解开悬念--试驾2011款奥迪A6L(图)

http://auto.sina.com.cn 2011年03月11日 10:42 轿车情报字号：大中小

　　让奥迪成为第一个在中国达到100万销量的豪华品牌，奥迪A6L功不可没。

2011款奥迪A6L

　　2005年，为适应国内用户对高档行政级轿车舒适性、豪华性的特殊需求，

　　首款经过加长轴距的奥迪A6L在中德双方的共同研发下诞生。当时，

　　配备了奥迪MMI多媒体交互系统、电子机械驻车制动系统、

　　侧面防撞气帘和选配空气悬架的奥迪A6L，以超前的科技装备成为了国内豪华车市场的执牛耳者。

　　舒适装备，能配都配上

2011款奥迪A6L

　　此次改款车型，是奥迪继2008年中期改款后的又一次提升，2008年中期改款，左右各6颗水平排列的LED示宽灯成为了A6L的新标识，而同期塑造出的奥迪A6L的外观和内饰元素在本次改款上并没有改变。这次改款的奥迪A6L，几乎将所有的提升都集中在了车内的舒适性装备之上。原本豪华型才配备的前后座椅加热装置、真皮座椅、智能钥匙也出现在技术型和舒适性上；带倒车影像的驻车报警系统、自适应式前大灯、轮胎压力检测显示也成为各款车型的统一配置。

　　此外，奥迪还为A6L提供多项车辆技术前沿配置：2.4舒适型和2.4豪华型配备了手机蓝牙接口，为各款豪华车型增加自适应巡航系统(ACC)和奥迪车道偏离警告系统(Audi lane assist)。同时，奥迪还将为追求个性的用户推出增加运动化套件的A6L S line。总之一句话，能给它配上的都给它配上！

2011款奥迪A6L

　　最齐全的发动机阵营

　　奥迪新A6L可以搭载的发动机从2.0T、2.4、2.8到3.0T共四款汽油发动机和一款2.7TDI柴油发动机，形成了国内豪华车阵营中最齐全的发动机系列。同时价格也从35.5万直到69.9万元，足以满足各个层次消费者的需求。在这个发动机阵营中，我个人最感兴趣的还是2.7TDI这款柴油发动机，奥迪一直是柴油发动机的技术领导者，也拥有诸多先进的柴油机技术，这款2.7 TDI发动机采用奥迪先进的共轨直喷技术，配合可变进气截面的涡轮增压器和反应灵敏的压电喷嘴，可以输出140kW的最大功率。由于车辆分配的原因，本次试驾笔者并没有体验到柴油发动机独有的扭矩特性，夹在整个车队中的少数几辆TDI车型，如果不看车尾的标识，几乎无法察觉到同汽油发动机的区别。柴油发动机所原有的振动和噪声早以被悄然化解的无影无踪。

2011款奥迪A6L

　　风雪中体验3.0T

　　3.0TFSI是奥迪V6发动机的最新顶级版本，字母“T”在奥迪发动机系列中已不再仅仅代表涡轮增压，而是代表发动机的强制进气。事实上，3.0TFSI采用的是机械增压结构，奥迪以此来表示自己在发动机增压领域的强大实力。机械增压器设计紧凑，可以布置在V形气缸中间的夹角。由于采用多楔带直接驱动，发动机可以在2500r/min的转速下获得420Nm的最大扭矩，并且能够一直持续到4850r/min。在长白山冰雪覆盖的山路上行驶，3.0T并没有发挥到极致的环境。但是路况多变的长白山，也可从中一窥3.0TFSI的能力。多弯的路面以及避让积雪的需要，让我们不停地加速制动，这正是体验机械增压魅力的好时机。装备了机械增压器的发动机进气道非常短，扭矩提升迅速。与同级别的自然吸气式发动机相比，发动机对于油门的反应更加灵敏，在少有积雪的直道上，它可以轻而易举地飙升到6500r/min，汽油直喷和机械增压的完美结合也造就了3.0TFSI发动机213kW的最大功率。

　　新奥迪A6L在驾驶辅助系统上的配置可谓是大手笔，除了原有的ASA侧向辅助系统之外，奥迪又将自适应巡航系统和车道偏离警告系统一并奉上。这几项装备对于缓解高速和长距离驾驶的驾驶疲劳感非常有效。可以说，本次改款的新A6L，最大的亮点就在于此。

　　编辑观点

　　文至尾声，我还是略有遗憾。几乎同一天，在北美车展上亮相的全新一代的奥迪A6也揭开了神秘的面纱。拥有更高科技含量、最新奥迪家族式风格的外观以及更加华丽的内饰的全新一代A6，让之后我看到的这个中国版A6L略显干涩。虽然从个人角度感觉，更加前卫和新锐的A6也许并不符合沉稳和内敛的中国市场。但是，旨在打造科技感和前卫艺术的奥迪，在中国即将向下一个100万辆冲击的奥迪，应当给予中国市场更加的关注和重视程度。

　　车款 2011款奥迪A6L

　　上市时间 2011年1月

　　销售价格(万元) 69.9

　　长×宽×高(mm) 5035×1855×1485

　　轴距(mm) 2945

　　最高车速(km/h) 251

　　发动机型式 V6机械增压

　　变速器型式 6档Tiptronic手自一体

　　排量(mL) 2995

　　最大功率(kW/r/min) 213/4850-6800

　　最大扭矩(Nm/r/min) 420/2500-4850

　　制动系统前/后通风盘/通风盘