开陆先锋试驾全新上海通用别克GL8

http://auto.sina.com.cn 2011年03月02日 07:57 字号：大中小

官方价格:22.8-38.8万元经销商报价:17.8-38.8万元	别克GL8
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　　新快报记者何军

　　在汽车记者眼中，有些车型是属于不怎么需要宣传就“闷声赚大钱”的一类，而别克GL8就是这种车型，甚至笑谈中连汽车生产厂家的人也表示认同。透过现象看本质：这主要是由于该车型的竞争对手不多或者竞争对手不给力造成的。尽管目前的MPV车型很多，但是放眼看去——真正让那些不用考虑价格的企业老总、公司CEO们青睐的、踏实稳重的合资大厂商务MPV，唯有“开陆先锋”GL8了。

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　　升舱后的核心价值

　　1 双电动门，解放了专职司机

　　如今大部分豪华轿车或SUV都配备了电动开闭的尾门，但是很少有配备电动开闭侧车门的。而在高端MPV市场中如果没有这样的配置就很难在竞争中占到便宜。新GL8豪华商务车的右侧车门以及尾门，通过遥控钥匙上的相应按键可以分别控制开启和关闭。这样的设计对于专职驾驶员来说免去了每次下车为领导开门的麻烦，在不到40万元的商务MPV上，实属难得。

　　2 舒适的第二排“VIP老板位”

　　新GL8豪华商务车最尊贵的坐席在整车第二排的左侧位置，在整车2+2+3的7人车内布局中最为重要的乘客应该坐在驾驶员的后方。为了满足第二排 VIP乘客的舒适度，独立的两只座椅采用包覆式的人体工程学设计，真皮材料在嗅觉和触觉上都属上乘之作。第二排座椅可以分别开启加热、通风，我想上海通用别克在这部分设计上一定会再一次博得潜在车主的喜爱。

　　3 拉式门都有电动升降车窗

　　侧拉门的车窗从上一代的负压式换气改为和轿车一样可自由下降。这是通过改进侧滑门导轨支架实现的，第二排的开启侧窗后也让后排乘客可以获得更好的通风效果，但最后一排乘客的侧窗是完全封住的，上一代GL8还能打开一条缝依靠负压抽风换气。

　　4 环保的智能直喷发动机

　　全新GL8配备的是占据动力科技制高点的3.0LV6SIDI智能直喷发动机，连同赢得全球美誉的2.4LEco智能发动机及全系标配的先进六速手自一体变速箱，以更强劲平顺的动力和更好的燃油经济性成为细分市场的动力领袖。增强型优化悬挂系统和前后独立副车架的运用。

　　车身长度同级堪称冠，气派十足

　　新GL8外形尺寸比老款GL8有所增大，超过5.2米的车长和3.08米的轴距非常给力。但17英寸的轮毂显得不够大，全新GL8在设计上处处都体现出美国式的大气，巨大的头灯，巨大的瀑布式中网，尤其是和一众日系商务MPV的尺寸相比，全新GL8的外形是明显的别克家族风格，君威和君越的热销证明别克的全新设计已经被国内用户广泛接受。在新GL8上可以找到很多其它别克车上久经考验的设计元素。大灯采用的是被称为蓝光Bi-XenonHID，其实就是带有蓝色点阵装饰的双氙气大灯，灯组的造型和大灯透镜外圈的蓝色装饰多少有些英朗GT的影子。

　　车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)

　　全新 GL8 5256 1878 1800 3088

　　老款 GL8 5213 1847 1750 3088

　　本田奥德赛 4810 1802 1570 2830

　　马自达 8 4860 1852 1685 2950

　　丰田普瑞维亚 4795 1800 1750 2950

　　丰田埃尔法 4850 1830 1905 2950

　　奔驰维雅诺 4993 1901 1875 3200

　　“陆上公务舱”的历史与现状

　　老款GL8的辉煌记录了那个时代中国MPV市场的发展与趋势，以至于很多高档的会议活动都是指定为GL8接待的。但是去年大型商务MPV市场突然间变得热闹了：奔驰维雅诺、丰田普瑞维亚、马自达8、现代H1辉翼等众多车型伴随全新一代GL8的问世共同挤进这个增长迅猛的细分市场里。作为“陆上公务舱” 的后继者，新GL8打出“首席商务舱”的概念。明显是依然用飞机的概念，同时也是不经意间“升舱”了！

