低碳精灵--试驾尚酷Scirocco1.4TSI(图)

http://auto.sina.com.cn 2011年02月18日 09:22 字号：大中小

　　紧凑的身段，犀利动感的前脸，穿梭于城市大街小巷中，无不引来回首。尚酷Scirocco，这个源于撒哈拉吹向地中海的沙漠热风的名字，被誉为最有型的大众车，带着1.4TST双涡轮增压以及7速DSG 变速器，让这个小钢炮犹如精灵，拥有澎湃的动力，游走于马路之中。更为重要的是，尚酷这颗1.4L的小心脏，让油耗表现十分出色，带上“低碳”帽子一点也不为过。

　　造型犀利的小钢炮

　　被定义为纯正跑车的尚酷，从外形便能一眼看出与普通轿跑的区别，紧凑身段，给人扁平狭长之感，运动感十足，也告别了其它大众车型的低调气质。而作为一款跑车，尚酷为了保持足够的灵活性，突出跑车个性，在车身长度与轴距上，尚酷与高尔夫GTI有所不同，长宽高为4256/1810/1404mm，轴距为2578mm，离地间隙只有140毫米。

　　在前脸，尚酷继承了大众家族基因，黑色狭窄的进气格栅连接两旁锐利的大灯，顺着车身不断向下的曲线，给人一种凶猛之感，似欲往前扑；下方黑色蜂窝状的护罩，加深了车头的厚重感，也提升了车头的层次感；而大众的LOGO，贴在发动机罩上，十分醒目，成为了整个前脸的点缀之笔。

　　从侧面看，一条中间高两侧微低的腰线，从车头到车尾，十分性感；前、后轮使用17英寸“Long Beach”铝合金轮毂，就如两块肌肉一样，力量感十足，而装配的235/45 R17 97W轮胎，可应对最高270公里的时速。

　　车身尾部，大型扰流翼不但增加了车辆高速行驶的稳定性，也让尾部更加动感时尚；而海豚鳍天线以黑色样式点缀整个尾部，与大尾灯形成共同的视觉冲击。此外，后视镜与整车风格一样，采用了两段式的广角设计，能有效减少视觉盲点区域，并具有除雾功能。

　　小体型“大”空间

　　与外观的冲击性相比，尚酷的内饰整体风格较为朴实，与其它大众车型风格较为一致。

　　从整体上看，尚酷内饰使用了黑色为主调，与其定位十分搭配，炫酷并拥有无限运动感。仪表盘也采用了桶状设计，提升速度感；方向盘则采用了操控性极佳的运动型多功能方向盘。而尚酷的坐姿很低，桶形运动座椅的包裹性很强，让驾驶者有强烈的跑车感；门把使用动力时尚的三角形设计，握感十分厚实，与中控下方的护板形成一致，但并非十分实用。而尚酷装配的独立中控锁，车外后视镜调整，电动窗控制以及后行李厢尾门开关等，都设置在驾驶座的车门上面，使用十分方便。

　　然而，外形紧凑的尚酷小跑车，内部空间却别有洞天。试驾过程中，一个将近180cm的高个子坐进去，腿脚也可伸展自如，并不像其他跑车后排空间只放杂物。并且，后备厢也并非小得可怜，足够放下你的高尔夫包或者两人行李。

　　唯一的遗憾，便是中控台的设计布局过于平庸，平直的仪表台缺乏特色，与其他车型没啥两样，好在细腻的内饰做工，弥补了这方面的缺陷。

　　“小”心脏大马力

　　说完外观与内饰，终于回到了尚酷的核心部分，动力操控部分。尚酷1.4 TSI搭载了一具1390cc的直列四缸DOHC-16V引擎，配置TSI双增压汽油直喷系统，5800转时可以输出160bhp的最大马力，24.48kgm的扭矩峰值更是在1500-4500转范围内，由静止到百公里加速只需8秒，极速则为218km/h，动力远超普通的2.0L排量发动机。

　　在驾驶过程中，当转速达到1500rpm后，涡轮增压器便开始起作用，动力顿时加大。而你在中速行驶过程中，只要踩下油门，七速DSG双离合器立即根据油门力度给予相应的响应，以降挡换取扭矩，并能感觉到发动机“轰、轰”激烈响声。

　　更让人意外的是，出色的动力输出以及极佳的操控，尚酷的油耗却十分低，根据大众给出的数据，尚酷的等速油耗只有6.6L/百公里。在春节期间，广州路面车辆并不多情况下，保持80至100公里/每小时的速度行驶，尽量避免急停急起的情况下，30公里的油耗只有5.1升。在长期试驾过程中，尚酷一箱油可驾驶超800公里。

　　悬架方面，尚酷1.4T使用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，驾驶过程中路感十分强烈，加上低车身，强大的抓地力，让过弯轻而易举。

　　参数

　　发动机：　　1.4L TSI汽油发动机

　　排量(CC)：　1390

　　最大输出功率kw(hp)/rpm：　　118(160)/5800

　　最大扭矩/转速(Nm/rpm)：　　240/1500-4500

　　变速箱：7速DSG双离合器变速箱

　　车身尺寸(mm)：4256/1810/1404

　　轴距(mm)：　2578

　　评价

　　赞：外形设计时尚

　　动力输出强劲