管动力输出强大，但起步加速时丝毫不会感到突然，日常驾驶赛威2.0T更显轻松随意。当然这和那些聪明的电子辅助系统有直接的联系。比如后视镜上的盲区提示装置，在你打算变换车道时能够通过闪烁灯提醒侧后方车辆；智能巡航装置、带有转向灯光辅助照明的自动氙气大灯以及倒车影像系统，可以让你在高速巡航乃至夜间行车时始终保持自信与从容。
作为豪华商务轿车，豪华配置和安全措施必不可少，长长的配置清单表明赛威2.0T在这些方面一应俱全，甚至超出你的想像。囊括了自动分区空调、拥有15个扬声器的BOSE音响、后排双显示器以及带通风、加热和按摩功能的后排真皮座椅等一系列配置堪比超5星酒店客房。BFI高强度车身、液压防撞梁、优化安全气囊安全带以及先前所提到的一系列电子辅助设备可以提供最优异的保障措施。当然不要忘了，还有最为人性化的设计———安吉星(OnStar)系统，通过简单按键连接到安吉星呼叫中心，就可实现全程语音领航和地图下载本地功能。但安吉星强大的功能不止如此，细节的精心服务充分展现凯迪拉克品牌的人性化一面。(钟昆)
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