　　尾灯的设计显得土里土气

　　尾灯改为横置式并融入LED技术，镀铬包边和君越一样是提升档次的手段，但尾灯的尺寸在这么大的车上显得有些小家子气，不仅不如老款好看，还丢掉了原有的稳重气派感。现在很多新型的尾灯设计都是一个“囧”字倒L字形，全新GL8灯是向上的“发芽”形，显得有些土里土气，不够高档。

　　第二排贵宾座椅舒适，双天窗设计

　　全新别克GL8豪华商务车的内饰主要以米色为主，显示器面板采用木纹装饰。四辐式多功能方向盘集成了仪表亮度调节、车载电话、音响调节等功能。在方向盘的两侧分别设计有大灯调节按钮以及无钥匙启动系统。前排配备了7英寸WVGA高清触摸导航显示屏，以及3D硬盘导航系统，该系统可以将街景以3D的形式即时展现。

　　第一排的座椅具备了电动调节和加热功能，而第二排贵宾座椅还加装了加热通风功能，全面满足不同季节用车需求，为VIP乘客带来格外的体贴照顾，和前者一样，真皮座椅的头枕与肩背造型采用整体式设计。第一、二排座椅六级可调扶手也是国内MPV中独有，切合不同身材的乘客需求，乘坐感受更加舒适惬意。

　　关于天窗，之前GL8的天窗只是设计在了第一排座椅的上方，对于第2排的尊贵乘客来说实在是用处不大。全新别克GL8豪华商务车配备了两个天窗，可以根据乘客自身需求选择单独开启。这样坐在第2排的乘客，可以时不时仰头透过天窗看到蓝天白云。

　　智能直喷发动机配六速手自一体变速器

　　别克新君越3.0LV6SIDI智能直喷发动机此次也配置于全新别克GL8豪华商务车，带来190kW/6800rpm的最大功率和290Nm /5200rpm的最大扭矩，功率扭矩数据在目前国内MPV中排名第一，实现高达192km的最高时速。搭配国内MPV里少有的六速手自一体变速器。

　　3.0LV6SIDI直喷发动机的输出特性为拥有两个扭矩输出峰值，第一个出现在2000转左右，这恰好是GL8日常驾驶加速换挡的区间。因此日常驾驶这台大车丝毫没有动力不足的忧虑，但2吨的重量在上下坡时还需要发动机工作得更努力些。随着脚下对油门踏板施加更大的压力，变速器经过短暂的判断后执行降挡，发动机在4000rpm时发出颇有冲力的咆哮声，GL8随即以一种有力但不突兀的方式开始加速。得益于优异的底盘调校和高强度车身，从而实现了高速行驶稳定扎实、乘坐舒适宁静，既降低震动又为转弯提供更加有力的支撑。另外值得一提的是，全新别克GL8豪华商务车通过加强车身流线型减小风阻、发动机液压悬置减少震动、引入新材料加强座舱隔音效果、采用聚氨酯材料的后桥弹簧隔振垫等工艺，使整车的隔振与静音效果得到提升。

　　不足之处

　　1.电动窗只有一键下降而无上升功能。

　　2.车尾显得有些土里土气，不够高档。

　　3.最后一排乘客的侧窗是完全封住的。

　　4.驾驶位置放手机等小件有些不方便。

　　别克GL8 2011款3.0L XT 参数

　　发动机：3.0L 258 马力 V6

　　变速箱：6 挡手自一体

　　长×宽×高(mm)：5256×1878×1800

　　车身结构：5 门 7 座 MPV

　　最大马力(Ps)：258

　　最大功率(kW/rpm)：190/6800